.માસ્ટર બ્રેક પમ્પ - તે ઉપકરણ કે જે બ્રેક પ્રવાહીનું પ્રસારણ ચલાવે છે.
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સિંગલ એક્ટિંગ પિસ્ટન પ્રકારનું હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનું છે, અને તેનું કાર્ય પેડલ મિકેનિઝમ દ્વારા યાંત્રિક energy ર્જા ઇનપુટને હાઇડ્રોલિક energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે. બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરને સિંગલ ચેમ્બર અને ડબલ ચેમ્બરમાં વહેંચવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ અનુક્રમે સિંગલ સર્કિટ અને ડબલ સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ માટે થાય છે.
કારની સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે, ટ્રાફિક નિયમોની આવશ્યકતાઓ અનુસાર, કારની સર્વિસ બ્રેક સિસ્ટમ હવે ડ્યુઅલ-સર્કિટ બ્રેક સિસ્ટમ છે, એટલે કે, ડ્યુઅલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ ડબલ-ચેમ્બર માસ્ટર સિલિન્ડરોની શ્રેણીની બનેલી છે (સિંગલ-ચેમ્બર માસ્ટર સિલિન્ડરોને દૂર કરવામાં આવી છે).
હાલમાં, લગભગ તમામ ડ્યુઅલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સર્વો બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ અથવા પાવર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ છે. જો કે, કેટલાક લઘુચિત્ર અથવા હળવા વાહનોમાં, માળખાને સરળ બનાવવા માટે, આ કિસ્સામાં કે બ્રેક પેડલ બળ ડ્રાઇવરની ભૌતિક શ્રેણીથી વધુ નથી, ત્યાં ડબલ-લૂપ હ્યુમન-હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમનો ઉપયોગ ડબલ-ચેમ્બર બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરોથી બનેલો છે.
Bra બ્રેક માસ્ટર પમ્પ નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો
બ્રેક માસ્ટર પમ્પ નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણોમાં નબળી બ્રેક પ્રવાહી ગુણવત્તા અથવા અશુદ્ધિઓ શામેલ છે, માસ્ટર પમ્પ ઓઇલ કપમાં પ્રવેશ કરતી હવા, માસ્ટર પમ્પ ભાગોની વસ્ત્રો અને વૃદ્ધત્વ, વારંવાર વાહનનો ઉપયોગ અથવા ઓવરલોડ અને માસ્ટર પમ્પ મેન્યુફેક્ચરિંગ ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ શામેલ છે. .
Master માસ્ટર બ્રેક પંપ નિષ્ફળતાના સંકેતો
બ્રેક માસ્ટર પમ્પ નિષ્ફળતાના સંકેતોમાં શામેલ છે:
તેલ લિકેજ : મુખ્ય પંપ અને વેક્યુમ બૂસ્ટર અથવા મર્યાદા સ્ક્રુ વચ્ચેના જોડાણ પર તેલ લિકેજ થાય છે. .
ધીમી બ્રેક રિસ્પોન્સ : બ્રેક પેડલ દબાવ્યા પછી, બ્રેકિંગ અસર સારી નથી, અને ઇચ્છિત બ્રેક પ્રતિસાદ મેળવવા માટે એક er ંડા પગલાની જરૂર છે. .
Bra બ્રેકિંગ દરમિયાન વાહન set ફસેટ : ડાબી અને જમણી પૈડાંનું અસમાન બ્રેકિંગ ફોર્સ વિતરણ, બ્રેકિંગ દરમિયાન વાહનને સરભર કરવાનું કારણ બને છે. .
અસામાન્ય બ્રેક પેડલ : બ્રેક પેડલ તળિયે દબાવ્યા પછી સખત અથવા કુદરતી રીતે ડૂબી શકે છે. .
અચાનક બ્રેક નિષ્ફળતા : ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, બ્રેકના એક પગ અથવા ક્રમિક પગના અંત સુધી આગળ વધવામાં આવે છે, બ્રેક અચાનક નિષ્ફળ જાય છે.
Bra બ્રેકિંગ પછી સમયસર પાછા ફરવા માટે અસમર્થ : બ્રેક પેડલ દબાવ્યા પછી, વાહન મુશ્કેલીથી શરૂ થાય છે અથવા ચાલે છે, અને બ્રેક પેડલ ધીરે ધીરે પાછો આવે છે કે નહીં. .
Main મુખ્ય બ્રેક પંપના ખામીનું સમાધાન
બ્રેક માસ્ટર પમ્પની નિષ્ફળતા માટે, નીચેના ઉકેલો લઈ શકાય છે:
Kolety ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પ્રવાહીનું ફેરબદલ : ખાતરી કરો કે બ્રેક પ્રવાહી સારી ગુણવત્તાની છે અને તેને સાફ કરવામાં આવે છે અને નિયમિત રૂપે બદલવામાં આવે છે.
એક્ઝોસ્ટ : કોઈ હવા દાખલ થઈ રહી નથી તેની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય પમ્પ ઓઇલ કપ તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો એક્ઝોસ્ટ કરો.
Wear પહેરવામાં અને વૃદ્ધાવસ્થાના ભાગોને બદલો : સારી સીલિંગ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે મુખ્ય પંપના પહેરવામાં અને વૃદ્ધ ભાગોને બદલો.
Over ઓવરલોડિંગ અને વારંવાર ઉપયોગ ટાળો : ઓવરલોડિંગ અને વારંવાર ઉપયોગ ટાળવા માટે મુખ્ય પંપ પર દબાણ ઘટાડવું.
વ્યવસાયિક નિદાન અને સમારકામ : ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે વ્યાવસાયિક નિદાન અને સમારકામ.
Pist પિસ્ટન સીલ અથવા આખા બ્રેક પંપને બદલો : પિસ્ટન સીલ અથવા આખા બ્રેક પંપને બદલો જો પિસ્ટન સીલ તૂટી ગયો છે અથવા બ્રેક ઓઇલ લાઇનમાં ખૂબ હવા છે. .
Bra બ્રેક માસ્ટર પમ્પ નિષ્ફળતા માટે નિવારક પગલાં
બ્રેક માસ્ટર પમ્પની નિષ્ફળતાને રોકવા માટે, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:
નિયમિત જાળવણી : કારની નિયમિત જાળવણી, બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્કની સ્થિતિ તપાસો, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ પૂરતી છે. .
Kleation ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરો : ખાતરી કરો કે તમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરો છો અને ગૌણ અથવા સમાપ્ત થતા બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો છો.
Over ઓવરલોડિંગ અને વારંવાર ઉપયોગ ટાળો : વાહન પરનો ભાર ઓછો કરો, બ્રેક્સનો વારંવાર ઉપયોગ કરવાનું ટાળો અને બ્રેક સિસ્ટમ પર દબાણ ઘટાડવું.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
