નાકાર સ્ટાર્ટરની રચના
કાર સ્ટાર્ટરમાં મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે:
DC મોટર : સ્ટાર્ટરનો મુખ્ય ઘટક, બેટરીની ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે, એન્જિનને શરૂ કરવા માટે ચલાવે છે.
ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ : એન્જિનને ચાલુ કરવા માટે મોટરની ફરતી ગતિને એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર.
ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચ : મોટરની શરૂઆત અને સ્ટોપને નિયંત્રિત કરે છે, સામાન્ય રીતે બેટરી, ઇગ્નીશન સ્વીચ, સ્ટાર્ટિંગ રિલે વગેરે દ્વારા. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલ દ્વારા ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરવું, સંપર્ક હાથને બંધ કરવા માટે આકર્ષિત કરવું, આમ સ્ટાર્ટરના મુખ્ય સર્કિટને જોડવું, જેથી મોટર કામ કરવાનું શરૂ કરે.
તે કેવી રીતે કામ કરે છે:
સર્કિટ કનેક્શન : સ્ટાર્ટરનું સર્કિટ પોઝિટિવ બેટરી ટર્મિનલથી શરૂ થાય છે, ઇગ્નીશન સ્વીચ, સ્ટાર્ટિંગ રિલેમાંથી પસાર થાય છે અને અંતે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ અને સ્ટાર્ટરના હોલ્ડિંગ કોઇલ સુધી પહોંચે છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ સક્રિય થાય છે, ત્યારે કોર ચુંબકીય થાય છે, અને સક્શન સંપર્ક હાથ બંધ થાય છે, સક્શન કોઇલ અને હોલ્ડિંગ કોઇલના વર્તમાન સર્કિટને જોડે છે.
મોટર સ્ટાર્ટ : સક્શન કોઇલ એનર્જાઈઝ થયા પછી, ફ્લાયવ્હીલ સાથે જોડાવા માટે ડ્રાઇવ ગિયર ચલાવવા માટે મૂવેબલ આયર્ન કોર આગળ વધે છે. મોટર સ્વીચ ચાલુ થયા પછી, હોલ્ડિંગ કોઇલ સક્રિય થવાનું ચાલુ રાખે છે, મૂવેબલ કોર સક્શન સ્થિતિ જાળવી રાખે છે, સ્ટાર્ટરનું મુખ્ય સર્કિટ જોડાયેલ છે, અને મોટર ચાલવાનું શરૂ કરે છે.
ગિયર બંધ : જ્યારે એન્જિન ચાલવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે પ્રારંભિક રિલે કામ કરવાનું બંધ કરે છે, સંપર્ક ખોલવામાં આવે છે, સક્શન કોઇલ સર્કિટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, જંગમ આયર્ન કોર રીસેટ થાય છે, અને ડ્રાઇવ ગિયર અને ફ્લાયવ્હીલ સગાઈથી બહાર હોય છે.
આ ઘટકો અને કાર્યકારી સિદ્ધાંતો દ્વારા, કાર સ્ટાર્ટર કારના એન્જિનને અસરકારક રીતે શરૂ કરી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન અને ઇલેક્ટ્રિક એનર્જી કન્વર્ઝન દ્વારા એન્જિન શરૂ કરવાનો છે. ના
ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટર, જેને સ્ટાર્ટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય બેટરીની વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, જેથી એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલને ફેરવવા અને એન્જિન શરૂ કરવા માટે ચલાવી શકાય. તેના કાર્ય સિદ્ધાંતમાં ઘણા ઘટકોની સુમેળ શામેલ છે:
સર્કિટ કનેક્શન : જ્યારે ઇગ્નીશન સ્વીચને શરૂઆતની સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રારંભિક રિલે કોઇલ સર્કિટ ચાલુ થાય છે, જે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, જેથી એન્જિન પિસ્ટન ઇગ્નીશન સ્થિતિ સુધી પહોંચે.
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ એક્શન : ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલ સર્કિટ કનેક્ટ થયા પછી, કોર ચુંબકીય થાય છે, આકર્ષિત સંપર્ક હાથ બંધ થાય છે, રિલે સંપર્ક બંધ થાય છે, અને આકર્ષિત કોઇલ અને હોલ્ડિંગ કોઇલ વર્તમાન સર્કિટ એક જ સમયે જોડાયેલા હોય છે.
એનર્જી કન્વર્ઝન : સ્ટાર્ટર ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઈન્ડક્શન દ્વારા બેટરીની ઈલેક્ટ્રિક એનર્જીને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલને ફેરવવા માટે ચલાવે છે અને એન્જિનની શરૂઆતનો અહેસાસ કરાવે છે.
સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ અને તેના કારણોમાં બેટરી પાવર સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ અને રિલે નિષ્ફળતાઓ શરૂ થાય છે. બેટરી સપ્લાય સિસ્ટમની નિષ્ફળતા ઓછી બેટરી પાવરને કારણે થઈ શકે છે, કારનો મુખ્ય પાવર સપ્લાય વીમો છે અથવા રિલેને નુકસાન થયું છે, સ્ટાર્ટરના કેબલ અને બેટરી ટર્મિનલ્સ ઢીલા છે અથવા ટર્મિનલ ઓક્સિડાઇઝ્ડ છે. પ્રારંભિક રિલેની ખામી શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, પ્રારંભિક રિલેના ઇન્ડક્ટરની ગ્રાઉન્ડ સમસ્યા અથવા પ્રારંભિક રિલે કોર અને સંપર્ક હાથ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું હોવાને કારણે થઈ શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો બીજા લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.
