• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G10 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર ઓટો RR બ્રેક સબ પમ્પ-L-C00021899 R-C00021900 પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળનું સંગઠન: મેઇડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો 20 પીસીએસ ઓછું હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: TT ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ આરઆર બ્રેક સબ પમ્પ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G10
પ્રોડક્ટ્સ OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસીએસ, સામાન્ય એક મહિના
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

RR બ્રેક સબ પમ્પ-L-C00021899 R-C00021900
RR બ્રેક સબ પમ્પ-L-C00021899 R-C00021900

ઉત્પાદનો જ્ઞાન

નાઓટોમોબાઈલ ડાબા બ્રેક સહાયક પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંત

હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ, વેક્યુમ પાવર
ઓટોમોબાઈલ લેફ્ટ બ્રેક ઓક્સિલરી પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે હાઈડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને વેક્યુમ પાવરના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે. ડાબા બ્રેક સહાયક પંપ એ ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેના કાર્ય સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે:
હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન સિદ્ધાંત ‍ : જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલ દબાવશે, ત્યારે બ્રેક માસ્ટર પંપ થ્રસ્ટ જનરેટ કરશે અને બ્રેક ઓઇલ હાઇડ્રોલિકને દરેક બ્રેક સબ-પંપ પર મોકલશે. ડાબા બ્રેક સહાયક પંપ, પેટા પંપમાંના એક તરીકે, આંતરિક પિસ્ટન ધરાવે છે. જ્યારે બ્રેક ઓઇલ પિસ્ટનને દબાણ કરે છે, ત્યારે પિસ્ટન ખસેડવાનું શરૂ કરશે, અને પછી બ્રેક પેડને બ્રેક ડિસ્કનો સંપર્ક કરવા માટે દબાણ કરશે, વાહનના બ્રેકિંગને સમજીને.
વેક્યુમ બૂસ્ટર સિદ્ધાંત : બ્રેક બૂસ્ટર પંપ (સામાન્ય રીતે બ્રેક બૂસ્ટર પંપ તરીકે ઓળખાય છે) બ્રેકિંગ પ્રક્રિયામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે એન્જિન બૂસ્ટરની એક બાજુ વેક્યૂમ સ્થિતિ બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યું હોય ત્યારે તે હવાને શ્વાસમાં લેવાના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે, પરિણામે બીજી બાજુના સામાન્ય હવાના દબાણની તુલનામાં દબાણમાં તફાવત આવે છે, જેનાથી બ્રેકિંગ થ્રસ્ટમાં વધારો થાય છે. ડાયાફ્રેમની બે બાજુઓ વચ્ચે માત્ર થોડો દબાણનો તફાવત હોવા છતાં, ડાયાફ્રેમના વિશાળ વિસ્તારને કારણે, નીચા દબાણના અંત તરફ ડાયાફ્રેમને ધકેલવા માટે હજુ પણ મોટી માત્રામાં થ્રસ્ટ પેદા થઈ શકે છે.
કામ કરવાની પ્રક્રિયા : જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે બ્રેક પેડલ દબાવવાથી વેક્યૂમ વાલ્વ બંધ થઈ જશે, અને પુશ સળિયાના બીજા છેડે એર વાલ્વ ખુલશે, જેથી હવા ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરશે અને હવાના દબાણમાં અસંતુલન પેદા કરશે. નકારાત્મક દબાણની ક્રિયા હેઠળ, ડાયાફ્રેમને માસ્ટર બ્રેક પંપના એક છેડે ખેંચવામાં આવે છે, જે માસ્ટર બ્રેક પંપના પુશ સળિયાને ચલાવે છે, જેથી પગની મજબૂતાઈના એમ્પ્લીફિકેશનનો ખ્યાલ આવે.
સારાંશમાં, ડાબા બ્રેક સહાયક પંપના કાર્ય સિદ્ધાંતમાં હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને વેક્યૂમ પાવરના સંયોજનનો સમાવેશ થાય છે, અને વાહનની સરળ બ્રેકિંગ બ્રેક ઓઇલના દબાણ ટ્રાન્સમિશન અને એન્જિન વેક્યુમ પાવરની ભૂમિકા દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.

 

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ.MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેલકમ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેખરીદવા માટે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે બધા ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને આમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

ટેલિફોન: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર11
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનો માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો