કાર સ્ટાર્ટરની રચના
કાર સ્ટાર્ટરમાં મુખ્યત્વે નીચેના ભાગો હોય છે:
ડીસી મોટર : સ્ટાર્ટરનો મુખ્ય ઘટક, જે બેટરીની વિદ્યુત ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે, જેનાથી એન્જિન શરૂ થાય છે.
ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ: એન્જિનને ચાલુ કરવા માટે મોટરની ફરતી ગતિને એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર.
ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચ : મોટરના સ્ટાર્ટ અને સ્ટોપને નિયંત્રિત કરે છે, સામાન્ય રીતે બેટરી, ઇગ્નીશન સ્વીચ, સ્ટાર્ટિંગ રિલે વગેરે દ્વારા. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલ દ્વારા ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરવાનો છે, સંપર્ક હાથને બંધ કરવા માટે આકર્ષિત કરવાનો છે, આમ સ્ટાર્ટરના મુખ્ય સર્કિટને જોડવાનો છે, જેથી મોટર કામ કરવાનું શરૂ કરે.
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે:
સર્કિટ કનેક્શન : સ્ટાર્ટરનું સર્કિટ પોઝિટિવ બેટરી ટર્મિનલથી શરૂ થાય છે, ઇગ્નીશન સ્વીચ, સ્ટાર્ટિંગ રિલેમાંથી પસાર થાય છે અને અંતે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ અને સ્ટાર્ટરના હોલ્ડિંગ કોઇલ સુધી પહોંચે છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ ઉર્જાવાન થાય છે, ત્યારે કોર ચુંબકીય બને છે, અને સક્શન સંપર્ક આર્મ બંધ થાય છે, જે સક્શન કોઇલના વર્તમાન સર્કિટ અને હોલ્ડિંગ કોઇલને જોડે છે.
મોટર સ્ટાર્ટ: સક્શન કોઇલ ઉર્જાવાન થયા પછી, મૂવેબલ આયર્ન કોર આગળ વધે છે જેથી ડ્રાઇવ ગિયર ફ્લાયવ્હીલ સાથે જોડાય. મોટર સ્વીચ ચાલુ થયા પછી, હોલ્ડિંગ કોઇલ ઉર્જાવાન થતું રહે છે, મૂવેબલ કોર સક્શન પોઝિશન જાળવી રાખે છે, સ્ટાર્ટરનું મુખ્ય સર્કિટ જોડાયેલું હોય છે, અને મોટર ચાલવાનું શરૂ કરે છે.
ગિયર બંધ : જ્યારે એન્જિન ચાલવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે શરૂઆતનો રિલે કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે, સંપર્ક ખુલે છે, સક્શન કોઇલ સર્કિટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, મૂવેબલ આયર્ન કોર રીસેટ થાય છે, અને ડ્રાઇવ ગિયર અને ફ્લાયવ્હીલ બંધ થઈ જાય છે.
આ ઘટકો અને કાર્યકારી સિદ્ધાંતો દ્વારા, કાર સ્ટાર્ટર કારના એન્જિનને અસરકારક રીતે શરૂ કરી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટરનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન અને ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા રૂપાંતર દ્વારા એન્જિન શરૂ કરવાનો છે.
ઓટોમોબાઈલ સ્ટાર્ટર, જેને સ્ટાર્ટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય બેટરીની વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે, જેથી એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલને ફેરવવા અને એન્જિન શરૂ કરવા માટે ચલાવી શકાય. તેના કાર્ય સિદ્ધાંતમાં ઘણા ઘટકોનો સિનર્જીનો સમાવેશ થાય છે:
સર્કિટ કનેક્શન : જ્યારે ઇગ્નીશન સ્વીચને શરૂઆતની સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે શરૂઆતી રિલે કોઇલ સર્કિટ ચાલુ થાય છે, જે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે પ્રેરિત કરે છે, જેથી એન્જિન પિસ્ટન ઇગ્નીશન સ્થિતિ સુધી પહોંચે.
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ક્રિયા : ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલ સર્કિટ કનેક્ટ થયા પછી, કોર ચુંબકીય બને છે, આકર્ષિત સંપર્ક હાથ બંધ થાય છે, રિલે સંપર્ક બંધ થાય છે, અને આકર્ષિત કોઇલ અને હોલ્ડિંગ કોઇલ કરંટ સર્કિટ એક જ સમયે જોડાયેલા હોય છે.
ઉર્જા રૂપાંતર : સ્ટાર્ટર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન દ્વારા બેટરીની વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, એન્જિનના ફ્લાયવ્હીલને ફેરવવા માટે ચલાવે છે અને એન્જિન શરૂ થવાનો અનુભવ કરાવે છે.
સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ અને તેમના કારણોમાં બેટરી પાવર સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ અને સ્ટાર્ટિંગ રિલે નિષ્ફળતાઓનો સમાવેશ થાય છે. બેટરી સપ્લાય સિસ્ટમ નિષ્ફળતા ઓછી બેટરી પાવર, કારનો મુખ્ય પાવર સપ્લાય વીમો થયેલો હોય અથવા રિલે ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, સ્ટાર્ટરના કેબલ અને બેટરી ટર્મિનલ્સ ઢીલા હોય અથવા ટર્મિનલ્સ ઓક્સિડાઇઝ્ડ હોય તેના કારણે થઈ શકે છે. સ્ટાર્ટિંગ રિલેમાં ખામી શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, સ્ટાર્ટિંગ રિલેના ઇન્ડક્ટરની ગ્રાઉન્ડ સમસ્યા અથવા સ્ટાર્ટિંગ રિલે કોર અને કોન્ટેક્ટ આર્મ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું હોવાને કારણે થઈ શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહોસાઇટ છે!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છેખરીદવા માટે.
