કાર બોલ્ટ શું છે?
ઓટો બોલ્ટ એ એક પ્રકારનો ઉચ્ચ-શક્તિવાળો બોલ્ટ છે જેનો ઉપયોગ ઓટો ભાગોને જોડવા માટે થાય છે, જે સામાન્ય રીતે વ્હીલ, એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, ચેસિસ સિસ્ટમ અને અન્ય મુખ્ય ભાગોને ઠીક કરવા માટે થાય છે. કારના વિવિધ ભાગોની કનેક્શન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે આ બોલ્ટમાં વિવિધ ગ્રેડ અને વિશિષ્ટતાઓ હોય છે.
હબ બોલ્ટ એ એક ઉચ્ચ શક્તિવાળો બોલ્ટ છે જે વાહનના વ્હીલને વ્હીલના હબ યુનિટ બેરિંગ સાથે જોડે છે. હબ બોલ્ટનો વર્ગ વાહનના પ્રકાર અનુસાર બદલાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, સબકોમ્પેક્ટ કાર સામાન્ય રીતે વર્ગ 10.9 બોલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે મધ્યમ અને મોટા વાહનો વર્ગ 12.9 બોલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. હબ બોલ્ટની રચનામાં સામાન્ય રીતે નર્લ્ડ ગિયર અને થ્રેડેડ ગિયર અને કેપ હેડનો સમાવેશ થાય છે. મોટાભાગના ટી-હેડ હબ બોલ્ટ 8.8 ગ્રેડથી ઉપર હોય છે, જે ઓટોમોબાઈલ હબ અને એક્સલ વચ્ચે મોટા ટોર્ક કનેક્શનને સહન કરે છે; મોટાભાગના ડબલ-હેડ હબ બોલ્ટ ગ્રેડ 4.8 થી ઉપર હોય છે, જે કારના બાહ્ય હબ શેલ અને ટાયરના હળવા ટોર્ક વચ્ચે જોડાણને સહન કરે છે.
ઓટોમોટિવ બોલ્ટનો ઉપયોગ ફક્ત વ્હીલ કનેક્શન પૂરતો મર્યાદિત નથી, પરંતુ તેમાં એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, ચેસિસ સિસ્ટમ, ઓઇલ રોડ વોટર, ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ બેટરી પેક, મોટર અને અન્ય ભાગોની લિંક અને ફાસ્ટનિંગનો પણ સમાવેશ થાય છે. ઉચ્ચ તાકાત અને લોડ સ્થિતિમાં સ્થિર કનેક્શન કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ બોલ્ટના પર્ફોર્મન્સ ગ્રેડ અને સામગ્રીને ખાસ ટ્રીટ કરવામાં આવે છે.
સારાંશમાં, ઓટોમોટિવ બોલ્ટ ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનમાં અનિવાર્ય ફાસ્ટનર્સ છે, અને ડિઝાઇન અને સામગ્રીની પસંદગી ઓટોમોબાઈલની સલામતી અને ટકાઉપણું સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે.
ઓટોમોબાઈલ બોલ્ટ ટાઈટનિંગ ટોર્ક સ્ટાન્ડર્ડનું મહત્વ
ઓટોમોબાઈલ બોલ્ટ ટાઈટનિંગ ટોર્કનું ધોરણ ઓટોમોબાઈલના સલામત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે. યોગ્ય ટાઈટનિંગ ટોર્ક ખાતરી કરી શકે છે કે ઓપરેશન દરમિયાન બોલ્ટ છૂટા ન પડે, જેનાથી ઢીલા થવાથી થતા સલામતીના જોખમો ટાળી શકાય. ખોટો ટાઈટનિંગ ટોર્ક બોલ્ટ ઢીલો થઈ શકે છે, જે યાંત્રિક નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે, અને ગંભીર સલામતી અકસ્માતોનું કારણ પણ બની શકે છે.
વિવિધ ભાગો પર બોલ્ટના પ્રમાણભૂત કડક ટોર્ક
સપોર્ટ અને બોડી બોલ્ટ્સ : સ્પષ્ટીકરણો 13 મીમી છે અને ટાઇટનિંગ ટોર્ક 25N.m છે.
સપોર્ટ અને મુખ્ય ભાગ માટે બોલ્ટ્સ: સ્પષ્ટીકરણો 18 મીમી છે, કડક ટોર્ક 40N.m છે, 90 ડિગ્રી ફેરવવાની જરૂર છે, 50N.m ટોર્ક સાથે.
સપોર્ટ અને એન્જિન સપોર્ટ માટે બોલ્ટ્સ : સ્પષ્ટીકરણો 18 મીમી છે અને કડક ટોર્ક 100N.m છે.
એન્જિન સ્પાર્ક પ્લગ : 1.6/2.0 ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એન્જિન માટે, ટાઇટનિંગ ટોર્ક 25N.m છે; 1.8T ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એન્જિન માટે, ટાઇટનિંગ ટોર્ક 30N.m છે.
ઓઇલ ડ્રેઇન બોલ્ટ : કડક ટોર્ક 30N.m છે.
ઓઇલ ફિલ્ટર : કડક ટોર્ક 25N.m છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ ટાઇમિંગ વ્હીલ બોલ્ટ : બોલ્ટને 90N.m ના ટોર્ક પર કડક કરો અને તેને 90 ડિગ્રી ફેરવો.
કંટ્રોલ આર્મ અને સબફ્રેમ : ટાઇટનિંગ ટોર્ક 70N.m+90 ડિગ્રી છે; કંટ્રોલ આર્મ અને બોડી વચ્ચે ટાઇટનિંગ ટોર્ક 100N.m+90 ડિગ્રી છે.
ફ્રન્ટ શોક શોષક અને સ્ટીયરિંગ નકલ માટે કનેક્શન બોલ્ટ્સ: કડક ટોર્ક 65N.m+90 ડિગ્રી /75N.m છે.
રીઅર એક્સલ હેડ સેલ્ફ-લોકિંગ નટ : ટાઇટનિંગ ટોર્ક 175N.m છે.
પાછળનો એક્સલ સપોર્ટ પાછળના એક્સલ સાથે જોડાયેલ છે : કડક ટોર્ક 80N.m છે.
પાછળનો શોક શોષક શરીર સાથે જોડાયેલ છે : કડક ટોર્ક 75N.m છે.
ટાયર બોલ્ટ : કડક ટોર્ક 120N.m છે.
સાવચેતીનાં પગલાં
યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરો: બોલ્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે વધુ પડતા બળનો ઉપયોગ ટાળવા માટે યોગ્ય સાધનોથી કડક કરવાનું ભૂલશો નહીં.
નિયમિત નિરીક્ષણ: બોલ્ટ ઢીલા ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિતપણે તેમના કડક થવાની તપાસ કરો.
ઉત્પાદકની ભલામણોનું પાલન કરો: યોગ્ય ટાઇટનિંગ ટોર્કનો ઉપયોગ થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે વાહન ઉત્પાદક દ્વારા આપવામાં આવેલા જાળવણી માર્ગદર્શિકામાં આપેલી ભલામણોનું પાલન કરો.
આ ધોરણો અને સાવચેતીઓનું પાલન કરીને, તમે તમારી કારની સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરી શકો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
