બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલની મુખ્ય ભૂમિકા.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલનું મુખ્ય કાર્ય ઓટોમોબાઈલ બેલ્ટના રનિંગ ટ્રેક અને પોઝિશનને બદલવાનું છે, જેથી દરેક માધ્યમ અને ભારે લોડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકના બેલ્ટ પુલી અને બેલ્ટ વચ્ચેના ડંખની ડિગ્રી વધારે હોય. સંક્રમણ વ્હીલનો ઉપયોગ કરીને, પટ્ટાની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્હીલ અને વ્હીલ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડી અથવા વધારી શકાય છે. ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ એ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે, જે પટ્ટાના તાણને જાળવવા અને બેલ્ટની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પટ્ટાને કડક બનાવવાના ચક્ર સાથે કામ કરે છે.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલના કાર્યકારી સિદ્ધાંત.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઝિગઝેગ બેલ્ટ દ્વારા મધ્યમ અને ભારે લોડ ઘટકો (જેમ કે જનરેટર, કોમ્પ્રેસર, બૂસ્ટર પંપ) ની સામાન્ય કામગીરી હાંસલ કરવાનો છે, જેથી ડંખની ડિગ્રી 70% સુધી પહોંચે. ઉદાહરણ તરીકે, પટ્ટો એ વ્હીલ A થી વ્હીલ B થી વ્હીલ C સુધીનું વર્તુળ છે, અને જોડાણ પછી ડંખની ડિગ્રી લોડ ઘટકની બેલ્ટ પુલીની કુલ પરિમિતિના 30% કરતા ઓછી છે, જેના કારણે પટ્ટો લપસી જાય છે. જો કે, સંક્રમણ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ પટ્ટાને વળાંક આપી શકે છે, જેથી ડંખની ડિગ્રી 70% સુધી પહોંચે, જેથી તણાવ પ્રાપ્ત થાય.
બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ અને આઈડલર વ્હીલ મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં અલગ-અલગ ભૂમિકાઓ ભજવે છે, તેમના પોતાના અનન્ય કાર્યો અને અસરો સાથે. ના
આઈડલરનું મુખ્ય કાર્ય ડ્રાઇવિંગ વ્હીલનું સ્ટીયરિંગ બદલવાનું છે, જે બે ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સની મધ્યમાં સ્થિત છે જે એકબીજાનો સંપર્ક કરતા નથી, અને તે જ સમયે બે ગિયર્સ સાથે મેશ કરવામાં આવે છે, જે બદલવા માટે વપરાય છે. નિષ્ક્રિય ગિયરની પરિભ્રમણ દિશા, જેથી તે ડ્રાઇવિંગ ગિયર જેવી જ હોય. આઈડલરની લાક્ષણિકતા એ છે કે માત્ર સ્ટીયરિંગ બદલવાથી ટ્રાન્સમિશન રેશિયો બદલાઈ શકતો નથી, અને તેના દાંતની સંખ્યા ટ્રાન્સમિશન રેશિયોના મૂલ્ય પર કોઈ અસર કરતી નથી, પરંતુ અંતિમ વ્હીલના સ્ટીયરિંગ પર અસર પડશે. આઈડલર પાસે ચોક્કસ ઉર્જા સંગ્રહ કાર્ય છે, જે સિસ્ટમની સ્થિરતા માટે મદદરૂપ છે, પરંતુ તે પાવરના ટ્રાન્સમિશનમાં સીધો ભાગ લેતો નથી.
‘બેલ્ટ ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ’નું કાર્ય બેલ્ટના રનિંગ ટ્રેક અને પોઝિશનને બદલવાનું છે, જેથી બેલ્ટ પુલી અને દરેક માધ્યમ અને ભારે લોડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકના બેલ્ટ વચ્ચેના ડંખની ડિગ્રી વધારે હોય. ઉદાહરણ તરીકે, પટ્ટો વ્હીલ A થી વ્હીલ B થી વ્હીલ C સુધી A વર્તુળ બનાવે છે, અને જોડાણ પછી લોડ ઘટકની બેલ્ટ પુલીની કુલ પરિમિતિના 30% સુધી અવરોધની ડિગ્રી પહોંચે છે, જે પટ્ટાને લપસતા અટકાવે છે. ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલની ડિઝાઇન પટ્ટાના તણાવને સમાયોજિત કરવામાં મદદ કરે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર અને સુરક્ષિત રહે.
ટૂંકમાં, આઈડલર મુખ્યત્વે ગિયર્સના સ્ટીયરિંગને બદલીને સિસ્ટમને સ્થિર કરવામાં મદદ કરે છે, જ્યારે ટ્રાન્ઝિશન વ્હીલ પટ્ટાના પાથ અને ટેન્શનને સમાયોજિત કરીને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા અને સલામતીની ખાતરી કરે છે. આ બે ઘટકોમાંથી દરેક યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે સંયુક્ત રીતે મશીનની સામાન્ય કામગીરી અને કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
