The બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલની મુખ્ય ભૂમિકા .
Belt બેલ્ટ ટ્રાંઝિશન વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય એ ઓટોમોબાઈલ બેલ્ટની ચાલી રહેલ ટ્રેક અને સ્થિતિને બદલવાનું છે, જેથી બેલ્ટ પ ley લી અને દરેક માધ્યમ અને ભારે લોડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકના પટ્ટા વચ્ચેની ડંખની ડિગ્રી વધારે હોય. Transition સંક્રમણ વ્હીલનો ઉપયોગ કરીને, તણાવ પ્રાપ્ત કરવા માટે ચક્ર અને ચક્ર વચ્ચેનું અંતર ટૂંકાવી શકાય છે અથવા વધારી શકાય છે, જેથી પટ્ટાની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી થાય. સંક્રમણ વ્હીલ એ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે, જે પટ્ટાના તણાવને જાળવવા અને બેલ્ટના સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટ સજ્જડ વ્હીલ સાથે કામ કરે છે.
બેલ્ટ સંક્રમણ વ્હીલનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત.
બેલ્ટ ટ્રાંઝિશન વ્હીલનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઝિગઝેગ બેલ્ટ દ્વારા મધ્યમ અને ભારે લોડ ઘટકો (જેમ કે જનરેટર, કોમ્પ્રેશર્સ, બૂસ્ટર પમ્પ્સ) ના સામાન્ય કામગીરીને પ્રાપ્ત કરવાનું છે, જેથી ડંખની ડિગ્રી 70%સુધી પહોંચે. ઉદાહરણ તરીકે, બેલ્ટ વ્હીલ એથી વ્હીલ બીથી વ્હીલ સી સુધીનું એક વર્તુળ છે, અને કનેક્શન પછી ડંખની ડિગ્રી લોડ ઘટકની બેલ્ટ પ ley લીની કુલ પરિમિતિના 30% કરતા ઓછી છે, જેના કારણે બેલ્ટ સ્લિપ થાય છે. જો કે, સંક્રમણ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ બેલ્ટને વાળવી શકે છે, જેથી તણાવ પ્રાપ્ત કરવા માટે ડંખની ડિગ્રી 70%સુધી પહોંચે.
બેલ્ટ ટ્રાંઝિશન વ્હીલ અને આઇડલર વ્હીલ તેમના પોતાના અનન્ય કાર્યો અને અસરો સાથે, યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં વિવિધ ભૂમિકા ભજવે છે. .
Id ઇડલરનું મુખ્ય કાર્ય driving ડ્રાઇવિંગ વ્હીલના સ્ટીઅરિંગને બદલવાનું છે, જે બે ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સની મધ્યમાં સ્થિત છે જે એકબીજા સાથે સંપર્ક કરતા નથી, અને તે જ સમયે બે ગિયર્સ સાથે ગડબડ કરવામાં આવે છે, જે નિષ્ક્રિય ગિયરની પરિભ્રમણ દિશાને બદલવા માટે વપરાય છે, જેથી તે ડ્રાઇવિંગ ગિયર જેવું જ છે. ઇડલરની લાક્ષણિકતા એ છે કે ફક્ત સ્ટીઅરિંગ બદલવાથી ટ્રાન્સમિશન રેશિયો બદલી શકાય નહીં, અને તેના દાંતની સંખ્યા ટ્રાન્સમિશન રેશિયોના મૂલ્ય પર કોઈ અસર નથી, પરંતુ અંતિમ વ્હીલના સ્ટીઅરિંગની અસર થશે. આઇડલર પાસે ચોક્કસ energy ર્જા સંગ્રહ કાર્ય છે, જે સિસ્ટમની સ્થિરતા માટે મદદરૂપ છે, પરંતુ તે પાવરના પ્રસારણમાં સીધો ભાગ લેતો નથી.
Belt બેલ્ટ ટ્રાંઝિશન વ્હીલનું કાર્ય બેલ્ટની ચાલી રહેલ ટ્રેક અને સ્થિતિને બદલવાનું છે, જેથી બેલ્ટ પ ley લી અને દરેક માધ્યમ અને ભારે લોડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકના બેલ્ટ વચ્ચેની ડંખની ડિગ્રી વધારે હોય. ઉદાહરણ તરીકે, બેલ્ટ વ્હીલ એથી વ્હીલ બીથી વ્હીલ સી સુધી વર્તુળ બનાવે છે, અને જોડાણ પછી લોડ ઘટકની બેલ્ટ પ ley લીની કુલ પરિમિતિના 30% સુધી ઓક્યુલસલ ડિગ્રી, બેલ્ટને લપસતા અટકાવે છે. સંક્રમણ વ્હીલની રચના બેલ્ટના તણાવને સમાયોજિત કરવામાં મદદ કરે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર અને સલામત હોય .
ટૂંકમાં, આઇડલર મુખ્યત્વે ગિયર્સના સ્ટીઅરિંગને બદલીને સિસ્ટમને સ્થિર કરવામાં મદદ કરે છે, જ્યારે સંક્રમણ વ્હીલ બેલ્ટના પાથ અને તણાવને સમાયોજિત કરીને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા અને સલામતીની ખાતરી આપે છે. આ બે ઘટકોમાંથી દરેક મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે સંયુક્ત રીતે મશીનના સામાન્ય કામગીરી અને પ્રભાવને સુનિશ્ચિત કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
