નામાસ્ટર બ્રેક પંપ - ઉપકરણ કે જે બ્રેક પ્રવાહીના ટ્રાન્સમિશનને ચલાવે છે.
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સિંગલ એક્ટિંગ પિસ્ટન પ્રકારના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું છે અને તેનું કાર્ય પેડલ મિકેનિઝમ દ્વારા યાંત્રિક ઊર્જા ઇનપુટને હાઇડ્રોલિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે. બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરને સિંગલ ચેમ્બર અને ડબલ ચેમ્બરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ અનુક્રમે સિંગલ સર્કિટ અને ડબલ સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ માટે થાય છે.
કારની સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે, ટ્રાફિક નિયમોની જરૂરિયાતો અનુસાર, કારની સર્વિસ બ્રેક સિસ્ટમ હવે ડ્યુઅલ-સર્કિટ બ્રેક સિસ્ટમ છે, એટલે કે, ડ્યુઅલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ છે જે ડબલની શ્રેણીની બનેલી છે. -ચેમ્બર માસ્ટર સિલિન્ડરો (સિંગલ-ચેમ્બર માસ્ટર સિલિન્ડરો નાબૂદ કરવામાં આવ્યા છે).
હાલમાં, લગભગ તમામ ડ્યુઅલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સર્વો બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ અથવા પાવર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ છે. જો કે, કેટલાક લઘુચિત્ર અથવા હળવા વાહનોમાં, માળખું સરળ બનાવવા માટે, બ્રેક પેડલ ફોર્સ ડ્રાઇવરની ભૌતિક શ્રેણી કરતાં વધુ ન હોય તેવા કિસ્સામાં, ડબલ-લૂપ માનવ-હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને કેટલાક મોડેલો પણ છે. ડબલ-ચેમ્બર બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરોથી બનેલું.
બ્રેક માસ્ટર પંપની નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો
બ્રેક માસ્ટર પંપની નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણોમાં બ્રેક પ્રવાહીની નબળી ગુણવત્તા અથવા તેમાં અશુદ્ધિઓ, માસ્ટર પંપના તેલના કપમાં હવા દાખલ થવી, માસ્ટર પંપના ભાગોના વસ્ત્રો અને વૃદ્ધત્વ, વાહનનો વારંવાર ઉપયોગ અથવા ઓવરલોડ, અને માસ્ટર પંપ ઉત્પાદન ગુણવત્તા સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. ના
માસ્ટર બ્રેક પંપ નિષ્ફળતાના ચિહ્નો
બ્રેક માસ્ટર પંપની નિષ્ફળતાના ચિહ્નોમાં શામેલ છે:
ઓઈલ લિકેજ : મુખ્ય પંપ અને વેક્યૂમ બૂસ્ટર અથવા લિમિટ સ્ક્રૂ વચ્ચેના જોડાણ પર ઓઈલ લિકેજ થાય છે. ના
ધીમો બ્રેક રિસ્પોન્સ : બ્રેક પેડલ દબાવ્યા પછી, બ્રેકિંગ ઇફેક્ટ સારી હોતી નથી, અને ઇચ્છિત બ્રેક રિસ્પોન્સ મેળવવા માટે ઊંડા પગલાની જરૂર પડે છે. ના
બ્રેકિંગ દરમિયાન વાહન ઓફસેટ : ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સના અસમાન બ્રેકિંગ ફોર્સનું વિતરણ બ્રેકિંગ દરમિયાન વાહનને ઓફસેટ કરવા માટેનું કારણ બને છે. ના
અસાધારણ બ્રેક પેડલ : બ્રેક પેડલ તળિયે દબાવવામાં આવ્યા પછી કુદરતી રીતે સખત અથવા ડૂબી શકે છે. ના
અચાનક બ્રેક ફેલ થવી : ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, બ્રેકના એક પગ અથવા ક્રમિક ફીટને છેડે આવે છે, બ્રેક અચાનક ફેલ થઈ જાય છે.
બ્રેક લગાવ્યા પછી સમયસર પાછા આવી શકતા નથી: બ્રેક પેડલ દબાવ્યા પછી, વાહન શરૂ થાય છે અથવા મુશ્કેલીથી ચાલે છે, અને બ્રેક પેડલ ધીમે ધીમે પાછું આવે છે કે નહીં. ના
મુખ્ય બ્રેક પંપની ખામીનું નિરાકરણ
બ્રેક માસ્ટર પંપની નિષ્ફળતા માટે, નીચેના ઉકેલો લઈ શકાય છે:
ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક ફ્લુઇડનું ફેરબદલ : ખાતરી કરો કે બ્રેક પ્રવાહી સારી ગુણવત્તાનું છે અને તેને નિયમિતપણે સાફ અને બદલવામાં આવે છે.
એક્ઝોસ્ટ : કોઈ હવા પ્રવેશી રહી નથી તેની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય પંપ તેલ કપ તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો એક્ઝોસ્ટ કરો.
ઘસાઈ ગયેલા અને વૃદ્ધ થયેલા ભાગોને બદલો: સારી સીલિંગ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય પંપના ઘસાઈ ગયેલા અને વૃદ્ધ ભાગોને બદલો.
ઓવરલોડિંગ અને વારંવાર ઉપયોગ ટાળો : ઓવરલોડિંગ અને વારંવાર ઉપયોગ ટાળવા માટે મુખ્ય પંપ પર દબાણ ઓછું કરો.
વ્યવસાયિક નિદાન અને સમારકામ : ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે વ્યાવસાયિક નિદાન અને સમારકામ.
પિસ્ટન સીલ અથવા સંપૂર્ણ બ્રેક પંપ બદલો : જો પિસ્ટન સીલ તૂટી ગઈ હોય અથવા બ્રેક ઓઈલ લાઈનમાં ખૂબ હવા હોય તો પિસ્ટન સીલ અથવા સંપૂર્ણ બ્રેક પંપ બદલો. ના
બ્રેક માસ્ટર પંપ નિષ્ફળતા માટે નિવારક પગલાં
બ્રેક માસ્ટર પંપની નિષ્ફળતાને રોકવા માટે, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:
નિયમિત જાળવણી : કારની નિયમિત જાળવણી, બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્કની સ્થિતિ તપાસો, તેની ખાતરી કરવા માટે કે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ પૂરતી છે. ના
ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરો : ખાતરી કરો કે તમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરો છો અને હલકી ગુણવત્તાવાળા અથવા સમાપ્ત થયેલ બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો.
ઓવરલોડિંગ અને વારંવાર ઉપયોગ ટાળો : વાહન પરનો ભાર ઓછો કરો, બ્રેક્સનો વારંવાર ઉપયોગ ટાળો અને બ્રેક સિસ્ટમ પર દબાણ ઓછું કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
