MAXUS G10 કાર્બન ટાંકી ક્યાં છે?
કાર્બન ટાંકી સામાન્ય રીતે એન્જિન અને ગેસોલિન ટાંકીની વચ્ચે સ્થિત હોય છે. કાર્બન ટાંકી ગેસોલિન ઇવેપોરેશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ (EVAP) નો ભાગ છે.
ઓરડાના તાપમાને, બળતણ ટાંકી ઘણીવાર વરાળથી ભરેલી હોય છે. ગેસોલિન બાષ્પીભવન નિયંત્રણ પ્રણાલી (EVAP) નો હેતુ એન્જિન ચાલતું બંધ થઈ જાય પછી વાતાવરણમાં બળતણ વરાળનું બાષ્પીભવન ટાળવાનો છે.
કાર્બન ટાંકીનું કાર્ય અને મહત્વ
ગેસોલિન બાષ્પીભવન નિયંત્રણ પ્રણાલી (EVAP) માં કાર્બન ટાંકી સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુખ્ય ઉપકરણ છે. ગેસોલિન વરાળ એકત્રિત કરવાનું અને સંગ્રહિત કરવાનું મુખ્ય કાર્ય કાર્બન ટાંકીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
હકીકતમાં, કાર્બન ટાંકી માનવ શરીરના પિત્તાશય જેવી છે. પિત્તાશયનો ઉપયોગ પિત્તનો સંગ્રહ અને પુરવઠો કરવા માટે થાય છે, જ્યારે કાર્બન ટાંકીનો ઉપયોગ ગેસોલિન વરાળ એકત્રિત કરવા અને સંગ્રહ કરવા માટે થાય છે.
MAXUS G10 કાર્બન ટાંકી સાફ કરવાની પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ગેસોલિન સ્ક્રબ : સૌ પ્રથમ, કાર્બન ટાંકીની સપાટીને ગેસોલિનથી સાફ કરો, જે અસરકારક રીતે ગંદકી અને તેલના ડાઘ દૂર કરી શકે છે. જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે ગેસોલિન જ્વલનશીલ છે અને તેને સાવધાની સાથે હેન્ડલ કરવું જોઈએ.
છોડની રાખની સફાઈ: કાર્બન ટાંકી પર છોડની રાખને સમાનરૂપે છાંટો, પછી સફેદ કાગળ મૂકો અને તેને દસ કલાક સુધી ભારે વજનથી દબાવો. તે પછી, બ્રશથી રાખ દૂર કરો અને ગરમ ચોખાના સૂપથી સ્ક્રબ કરો. આ પદ્ધતિ કાર્બન ટાંકીની સપાટી પરની ગંદકી અને તેલના ડાઘને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકે છે.
બેટર ક્લિનિંગ : પાણી અને લોટથી બેટર બનાવો, કાર્બન કેન પર સમાનરૂપે ફેલાવો, સૂકવો અને કેકનો ઉપરનો સ્તર દૂર કરો. આ પદ્ધતિ તેલના ડાઘ દૂર કરશે, પરંતુ ઉપયોગ કરતી વખતે સાવચેત રહો જેથી અન્ય ભાગો પર ડાઘ ન પડે.
ડાયલ્યુઅન્ટ સફાઈ : જો કાર્બન ટાંકી પર તેલના ડાઘ ખૂબ ભારે હોય, તો તમે તેને ડાયલ્યુઅન્ટ (જેમ કે કેળાનું પાણી) અને ટર્પેન્ટાઇનથી સાફ કરી શકો છો, તેલના ડાઘ ઓગળે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, અને પછી તેને ખાસ ડિટર્જન્ટથી સાફ કરો. આ પદ્ધતિ કાર્બન ટાંકી પરના તેલના ડાઘને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકે છે, પરંતુ તેનો સુરક્ષિત રીતે ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
સફાઈ પ્રક્રિયામાં, નીચેના મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:
સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાતરી કરો કે વાહન બંધ છે અને ઇંધણ ટાંકી ખૂબ ભરેલી નથી.
કાર્બન ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, મૂંઝવણ ટાળવા માટે દરેક લાઇનનું સ્થાન રેકોર્ડ કરવું જોઈએ.
કાર્બન ટાંકીની અંદર અને બહાર સ્પ્રે કરવા માટે ખાસ સફાઈ એજન્ટનો ઉપયોગ કરો, નરમ બ્રશનો ઉપયોગ કરીને હળવા હાથે સાફ કરો, સખત સાધનો અથવા મજબૂત એસિડ અને આલ્કલી સફાઈ એજન્ટોનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો, જેથી કાર્બન ટાંકીને નુકસાન ન થાય.
સફાઈ કર્યા પછી, કાર્બન ટાંકીનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો જેથી કોઈ નુકસાન ન થાય. કાર્બન ટાંકીને કુદરતી રીતે સૂકવવા માટે હવાની અવરજવરવાળી જગ્યાએ મૂકો અથવા આંતરિક ભેજને સૂકવવા માટે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરો.
કાર્બન ટાંકી સુકાઈ ગયા પછી, પાઈપોને જેમ છે તેમ જોડો અને તેમને કડક કરો, ખાતરી કરો કે કોઈ લીકેજ ન થાય.
ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓ દ્વારા, વાહનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાર્બન ટાંકીની સર્વિસ લાઇફ અસરકારક રીતે સુધારી શકાય છે.
MAXUS G10 કાર્બન ટાંકી નિષ્ફળતા માટે મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓમાં કાર્બન ટાંકીની સફાઈ અથવા બદલાવ, કાર્બન ટાંકી સોલેનોઇડ વાલ્વનું નિરીક્ષણ અને બદલાવ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે કાર્બન ટાંકી બ્લોક થઈ જાય છે, ત્યારે વાહનના ઉપયોગ દરમિયાન અસુવિધા ટાળવા માટે તેને તાત્કાલિક સાફ કરવી જોઈએ અથવા બદલવી જોઈએ. ટાંકી ભરાઈ ગઈ છે કે નહીં તે તપાસવા માટે એક સરળ પરીક્ષણ કરી શકાય છે: ચોક્કસ અંતર ચલાવ્યા પછી રોકો, એન્જિન ચાલુ રાખો, અને પછી તમારા હાથથી રિફ્યુઅલિંગ કેપને ટેપ કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો તમને એસ્પિરેટિંગ અવાજ સંભળાય છે, તો તેનો અર્થ એ કે ટાંકી કદાચ ભરાઈ ગઈ છે. વધુમાં, જ્યારે કાર્બન ટાંકી ભરાઈ ગઈ હોય, ત્યારે કારમાંથી એક અલગ ગેસોલિન ગંધ નીકળશે. જો વાહન લાંબા સમય સુધી બહાર પાર્ક કરવામાં આવે છે, તો જ્યારે ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે મોટી માત્રામાં ગેસ ઉત્સર્જિત થશે, જે કાર્બન ટાંકીના બ્લોકેજને કારણે પણ થાય છે. તેથી, કાર્બન ટાંકી બ્લોકેજની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, કાર્બન ટાંકીને સમયસર સાફ કરવી અથવા બદલવી જરૂરી છે.
વધુમાં, કાર્બન ટાંકી સોલેનોઇડ વાલ્વ, જે ઇંધણ બાષ્પીભવન ઉત્સર્જન નિયંત્રણ પ્રણાલીનો મુખ્ય ઘટક છે, જો તે નિષ્ફળ જાય તો તે સંબંધિત સમસ્યાઓનું કારણ પણ બની શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો વાહનમાં ઇંધણના દરવાજા પર અસામાન્ય અવાજ આવે છે, તો તે વાલ્વ વિસ્તાર અથવા ઇંધણ નોઝલ કામ કરતી વખતે ઉત્પન્ન થતા સામાન્ય યાંત્રિક અવાજને કારણે હોઈ શકે છે, અથવા કાર્બન ટાંકી સોલેનોઇડ વાલ્વના અવાજને કારણે હોઈ શકે છે. જો નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં થોડું તેલ આપ્યા પછી ધ્વનિ આવર્તન બદલાતું નથી, તો તે સોલેનોઇડ વાલ્વમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે; જો આવર્તન બદલાય છે, તો તે વાલ્વ હોઈ શકે છે. કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન અવાજ ખાસ કરીને નોંધનીય હોય છે, પરંતુ એન્જિન ગરમ થતાં તે સામાન્ય થઈ જવું જોઈએ. જો અસામાન્ય અવાજ ચાલુ રહે અથવા ખલેલ પહોંચાડતો હોય, તો વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ માટે 4S દુકાન અથવા ઓટો રિપેર શોપ પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
સારાંશમાં, MAXUS G10 કાર્બન ટાંકી નિષ્ફળતાના ઉકેલમાં કાર્બન ટાંકી અને કાર્બન ટાંકી સોલેનોઇડ વાલ્વનું નિરીક્ષણ અને સંભવિત રિપ્લેસમેન્ટ, તેમજ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનના અવાજમાં થતા ફેરફારો પર ધ્યાન આપવું, અને જો જરૂરી હોય તો વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ અને સમારકામનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
