ઓટોમોબાઈલ વેસ્ટ વાલ્વ બાયપાસ પાઇપ શું છે?
ઓટોમોટિવ વેસ્ટ વાલ્વ બાયપાસ પાઇપ એ ટર્બોચાર્જરના એક્ઝોસ્ટ ચેનલની બાજુમાં સ્થિત એક ઘટકનો ઉલ્લેખ કરે છે જેનું પ્રાથમિક કાર્ય ટર્બાઇનમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસના જથ્થાને નિયંત્રિત કરવાનું છે. એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વમાં બે રસ્તા હોય છે: એક એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બાઇનને ચલાવવા માટે છે, અને બીજો બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા સીધો એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં છે.
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વનું કાર્ય
એક્ઝોસ્ટ ગેસ ફ્લોનું નિયમન: એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ અનુસાર ટર્બાઇન દ્વારા એક્ઝોસ્ટ ગેસના જથ્થાને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી ટર્બાઇનની ગતિ અને આઉટપુટ પાવરને નિયંત્રિત કરી શકાય અને ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યક્ષમ રીતે ચાલી શકે.
એન્જિનનું રક્ષણ કરો: જ્યારે એન્જિન વધુ ભાર અથવા વધુ ઝડપે ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ ટર્બાઇનમાં પ્રવેશતા એક્ઝોસ્ટ ગેસનું પ્રમાણ ઘટાડી શકે છે, ટર્બાઇનને વધુ ગરમ થવાથી અટકાવી શકે છે અને એન્જિનને નુકસાનથી બચાવી શકે છે.
ઇંધણ અર્થતંત્રમાં સુધારો : એક્ઝોસ્ટ ગેસના પ્રવાહને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરીને, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ એન્જિનને વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વધુ કાર્યક્ષમ ઇંધણ ઉપયોગ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જેનાથી ઇંધણનો વપરાશ ઓછો થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વના કાર્ય સિદ્ધાંત
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ સામાન્ય રીતે વાલ્વ, સ્પ્રિંગ્સ અને પિસ્ટનથી બનેલા હોય છે. જ્યારે એન્જિન પર વધુ ભાર હોય છે, ત્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને એક્ઝોસ્ટ ગેસનો એક ભાગ બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા સીધા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં છોડવામાં આવે છે જેથી ટર્બાઇનમાં પ્રવેશતા એક્ઝોસ્ટ ગેસનું પ્રમાણ ઓછું થાય; જ્યારે એન્જિનનો ભાર ઓછો હોય છે, ત્યારે વાલ્વ બંધ થઈ જાય છે અને તમામ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બાઇનમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનાથી ટર્બાઇનની ગતિ અને આઉટપુટ પાવર વધે છે.
જાળવણી અને ખામી નિદાન
નિયમિત તપાસ: એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખુલે છે અને બંધ થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેની કાર્યકારી સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો.
સફાઈ અને જાળવણી: કાર્બન સંચય અને અશુદ્ધિઓને તેના સામાન્ય કામગીરીને અસર ન કરે તે માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ અને તેના સંબંધિત ભાગોને સ્વચ્છ રાખો.
ખામી નિદાન: જો એન્જિનનું પ્રદર્શન ઓછું થયું હોય અથવા બળતણનો વપરાશ વધ્યો હોય, તો એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વને નુકસાન અથવા નિષ્ફળતા માટે તપાસવું જોઈએ, અને સમયસર તેનું સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
ઓટોમોટિવ એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ પાઇપનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા અને કામગીરીને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે ટર્બાઇનમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસના પ્રમાણને નિયંત્રિત કરવાનું છે.
એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ ટર્બોચાર્જરના એક્ઝોસ્ટ ગેસ ચેનલની બાજુમાં સ્થિત છે અને તેનું કાર્ય ટર્બાઇનમાંથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ ગેસના જથ્થાને નિયંત્રિત કરીને બુસ્ટ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરવાનું છે. જ્યારે એન્જિનની ગતિ વધે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસનું પ્રમાણ પણ વધે છે, અને સુપરચાર્જરની ગતિ અને બુસ્ટ પ્રેશર પણ વધે છે. બુસ્ટ પ્રેશરને એન્જિનની મહત્તમ બેરિંગ ક્ષમતા કરતાં વધુ ન જાય તે માટે, બુસ્ટ પ્રેશર મહત્તમ પહોંચે ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ ખોલવામાં આવશે, જેનાથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનો એક ભાગ સીધો એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં જશે, જેનાથી બુસ્ટ પ્રેશર ઘટશે અને એન્જિનનું રક્ષણ થશે. વધુમાં, જ્યારે મોટી શક્તિની જરૂર ન હોય ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ પણ ખોલી શકાય છે, જેથી એન્જિન કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ સ્થિતિમાં ચાલી શકે, યાંત્રિક ભાર અને બળતણ વપરાશ ઘટાડી શકાય.
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ પણ આપમેળે ખુલશે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે એન્જિન હમણાં જ શરૂ થયું હોય અને ગરમ ન થયું હોય, ત્યારે એન્જિનનું તાપમાન વધારવા અને થ્રી-વે કેટાલિટિક કન્વર્ટરના પ્રીહિટિંગ સમયને ઘટાડવા માટે, એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ફ્લોમાં વધારો કરશે. વધુમાં, એન્જિન બંધ થયા પછી, આંતરિક એક્ઝોસ્ટ ગેસના સરળ ડિસ્ચાર્જને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસ બાયપાસ વાલ્વ પણ ખોલવામાં આવશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
