ઓટોમોબાઈલ વેસ્ટ વાલ્વ બાયપાસ પાઇપ શું છે?
ઓટોમોટિવ વેસ્ટ વાલ્વ બાયપાસ પાઇપ a એ ટર્બોચાર્જરની એક્ઝોસ્ટ ચેનલની બાજુ પર સ્થિત ઘટકનો સંદર્ભ આપે છે, જેનું પ્રાથમિક કાર્ય ટર્બાઇનમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને નિયંત્રિત કરવાનું છે. એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વમાં બે રસ્તાઓ છે: એક એક્ઝોસ્ટ ગેસ માટે ટર્બાઇન ચલાવવા માટે છે, અને બીજો સીધા બાયપાસ વાલ્વ through દ્વારા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં છે.
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વનું કાર્ય
એક્ઝોસ્ટ ગેસ ફ્લોનું નિયમન કરો : એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ અનુસાર ટર્બાઇન દ્વારા એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી ટર્બાઇનની ગતિ અને આઉટપુટ પાવરને નિયંત્રિત કરી શકાય, અને ખાતરી કરો કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં અસરકારક રીતે ચલાવી શકે છે.
Engine ને સુરક્ષિત કરો : જ્યારે એન્જિન ઉચ્ચ લોડ અથવા હાઇ સ્પીડ પર ચાલે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ ટર્બાઇનમાં પ્રવેશતા એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને ઘટાડી શકે છે, ટર્બાઇનને ઓવરહિટીંગથી રોકે છે, અને એન્જિનને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરે છે.
Fueal બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો : એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રવાહને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરીને, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ એન્જિનને વિવિધ operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વધુ કાર્યક્ષમ બળતણ ઉપયોગ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકે છે, ત્યાં બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ સામાન્ય રીતે વાલ્વ, ઝરણા અને પિસ્ટનથી બનેલા હોય છે. જ્યારે એન્જિન ઉચ્ચ લોડ હેઠળ હોય છે, ત્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને ટર્બાઇનમાં પ્રવેશતા એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને ઘટાડવા માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસનો ભાગ બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા સીધા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં વિસર્જન કરવામાં આવે છે; જ્યારે એન્જિન લોડ ઓછું હોય, ત્યારે વાલ્વ બંધ હોય છે અને તમામ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બાઇનમાં પ્રવેશ કરે છે, ટર્બાઇનની ગતિ અને આઉટપુટ શક્તિમાં વધારો કરે છે.
જાળવણી અને ખામી
નિયમિત ચેક : તેના સામાન્ય ઉદઘાટન અને બંધની ખાતરી કરવા માટે નિયમિતપણે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વની કાર્યકારી સ્થિતિ તપાસો.
સફાઈ અને જાળવણી : કાર્બન સંચય અને અશુદ્ધિઓ તેના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરતા અટકાવવા માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ અને તેના સંબંધિત ભાગોને સાફ રાખો.
ફોલ્ટ ડાયગ્નોસિસ : જો એન્જિનનું પ્રદર્શન ઘટાડવામાં આવ્યું છે અથવા બળતણ વપરાશમાં વધારો થાય છે, તો એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વને નુકસાન અથવા નિષ્ફળતા માટે તપાસવું જોઈએ, અને સમયસર સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
Omot ટોમોટિવ એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ પાઇપની મુખ્ય ભૂમિકા એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા અને પ્રભાવને optim પ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ટર્બાઇનમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને નિયંત્રિત કરવાની છે. .
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ ટર્બોચાર્જરની એક્ઝોસ્ટ ગેસ ચેનલની બાજુ પર સ્થિત છે અને તેની ભૂમિકા ટર્બાઇનમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસની માત્રાને નિયંત્રિત કરીને બૂસ્ટ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરવાની છે. જ્યારે એન્જિનની ગતિ વધે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસનું પ્રમાણ પણ વધે છે, અને સુપરચાર્જર ગતિ અને બૂસ્ટ પ્રેશર પણ વધે છે. એન્જિનની મહત્તમ બેરિંગ ક્ષમતા કરતા વધતા દબાણને અટકાવવા માટે, જ્યારે બૂસ્ટ પ્રેશર મહત્તમ સુધી પહોંચે ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ ખોલવામાં આવશે, એક્ઝોસ્ટ ગેસનો એક ભાગ સીધો એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં મંજૂરી આપે છે, ત્યાં બૂસ્ટ પ્રેશરને ઘટાડે છે અને એન્જિનનું રક્ષણ કરે છે. આ ઉપરાંત, જ્યારે મોટી શક્તિની જરૂર ન હોય ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ પણ ખોલી શકાય છે, જેથી એન્જિન કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી સ્થિતિમાં ચલાવી શકે, યાંત્રિક ભાર અને બળતણ વપરાશ ઘટાડે.
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ પણ આપમેળે ખુલશે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે એન્જિન હમણાં જ શરૂ થયું છે અને ગરમ થતું નથી, એન્જિનનું તાપમાન વધારવા અને ત્રિ-માર્ગ ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરના પ્રીહિટિંગ સમયને ઘટાડવા માટે, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રવાહમાં વધારો કરશે. આ ઉપરાંત, એન્જિન બંધ થયા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ પણ આંતરિક એક્ઝોસ્ટ ગેસ of ના સરળ સ્રાવને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ખોલવામાં આવશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો બીજા લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
