ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર કંટ્રોલ શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ટર્બોચાર્જરનું નિયંત્રણ મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જર પ્રેશર કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા અનુભવાય છે. આ સિસ્ટમ પ્રેશર રિલીફ સોલેનોઇડ વાલ્વ, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર, બાયપાસ વાલ્વ અને સુપરચાર્જરથી બનેલી છે. સિસ્ટમ બૂસ્ટર પ્રેશરનું નિયંત્રણ બાયપાસ વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા દ્વારા થાય છે: જ્યારે બાયપાસ વાલ્વ બંધ થાય છે, ત્યારે લગભગ તમામ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બૂસ્ટરમાંથી વહે છે, અને બૂસ્ટર પ્રેશર વધે છે; જ્યારે બાયપાસ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસનો એક ભાગ બાયપાસ ચેનલ દ્વારા સીધો ડિસ્ચાર્જ થાય છે, અને બૂસ્ટર પ્રેશર ઘટે છે.
બાયપાસ વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધીકરણ ECU (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ) દ્વારા પ્રેશર રિલીફ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરના નિયંત્રણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. ECU ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડના દબાણ અનુસાર બુસ્ટ પ્રેશરને નિયંત્રિત કરે છે, અને હાઇ સ્પીડ પર એન્જિનના વધુ પડતા યાંત્રિક અને થર્મલ લોડને ટાળવા માટે બાયપાસ વાલ્વ હાઇ સ્પીડ અને મોટા લોડ પર ખોલવામાં આવે છે. વધુમાં, કેટલાક મોડેલો ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે પોઝિશન સેન્સર દ્વારા ECU ને વાસ્તવિક એક્ઝેક્યુશન પરિણામો ફીડ કરે છે, વિચલન અનુસાર ગોઠવે છે, જેથી એન્જિન ટોર્કને વધુ સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય.
ટર્બોચાર્જરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે એન્જિન દ્વારા છોડવામાં આવતા એક્ઝોસ્ટ ગેસ દ્વારા ટર્બાઇન ચલાવવું, અને પછી હવાની ઘનતા સુધારવા માટે ઇન્ટેક એરને સંકુચિત કરવું, આમ કમ્બશન કાર્યક્ષમતા અને આઉટપુટ પાવરમાં સુધારો કરવો. ટર્બોચાર્જર ટર્બાઇન ચેમ્બરમાં ટર્બાઇનને ધકેલવા માટે એન્જિન દ્વારા છોડવામાં આવતા એક્ઝોસ્ટ ગેસના જડતા આવેગનો ઉપયોગ કરે છે, સિલિન્ડરમાં હવાને સંકુચિત કરવા માટે કોએક્સિયલ ઇમ્પેલરને ચલાવે છે, હવાનું દબાણ અને ઘનતા વધારે છે, અને આમ એન્જિનની આઉટપુટ પાવરમાં વધારો કરે છે.
ઓટોમોટિવ ટર્બોચાર્જર્સના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
એન્જિન પાવર અને ટોર્ક વધારો: ટર્બોચાર્જર્સ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતી હવાનું પ્રમાણ વધારે છે, જેનાથી એન્જિન સમાન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પર વધુ ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરી શકે છે, જેનાથી એન્જિન પાવર અને ટોર્ક વધે છે. સામાન્ય રીતે, ટર્બોચાર્જર્સ એન્જિનની મહત્તમ શક્તિ 20% થી 40% અને મહત્તમ ટોર્ક 30% થી 50% સુધી વધારી શકે છે.
બળતણ વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડો : ટર્બોચાર્જર એન્જિનની કમ્બશન કાર્યક્ષમતાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને અને થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરીને બળતણ વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડે છે. ખાસ કરીને, ટર્બોચાર્જર એન્જિનના બળતણ વપરાશમાં 5% થી 10% ઘટાડો કરી શકે છે, અને CO, HC અને NOx જેવા હાનિકારક વાયુઓનું ઉત્સર્જન પણ અનુરૂપ રીતે ઘટે છે.
સુધારેલ ઇંધણ અર્થતંત્ર : ટર્બોચાર્જરવાળા એન્જિન વધુ સારી રીતે બળે છે, 3% થી 5% ઇંધણ બચાવે છે. વધુમાં, ટર્બોચાર્જર્સ સુધારેલ ઇંધણ અર્થતંત્ર માટે એન્જિન મેચિંગ લાક્ષણિકતાઓ અને ક્ષણિક પ્રતિભાવ લાક્ષણિકતાઓને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.
એન્જિન અનુકૂલનક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતામાં વધારો: ટર્બોચાર્જર એન્જિનને વિવિધ ઊંચાઈ, તાપમાન અને લોડ સ્થિતિમાં બનાવી શકે છે જેથી વધુ સારી કામગીરી અને સ્થિરતા જાળવી શકાય, જેથી એન્જિન અંડરપાવર, નોક, ઓવરહિટીંગ અને અન્ય સમસ્યાઓથી બચી શકાય. તે જ સમયે, ટર્બોચાર્જર એન્જિનનું જીવનકાળ પણ વધારી શકે છે અને નિષ્ફળતા દર ઘટાડી શકે છે.
પ્લેટુ વળતર કાર્ય : પ્લેટુ વિસ્તારમાં, પાતળી હવાને કારણે, સામાન્ય એન્જિનના પ્રદર્શન પર અસર થશે અને પાવર ઘટશે. ટર્બોચાર્જર પાતળી હવાને કારણે થતા પાવર નુકસાનને અસરકારક રીતે ઇન્ટેક ડેન્સિટી વધારીને ભરપાઈ કરી શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
