ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ શું છે?
ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ એ ઓટોમોટિવ પાવર સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે, તેની મુખ્ય ભૂમિકા બૂસ્ટર સિસ્ટમના દબાણને નિયંત્રિત કરવાની છે જેથી એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર રીતે ચાલી શકે. ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વને સામાન્ય રીતે N75 સોલેનોઇડ વાલ્વ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે બૂસ્ટ પ્રેશરનું સચોટ નિયમન પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક અને મિકેનિકલના સંયોજન દ્વારા, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) માંથી સૂચનાઓ મેળવે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ હોય છે, ત્યારે બૂસ્ટર પ્રેશર તેની સ્થિરતા અને નિયંત્રણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પ્રેશર ટાંકી પર સીધું કાર્ય કરે છે; જ્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વાતાવરણીય દબાણ બૂસ્ટર સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે, જે પ્રેશર ટાંકી પર નિયંત્રણ દબાણ બનાવે છે. ઓછી ગતિએ, સોલેનોઇડ વાલ્વ આપમેળે બૂસ્ટ પ્રેશરને સમાયોજિત કરશે; ઝડપી અથવા ઉચ્ચ ભારની સ્થિતિમાં, દબાણ વધારવા માટે ડ્યુટી ચક્ર દ્વારા વધુ શક્તિશાળી નિયંત્રણ પૂરું પાડવામાં આવે છે. વધુમાં, સોલેનોઇડ વાલ્વ હવાના પુનઃપરિભ્રમણ પ્રણાલીનું પણ સંચાલન કરે છે, બૂસ્ટર સિસ્ટમ પર બિનજરૂરી દબાણ ટાળવા માટે ઓછા ભારની સ્થિતિમાં તેને બંધ રાખે છે; ઉચ્ચ ભારના કિસ્સામાં, સુપરચાર્જરના ઝડપી પ્રતિભાવ અને કાર્યક્ષમ કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળા હવાના વળતરને માર્ગદર્શન આપવા માટે તેને ખોલવામાં આવે છે.
નુકસાનની અસર
જો ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વને નુકસાન થાય છે, તો તે શ્રેણીબદ્ધ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે. પ્રથમ, ટર્બાઇન દબાણ અસામાન્ય હશે, જે ટર્બાઇનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ચોક્કસ કામગીરી એ છે કે કાર નિષ્ક્રિય સમયે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી વાદળી ધુમાડો બહાર કાઢે છે, જે વેગ આપતી વખતે વધુ ગંભીર હોય છે, અને તેલનો વપરાશ વધે છે.
ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વનું મુખ્ય કાર્ય એક્ઝોસ્ટ ગેસના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાનું છે, જેથી બુસ્ટ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરી શકાય. એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વથી સજ્જ ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સમાં, સોલેનોઇડ વાલ્વ વાતાવરણીય દબાણના પ્રકાશનના સમયને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ને પ્રતિભાવ આપે છે, જેનાથી પ્રેશર ટાંકી પર નિયંત્રણ દબાણ બને છે. એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ સોલેનોઇડ વાલ્વને પાવર સપ્લાય કરીને બુસ્ટ પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ યુનિટના ડાયાફ્રેમ વાલ્વના દબાણને સમાયોજિત કરે છે, આમ બુસ્ટ પ્રેશરનું સૂક્ષ્મ નિયમન થાય છે.
ખાસ કરીને, ટર્બોચાર્જ્ડ સોલેનોઇડ વાલ્વ સ્પ્રિંગ ફોર્સને દૂર કરીને આ કાર્ય કરે છે. ઓછી ગતિએ, સોલેનોઇડ વાલ્વ દબાણ મર્યાદિત છેડા સાથે જોડાયેલ હોય છે, જેથી દબાણ નિયમન ઉપકરણ આપમેળે બુસ્ટ પ્રેશરને અનુકૂલિત અને સમાયોજિત કરી શકે. પ્રવેગક અથવા ઉચ્ચ ભારની સ્થિતિમાં, એન્જિન નિયંત્રણ એકમ સોલેનોઇડ વાલ્વને પાવર સપ્લાય કરવા માટે ડ્યુટી ચક્રનો ઉપયોગ કરશે, જેથી નીચા દબાણનો છેડો અન્ય બે છેડા સાથે જોડાયેલ હોય, જેથી બુસ્ટ પ્રેશરમાં ઝડપી વધારો પ્રાપ્ત થાય. આ પ્રક્રિયામાં, દબાણ ઘટાડવાથી બુસ્ટ પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ યુનિટના ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વનું ઉદઘાટન ઘટે છે, આમ બુસ્ટ પ્રેશરમાં વધુ વધારો થાય છે.
વધુમાં, ટર્બોચાર્જર સોલેનોઇડ વાલ્વ ચોક્કસ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ અને યાંત્રિક ક્રિયા દ્વારા બુસ્ટ પ્રેશરના વ્યાપક સંચાલનને પણ અનુભવે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં આદર્શ પ્રદર્શન બતાવી શકે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
