કાર ટર્બોચાર્જર ઇન્ટેક પાઇપની ભૂમિકા શું છે
ઓટોમોબાઈલ ટર્બોચાર્જરના ઇન્ટેક પાઇપનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે એક્ઝોસ્ટ ગેસ દ્વારા ટર્બાઇન ચલાવવું, અને પછી ઇમ્પેલરને હવાને સંકુચિત કરવા માટે ચલાવવું, અને એન્જિનમાં વધુ તાજી હવા પહોંચાડવા, આમ એન્જિનના પાવર આઉટપુટને વધારે છે. ખાસ કરીને, જ્યારે એન્જિનની ગતિ વધે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બાઇનને વેગ આપવા માટે ચલાવે છે, અને ટર્બાઇનની ગતિમાં વધારો વધુ હવાને સંકુચિત કરશે અને વધુ હવાને એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, આમ એન્જિન આઉટપુટ પાવરમાં વધારો કરશે.
જો કે, બજારમાં ઘણા ટર્બોચાર્જ્ડ ઉત્પાદનો છે જે કામગીરીમાં સુધારો, બળતણ વપરાશ ઘટાડવાનો અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાનો દાવો કરે છે, પરંતુ આ ઉત્પાદનોની વાસ્તવિક અસર વ્યવસાયના દાવાઓ જેટલી નોંધપાત્ર નથી. સસ્તા ટર્બોચાર્જ્ડ ઉત્પાદનો ઘણીવાર પર્યાપ્ત આરપીએમ અને કમ્પ્રેશન અસરો પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, અને એન્જિનના પ્રભાવમાં ઘટાડો અને બળતણ વપરાશમાં વધારો કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, આ ઉત્પાદનો એન્જિન હેલ્થ માટે સંભવિત જોખમ ઉભું કરીને મૂળ વાહન એર ફિલ્ટરને બદલવા માટે ઓછી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
તેથી, ગ્રાહકો માટે તેમના વાહનોને તેમની મૂળ સ્થિતિમાં રાખવી અને સારી ડ્રાઇવિંગ ટેવ દ્વારા પ્રભાવ અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો તે વધુ વ્યવહારુ અને આર્થિક હોય છે.
ઓટોમોબાઈલ ટર્બોચાર્જરની ઇનટેક પાઇપ મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલી છે: ટર્બાઇન કમ્પ્રેશન સાઇડ, ઇન્ટરકુલર (ઇન્ટરકુલર), થ્રોટલ પાઇપ અને થ્રોટલ પહેલાં ઇન્ટેક પહેલાં સક્શન પાઇપ (એર ફિલ્ટર), ટર્બાઇન સક્શન પાઇપ (ફટકો વાલ્વ).
હવા ઇન્ટેક સિસ્ટમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
ટર્બોચાર્જરનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે એન્જિનમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસનો ઉપયોગ ટર્બાઇન બ્લેડને ફેરવવા માટે ચલાવવા માટે, અને પછી કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલરને હવાને સંકુચિત કરવા માટે ચલાવો. કોમ્પ્રેસ્ડ હવા ઇન્ટરકુલર દ્વારા ઠંડક કર્યા પછી એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, આમ એન્જિનની કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને આઉટપુટ શક્તિમાં સુધારો થાય છે.
ઇનટેક સિસ્ટમના દરેક ભાગની ભૂમિકા
એર ફિલ્ટર : એન્જિનમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરતી હવાને ફિલ્ટર કરે છે.
ટર્બાઇન સક્શન પાઇપ : સંકુચિત હવાને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ઇન્ટેક એર વિભાજક અને ટર્બાઇનની સંકુચિત બાજુ કનેક્ટ કરો.
Val વાલ્વને ઉડાડો : જ્યારે સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડતા અતિશય દબાણને રોકવા માટે ટર્બોચાર્જરને અનલોડ કરવામાં આવે છે ત્યારે દબાણ પ્રકાશિત કરે છે.
ઇન્ટરકુલર : ઉચ્ચ તાપમાનને એન્જિનની કામગીરીને અસર કરતા અટકાવવા માટે કોમ્પ્રેસ્ડ હવાને ઠંડુ કરે છે.
ઇન્ટેક પાઇપ : ઠંડુ હવાને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ઇન્ટરકુલરને થ્રોટલ વાલ્વ સાથે જોડે છે.
થ્રોટલ engine એન્જિનમાં પ્રવેશતા હવાના જથ્થાને નિયંત્રિત કરે છે અને પ્રવેગક પેડલની depth ંડાઈ અનુસાર તેને નિયંત્રિત કરે છે .
વાહન પ્રદર્શનમાં હવાના ઇન્ટેક સિસ્ટમની ભૂમિકા
ટર્બોચાર્જરની ઇનટેક સિસ્ટમ એન્જિનમાં પ્રવેશતા હવાના જથ્થામાં વધારો કરીને એન્જિનની પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટમાં વધારો કરે છે. કોમ્પ્રેસ્ડ હવાની વધેલી ઘનતાને કારણે, બળતણ મિશ્રણ વધુ સંપૂર્ણ રીતે બળી જાય છે, ત્યાં વાહનના એકંદર પ્રભાવ અને પ્રવેગકમાં સુધારો થાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો બીજા લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું., લિ.એમજી અને મૌક્સ ઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે તે વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદી માટે.
