બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલની મુખ્ય ભૂમિકા.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય ઓટોમોબાઈલ બેલ્ટના રનિંગ ટ્રેક અને પોઝિશનને બદલવાનું છે, જેથી દરેક મધ્યમ અને ભારે લોડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકના બેલ્ટ પુલી અને બેલ્ટ વચ્ચેનો બાઈટ ડિગ્રી વધારે હોય. ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલનો ઉપયોગ કરીને, ટેન્શન પ્રાપ્ત કરવા માટે વ્હીલ અને વ્હીલ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડી અથવા વધારી શકાય છે, જેથી બેલ્ટનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય. ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ એ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે, જે બેલ્ટના ટેન્શનને જાળવવા અને બેલ્ટના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટ ટાઈટનિંગ વ્હીલ સાથે કામ કરે છે.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલના કાર્ય સિદ્ધાંત.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઝિગઝેગ બેલ્ટ દ્વારા મધ્યમ અને ભારે ભાર ઘટકો (જેમ કે જનરેટર, કોમ્પ્રેસર, બૂસ્ટર પંપ) નું સામાન્ય સંચાલન પ્રાપ્ત કરવાનો છે, જેથી બાઈટ ડિગ્રી 70% સુધી પહોંચે. ઉદાહરણ તરીકે, બેલ્ટ વ્હીલ A થી વ્હીલ B થી વ્હીલ C સુધી A વર્તુળ છે, અને જોડાણ પછી બાઈટ ડિગ્રી લોડ ઘટકના બેલ્ટ પુલીના કુલ પરિમિતિના 30% કરતા ઓછી છે, જેના કારણે બેલ્ટ સરકી જાય છે. જો કે, ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ્સનો ઉપયોગ બેલ્ટને વાળી શકે છે, જેથી બાઈટ ડિગ્રી 70% સુધી પહોંચે, જેથી તણાવ પ્રાપ્ત થાય.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ અને આઇડલર વ્હીલ મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં અલગ અલગ ભૂમિકા ભજવે છે, તેમના પોતાના અનન્ય કાર્યો અને અસરો સાથે.
idler નું મુખ્ય કાર્ય ડ્રાઇવિંગ વ્હીલના સ્ટીયરિંગને બદલવાનું છે, જે બે ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સની મધ્યમાં સ્થિત છે જે એકબીજાનો સંપર્ક કરતા નથી, અને એક જ સમયે બે ગિયર્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે, જેનો ઉપયોગ નિષ્ક્રિય ગિયરની પરિભ્રમણ દિશા બદલવા માટે થાય છે, જેથી તે ડ્રાઇવિંગ ગિયર જેવું જ હોય. idler ની લાક્ષણિકતા એ છે કે ફક્ત સ્ટીયરિંગ બદલવાથી ટ્રાન્સમિશન રેશિયો બદલાઈ શકતો નથી, અને તેના દાંતની સંખ્યા ટ્રાન્સમિશન રેશિયોના મૂલ્ય પર કોઈ અસર કરતી નથી, પરંતુ અંતિમ વ્હીલના સ્ટીયરિંગ પર અસર પડશે. idler માં ચોક્કસ ઊર્જા સંગ્રહ કાર્ય હોય છે, જે સિસ્ટમની સ્થિરતા માટે મદદરૂપ છે, પરંતુ તે પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં સીધો ભાગ લેતો નથી.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલનું કાર્ય બેલ્ટના રનિંગ ટ્રેક અને સ્થિતિને બદલવાનું છે, જેથી દરેક મધ્યમ અને ભારે લોડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકના બેલ્ટ પુલી અને બેલ્ટ વચ્ચેનો બાઈટ ડિગ્રી વધારે હોય. ઉદાહરણ તરીકે, બેલ્ટ વ્હીલ A થી વ્હીલ B થી વ્હીલ C સુધી A વર્તુળ બનાવે છે, અને જોડાણ પછી લોડ ઘટકના બેલ્ટ પુલીના કુલ પરિમિતિના 30% સુધી ઓક્લુસલ ડિગ્રી પહોંચે છે, જે બેલ્ટને લપસતા અટકાવે છે. ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલની ડિઝાઇન બેલ્ટના તણાવને સમાયોજિત કરવામાં મદદ કરે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર અને સલામત રહે.
ટૂંકમાં, આઇડલર મુખ્યત્વે ગિયર્સના સ્ટીયરિંગને બદલીને સિસ્ટમને સ્થિર કરવામાં મદદ કરે છે, જ્યારે ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ બેલ્ટના માર્ગ અને તાણને સમાયોજિત કરીને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે. આ બે ઘટકોમાંથી દરેક યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે સંયુક્ત રીતે મશીનની સામાન્ય કામગીરી અને કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
