• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G10 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર સિલિન્ડર હેડ એસેમ્બલી-10152673 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર જથ્થાબંધ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળનું સંગઠન: મેઇડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો 20 પીસીએસ ઓછું હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: TT ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ સિલિન્ડર હેડ એસેમ્બલી
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G10
પ્રોડક્ટ્સ OEM NO 10152673
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસીએસ, સામાન્ય એક મહિના
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

સિલિન્ડર હેડ એસેમ્બલી-10152673
સિલિન્ડર હેડ એસેમ્બલી-10152673

ઉત્પાદનો જ્ઞાન

MAXUS સિલિન્ડર હેડ એસેમ્બલીના દૂર કરવાના પગલાઓમાં મુખ્યત્વે નીચેના મુખ્ય પગલાઓનો સમાવેશ થાય છે:
હૂડ દૂર કરવું : આ દૂર કરવાની પ્રક્રિયાનો પ્રારંભિક બિંદુ છે, જેના માટે સિલિન્ડર હેડમાંથી હૂડને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવાની જરૂર છે.
એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડને અલગ કરવું : સિલિન્ડર હેડમાંથી એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડને અલગ કરવું એ દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
‌ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ દૂર કરો : આગળ, સરળ ફોલો-અપ કાર્યની ખાતરી કરવા માટે તમારે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડને દૂર કરવાની જરૂર છે.
ટાઇમિંગ બેલ્ટને અનબકલ કરો : સિલિન્ડર હેડને અનુગામી દૂર કરવા માટે ટાઇમિંગ બેલ્ટને અનબકલ કરવું જરૂરી છે અને તે યોગ્ય પગલાંમાં કરવાની જરૂર છે.
સિલિન્ડર હેડ કવર દૂર કરો : સિલિન્ડર હેડ કવર દૂર કરવાથી સિલિન્ડર હેડને વધુ દૂર કરવાની સુવિધા મળે છે.
કેમશાફ્ટ ટાઇમિંગ ગિયર દૂર કરો : સિલિન્ડર હેડ રિમૂવલની પ્રક્રિયામાં કેમશાફ્ટ ટાઇમિંગ ગિયરને દૂર કરવું એ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
ટાઇમિંગ બેલ્ટ ઓટોમેટિક ટેન્શનરને દૂર કરો : સિલિન્ડર હેડને સરળતાથી દૂર કરવાની ખાતરી કરવા માટે ટાઇમિંગ બેલ્ટ ઓટોમેટિક ટેન્શનરને દૂર કરવું જરૂરી છે.
કેમશાફ્ટ બેરિંગ કવરને કેમશાફ્ટથી અલગ કરવું : આ પગલું સિલિન્ડર હેડના વ્યક્તિગત ભાગોને વધુ અલગ કરવામાં મદદ કરે છે.
એન્જિનના સપોર્ટને જાળવી રાખતા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો ‍ : એન્જિન સપોર્ટ જાળવી રાખતા બોલ્ટને દૂર કરવાથી સિલિન્ડર હેડને અંતિમ નિરાકરણ માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે.
એલન રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને, સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટને બાજુઓથી મધ્ય સુધી ત્રાંસા ક્રમમાં ઢીલું કરો અને દૂર કરો : સિલિન્ડર હેડને દૂર કરવા માટે આ અંતિમ પગલું છે અને બોલ્ટને ઢીલું કરવું અને સિલિન્ડર હેડને ચોક્કસ ક્રમમાં દૂર કરવાની જરૂર છે.
સિલિન્ડર હેડને દૂર કરતી વખતે, પ્લાસ્ટિકના હથોડા વડે સિલિન્ડર હેડની પાંસળીને હળવા હાથે ટેપ કરવાની કાળજી લેવી જોઈએ, અને નાના ભાગોને નુકસાન અથવા નુકસાન ટાળવા માટે વર્ક ટેબલ પર લાકડાના બ્લોક પર દૂર કરેલા સિલિન્ડર હેડને સુરક્ષિત રીતે મૂકો. વધુમાં, ખાતરી કરો કે એન્જિનને બિનજરૂરી નુકસાન ટાળવા માટે ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન યોગ્ય ક્રમ અને પગલાં અનુસરવામાં આવે છે.
MAXUS સિલિન્ડર હેડ એસેમ્બલી નિષ્ફળતાઓ સંખ્યાબંધ પક્ષોને સમાવી શકે છે, જેમાં કૂલિંગ સિસ્ટમની સમસ્યાઓ, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની સમસ્યાઓ, કમ્બશન ચેમ્બરની સમસ્યાઓ અને એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમથી સંબંધિત સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તેના સુધી મર્યાદિત નથી. સિલિન્ડર હેડ એ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે સિલિન્ડર બ્લોકની ઉપર સ્થિત છે, સિલિન્ડરને સીલ કરે છે અને કમ્બશન ચેમ્બર બનાવે છે. કારણ કે તે ઘણીવાર ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસના સંપર્કમાં હોય છે, તે મોટા થર્મલ લોડ અને યાંત્રિક ભારને સહન કરે છે. સિલિન્ડર હેડની અંદર એક કૂલિંગ વોટર જેકેટ છે, જે કમ્બશન ચેમ્બર જેવા ઉચ્ચ-તાપમાનના ભાગોને ઠંડુ કરવા માટે પાણીનું પરિભ્રમણ કરે છે. આ ઉપરાંત, સિલિન્ડર હેડ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સીટ, વાલ્વ ગાઇડ હોલ્સ, ઇન્ટેક ચેનલો અને એક્ઝોસ્ટ ચેનલો તેમજ સ્પાર્ક પ્લગ અથવા ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેના છિદ્રોથી પણ સજ્જ છે. સિલિન્ડર હેડ સામાન્ય રીતે ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન અથવા એલોય કાસ્ટ આયર્ન સાથે નાખવામાં આવે છે, અને તાજેતરના વર્ષોમાં, એલ્યુમિનિયમ એલોય સિલિન્ડર હેડ તેની સારી થર્મલ વાહકતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે કમ્પ્રેશન રેશિયોને સુધારવા માટે અનુકૂળ છે.
સિલિન્ડર હેડ ફોલ્ટનો નિર્ણય અને ઉકેલ એ એન્જિનની મુખ્ય સમસ્યાઓમાંની એક છે. સિલિન્ડર હેડની નિષ્ફળતા ઠંડક પ્રણાલીની ઓછી કાર્યક્ષમતા, નબળું સેવન અને એક્ઝોસ્ટ અને કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો તરીકે પ્રગટ થઈ શકે છે, જે બદલામાં એન્જિનની કામગીરી અને જીવનને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો સિલિન્ડર હેડનો કૂલિંગ વોટર હોલ અવરોધિત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તે કૂલિંગ સિસ્ટમને ઓછી કાર્યક્ષમ બનવાનું કારણ બની શકે છે, જે એન્જિનને વધુ ગરમ કરી શકે છે. ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સાથેની સમસ્યાઓ એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો અથવા વધુ પડતા ઉત્સર્જનમાં પરિણમી શકે છે. અયોગ્ય ડિઝાઇન અથવા કમ્બશન ચેમ્બરના આકારને નુકસાન કમ્બશન કાર્યક્ષમતાને અસર કરી શકે છે, જે બદલામાં એન્જિનની કામગીરી અને ઉત્સર્જનને અસર કરે છે.
સિલિન્ડર હેડની નિષ્ફળતાના ઉકેલોમાં ઠંડકના પાણીના છિદ્રોને તપાસવા અને સાફ કરવા, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવા, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને સમાયોજિત કરવા, કમ્બશન ચેમ્બર ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા વગેરેનો સમાવેશ થઈ શકે છે. ચોક્કસ ખામીના નિદાન અને સારવાર માટે, વ્યાવસાયિક જાળવણી સેવાઓ મેળવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે. એન્જિન સુરક્ષિત અને કાર્યક્ષમ રીતે કામ કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, નિયમિત જાળવણી અને જાળવણી એ પણ સિલિન્ડર હેડની નિષ્ફળતાને રોકવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે, જેમાં કૂલિંગ સિસ્ટમ તપાસવી, કાર્બન ડિપોઝિટ સાફ કરવી, પહેરવામાં આવેલા ભાગોને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે બધા ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને આમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

ટેલિફોન: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર11
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનો માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો