.ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ શું છે
Omot ટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ the ઓટોમોટિવ પાવર સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે, તેની મુખ્ય ભૂમિકા બૂસ્ટર સિસ્ટમના દબાણને નિયંત્રિત કરવાની છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર રીતે ચલાવી શકે છે. ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ સામાન્ય રીતે એન 75 સોલેનોઇડ વાલ્વ તરીકે ઓળખાય છે, તે બૂસ્ટ પ્રેશરના સચોટ નિયમનને પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક અને મિકેનિકલના સંયોજન દ્વારા, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) તરફથી સૂચનાઓ મેળવે છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ થાય છે, ત્યારે બૂસ્ટર પ્રેશર તેની સ્થિરતા અને નિયંત્રણની ખાતરી કરવા માટે સીધા પ્રેશર ટાંકી પર કાર્ય કરે છે; જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાતાવરણીય દબાણ બૂસ્ટર સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે, પ્રેશર ટાંકી પર નિયંત્રણ દબાણ બનાવે છે. ઓછી ગતિએ, સોલેનોઇડ વાલ્વ આપમેળે બૂસ્ટ પ્રેશરને સમાયોજિત કરશે; પ્રવેગક અથવા ઉચ્ચ લોડ શરતો હેઠળ, દબાણ ચક્ર દ્વારા દબાણ વધારવા માટે વધુ શક્તિશાળી નિયંત્રણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, સોલેનોઇડ વાલ્વ બૂસ્ટર સિસ્ટમ પરના બિનજરૂરી દબાણને ટાળવા માટે, ઓછી લોડની પરિસ્થિતિમાં બંધ રાખીને, એર રીક્યુલેશન સિસ્ટમનું સંચાલન પણ કરે છે; ઉચ્ચ લોડના કિસ્સામાં, સુપરચાર્જર ના ઝડપી પ્રતિસાદ અને કાર્યક્ષમ કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણવાળા હવાના વળતરને માર્ગદર્શન આપવા માટે તે ખોલવામાં આવે છે.
નુકસાન -અસર
જો ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વને નુકસાન થયું છે, તો તે શ્રેણીબદ્ધ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે. પ્રથમ, ટર્બાઇન દબાણ અસામાન્ય હશે, જે ટર્બાઇનને નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. વિશિષ્ટ પ્રદર્શન એ છે કે કાર નિષ્ક્રિય પર એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી વાદળી ધૂમ્રપાન કરે છે, જે વેગ આપતી વખતે વધુ ગંભીર હોય છે, અને તેલનો વપરાશ વધે છે.
Omot ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય એક્ઝોસ્ટ ગેસના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાનું છે, જેથી બૂસ્ટ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરી શકાય. Tur એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વથી સજ્જ ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમોમાં, સોલેનોઇડ વાલ્વ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) ને પ્રતિક્રિયા આપે છે, જેથી વાતાવરણીય દબાણના પ્રકાશનના સમયને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરવામાં આવે, દબાણ ટાંકી પર નિયંત્રણ દબાણ .ભું કરવું. એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ સોલેનોઇડ વાલ્વને પાવર સપ્લાય કરીને બૂસ્ટ પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ યુનિટના ડાયાફ્રેમ વાલ્વના દબાણને સમાયોજિત કરે છે, આમ બૂસ્ટ પ્રેશર ના સુંદર નિયમનને સાકાર કરે છે.
ખાસ કરીને, ટર્બોચાર્જ્ડ સોલેનોઇડ વાલ્વ વસંત દળોને દૂર કરીને આ કાર્ય કરે છે. ઓછી ગતિએ, સોલેનોઇડ વાલ્વ દબાણ મર્યાદિત અંત સાથે જોડાયેલ છે, જેથી પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ ડિવાઇસ આપમેળે બૂસ્ટ પ્રેશરને અનુકૂળ અને સમાયોજિત કરી શકે. પ્રવેગક અથવા ઉચ્ચ લોડ સ્થિતિમાં, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ સોલેનોઇડ વાલ્વને વીજ પુરવઠો આપવા માટે ફરજ ચક્રનો ઉપયોગ કરશે, જેથી નીચા દબાણનો અંત અન્ય બે છેડા સાથે જોડાયેલ હોય, જેથી બૂસ્ટ પ્રેશરમાં ઝડપી વધારો પ્રાપ્ત થાય. આ પ્રક્રિયામાં, દબાણમાં ઘટાડો એ બૂસ્ટ પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ યુનિટના ડાયફ્ર ra મ વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વના ઉદઘાટનને ઘટાડે છે, આમ બૂસ્ટ પ્રેશર વધે છે.
આ ઉપરાંત, ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વને પણ ચોક્કસ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ અને મિકેનિકલ ક્રિયા દ્વારા બૂસ્ટ પ્રેશરના વ્યાપક સંચાલનને સમજાય છે કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ આદર્શ પ્રદર્શન બતાવી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો બીજા લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
