.મેક્સસ બેરિંગ ઝાડવું સાથે જોડાયેલ છે.
લાંબા ગાળાના એન્જિન ઓપરેશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને ઘટાડતી વખતે, ઓટોમોબાઈલ બેરિંગ શેલની મુખ્ય ભૂમિકા બળને કનેક્ટ, સપોર્ટ અને ટ્રાન્સફર કરવાની છે. .
કનેક્ટિંગ બુશ, ખાસ કરીને ઓટોમોબાઈલ એન્જિનમાં, મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેઓ મુખ્ય શાફ્ટ જર્નલ પર સાદા બેરિંગ્સ તરીકે માઉન્ટ થયેલ છે અને એન્જિન ક્રેંકશાફ્ટની કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ, જેમાં બે અર્ધવર્તુળાકાર વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે, અને શિંગલ્સ અને બોલ્ટ્સ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે. કપ્લિંગનું મુખ્ય કાર્ય ઓપરેશન દરમિયાન ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા પેદા થતા દબાણનો સામનો અને વિખેરી નાખવાનું છે, જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ સરળતાથી ફેરવી શકે છે તેની ખાતરી કરે છે. આ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલના શિંગલ્સ અને વસ્ત્રો પ્રતિરોધક બેબિટ એલોયથી બનેલા હોય છે, જે સામગ્રીનું સંયોજન છે જે બેરિંગ્સની ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરે છે. બેરિંગ શેલની રચના તેલની લ્યુબ્રિકેશન અસરને વધારવામાં મદદ કરે છે, ત્યાં એન્જિનની કાર્યક્ષમતા અને પ્રભાવમાં સુધારો થાય છે. આ ઉપરાંત, બેરિંગ ઝાડવું પણ એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન પેદા થતા પ્રચંડ દબાણનો સામનો કરે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિર થઈ શકે છે.
કનેક્ટિંગ બુશની સામગ્રી સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ બેઝ અને કોપર લીડનું સંયોજન હોય છે, જેમાં વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને થર્મલ વાહકતા હોય છે, અને ઉચ્ચ લોડ operation પરેશન પર એન્જિનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. બેરિંગ શેલની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, સ્ટીલ-બેકડ સંયુક્ત ઉચ્ચ ટીન એલ્યુમિનિયમ બેઝ એલોયની બાયમેટાલિક સ્ટીલ સ્ટ્રીપ પ્રોસેસિંગ તકનીકનો ઉપયોગ તેની ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે પણ થાય છે. એન્જિનમાં, કનેક્ટિંગ બુશ માત્ર પિસ્ટન ચળવળ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વિશાળ શક્તિ જ નથી, પણ આ દળોને ક્રેન્કશાફ્ટમાં અસરકારક રીતે પ્રસારિત કરે છે, જેથી પિસ્ટનની આદાનપ્રદાન ચળવળના પરિવર્તનને ક્રેંકશાફ્ટની ફરતી ચળવળમાં ફેરવી શકાય. આ ઉપરાંત, કનેક્ટિંગ બુશ કનેક્ટિંગ લાકડીને ટેકો આપવા અને ફિક્સિંગ કરવાની ભૂમિકા પણ ભજવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન સરળ અને અસરકારક રીતે ચલાવી શકે છે.
કનેક્ટિંગ બુશની ભૂમિકામાં કનેક્ટિંગ રોડ હેડ અને કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ વચ્ચેનો વસ્ત્રો ઘટાડવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. બેરિંગ શેલ સામાન્ય રીતે પાતળા સ્ટીલ પીઠ અને એન્ટિ-ફ્રિક્શન મેટલ લેયરથી બનેલો હોય છે. પાતળા સ્ટીલની પીઠની ભૂમિકા એન્ટિ-ફ્રિક્શન મેટલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને કનેક્ટિંગ સળિયાના મોટા માથામાં સ્થાનાંતરિત કરવાની છે. એન્ટિ-ફ્રિક્શન મેટલ લેયરની ભૂમિકા કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલના વસ્ત્રોને ઘટાડવા અને જર્નલના સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરવાની છે. આ ડિઝાઇન ફક્ત એન્જિનના મુખ્ય ઘટકોનું રક્ષણ કરતું નથી, પરંતુ એન્જિનના એકંદર પ્રભાવ અને સેવા જીવનને પણ સુધારે છે.
કનેક્ટિંગ સળિયા બેરિંગ ઝાડવુંની અંતર દિશા તેલ પંપની દિશા તરફ છે. .
કનેક્ટિંગ લાકડી બેરિંગ શેલની ડિઝાઇનમાં, અંતર ઓઇલ પંપની દિશામાં છે, મુખ્યત્વે ખાતરી કરવા માટે કે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ કનેક્ટિંગ લાકડી ટાઇલ અને ક્રેન્કશાફ્ટના કનેક્શન ભાગમાં સરળતાથી પ્રવાહ કરી શકે છે જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું છે, આમ જરૂરી લુબ્રિકેશન અસર પ્રદાન કરે છે. આ ડિઝાઇનમાં એન્જિનના કનેક્ટિંગ સળિયા પર અસરકારક લ્યુબ્રિકેશન અસર છે, અને કનેક્ટિંગ લાકડી બેરિંગ શેલને ઉપલા અને નીચલા ટાઇલ્સના બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવે છે, જે કનેક્ટિંગ સળિયા અને ક્રેન્કશાફ્ટના જોડાણ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર, સપોર્ટ અને ટ્રાન્સમિશનની ભૂમિકા ભજવે છે. કનેક્ટિંગ લાકડી વોટ્સને ભેગા કરતી વખતે, દિશા તરફ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, નહીં તો તે અસરના વિવિધ ડિગ્રી તરફ દોરી જશે. કનેક્ટિંગ સળિયાના ઉપલા ટાઇલના આંતરિક સિલિન્ડરને પરિઘ સાથે વાજબી ચાપ લંબાઈના તેલ ગ્રુવ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, અને તેલના ગ્રુવની કનેક્ટિંગ સળિયા ટાઇલની દિવાલને તેલના છિદ્ર સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, એટલે કે, આ કાગળમાં ઉલ્લેખિત, પછી વિધાનસભાને હોઠની સ્થિતિને સ્થાન આપીને હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. જો ત્યાં કોઈ સ્થાન હોઠ ન હોય, તો તેનો ઉપયોગ હોઠ શોધવા સાથે કનેક્ટિંગ સળિયા પર થઈ શકે છે, પરંતુ તેનાથી વિરુદ્ધ નથી. આ ઉપરાંત, સ્ક્રૂ અનુરૂપ ટોર્ક સુધી પહોંચવું જોઈએ, પરંતુ ખૂબ ચુસ્ત નહીં, નહીં તો તે બોલ્ટ, આંતરિક થ્રેડ સ્લિપ અને બોલ્ટ ડિફોર્મેશન પર વધુ પડતા બળ તરફ દોરી જશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
