• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MAXUS G10 નવી ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર એર ફિલ્ટર આઉટલેટ ડક્ટ-C00065840 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ મેક્સસ કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MAXUS G10

સ્થળનું સંગઠન: મેઇડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો 20 પીસીએસ ઓછું હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: TT ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ એર ફિલ્ટર આઉટલેટ ડક્ટ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MAXUS G10
પ્રોડક્ટ્સ OEM NO C00065840
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસીએસ, સામાન્ય એક મહિના
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

એર ફિલ્ટર આઉટલેટ ડક્ટ-C00065840
એર ફિલ્ટર આઉટલેટ ડક્ટ-C00065840

ઉત્પાદનો જ્ઞાન

શું એર આઉટલેટ પાઇપ સીધી ફિલ્ટર તત્વ સાથે જોડાયેલ છે?
ઇન્ટેક પાઇપ સીધી રીતે જોડાયેલ નથી, પરંતુ એર ફિલ્ટરથી શરૂ થાય છે, એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર પછી, તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની અંદરના બ્લોઅર સાથે જોડાયેલ છે, અને પછી આઉટલેટ સાથે જોડાયેલ છે. એર આઉટલેટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર સ્થિત છે, જ્યારે પાછળના ભાગમાં એર સપ્લાય માટે સીટની નીચે એર આઉટલેટ પણ છે.
મોટાભાગની ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સ માટે, એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર દ્વારા આંતરિક અથવા બાહ્ય પરિભ્રમણ મોડમાં હવા વહે છે. અલબત્ત, ફિલ્ટર એલિમેન્ટ વિના ચોક્કસ ચક્ર મોડમાં થોડા મોડલ પણ છે.
આગળ, ચાલો કાર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં હવાના પ્રવાહના માર્ગનું અન્વેષણ કરીએ. ચાલો બાહ્ય પરિભ્રમણ મોડથી શરૂઆત કરીએ, જ્યાં કારની અંદરના એર ઇનલેટને બંધ કરવા માટે વાલ્વ ઉપરની તરફ પલટી જાય છે અને બહારની હવાને અંદર પ્રવેશવા દે છે. આ બહારની હવાને પહેલા એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવશે, પછી એર કન્ડીશનીંગ બાષ્પીભવક અથવા ગરમ હવા દ્વારા. એર ટાંકી, અને અંતે કેન્દ્ર કન્સોલના આઉટલેટ દ્વારા મોકલવામાં આવે છે, જેથી કારની અંદરના તાપમાનને સમાયોજિત કરવાની અસર પ્રાપ્ત કરી શકાય.
જ્યારે આંતરિક પરિભ્રમણ મોડ પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ 1 બહારની હવાના ઇનલેટને બંધ કરવા અને બહારની હવાને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે નીચે ફ્લિપ કરશે, આ સમયે સિસ્ટમ ફક્ત કારમાંથી હવા ખેંચે છે. તે જોઈ શકાય છે કે કારમાંની હવાને પણ એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવાની જરૂર છે, પછી બાષ્પીભવક અથવા ગરમ હવાની ટાંકીમાંથી વહે છે, અને અંતે કારમાં તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે આઉટલેટ દ્વારા બહાર મોકલવામાં આવે છે.
સારાંશમાં, એર કંડિશનર આંતરિક પરિભ્રમણ અથવા બાહ્ય પરિભ્રમણ મોડમાં છે કે કેમ, હવા એર કંડિશનર ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા વહેશે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે આધુનિક કાર એર કન્ડીશનીંગ જ્યારે તે ચાલુ હોય ત્યારે ડિફૉલ્ટ રૂપે બાહ્ય ચક્ર પર સેટ કરવામાં આવે છે, અને જો આંતરિક ચક્ર જરૂરી હોય તો મેન્યુઅલ ઓપરેશન જરૂરી છે. ચોક્કસ સંજોગોમાં કેટલીક સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમો, જેમ કે ઝડપી ઠંડક અથવા રિવર્સિંગ, જ્યારે કારમાં તાપમાન સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે આપમેળે આંતરિક ચક્ર પર સ્વિચ કરશે અને હવાને અંદર રાખવા માટે આપમેળે બાહ્ય ચક્ર પર સ્વિચ કરશે. કાર તાજી.
અલબત્ત, કેટલાક વિશિષ્ટ મોડલ્સ છે, તેમનું એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર નીચે જમણી બાજુના આગળના વિન્ડશિલ્ડમાં સ્થાપિત થયેલ છે, કારમાં બહારની હવા; આંતરિક પરિભ્રમણ પર સ્વિચ કરતી વખતે, આંતરિક એર ડક્ટ બેફલ આ ઇનલેટને બંધ કરે છે જેથી હવા ફક્ત કારની અંદર જ ફરે અને ફિલ્ટર તત્વમાંથી પસાર ન થાય. ટ્રકની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં સમાન ડિઝાઇન દેખાય છે.
જ્યારે ઓટોમોબાઈલ એર ફિલ્ટરની આઉટલેટ પાઇપ અવરોધિત હોય, ત્યારે નીચેના પગલાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે ‍:
એન્જીનને પહેલાથી ગરમ કરો : એર ફિલ્ટરની ભૂમિકા હવામાં રહેલી ધૂળ, પરાગ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાની છે જેથી એ સુનિશ્ચિત કરી શકાય કે સ્વચ્છ હવા કમ્બશનમાં ભાગ લેવા એન્જિનમાં પ્રવેશે છે. જો એર ફિલ્ટર ખરાબ સ્થિતિમાં હોય અથવા ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત ન હોય, તો હવામાંની અશુદ્ધિઓ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશી શકે છે, પરિણામે એન્જિનના વસ્ત્રોમાં વધારો થાય છે, બળતણ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અટકી જાય છે. તેથી, જ્યારે એર ફિલ્ટર ભરાઈ જાય છે, ત્યારે એન્જિન 1 ની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે એન્જિનને પહેલાથી ગરમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
તેની સાથે ડીલ કરો : ભરાયેલા એર ફિલ્ટર્સના પરિણામોની શ્રેણી હોઈ શકે છે, જેમાં એક્સિલરેટેડ એન્જિનના વસ્ત્રો, ઘટતી ઈંધણ કાર્યક્ષમતા અને ગતિમાં હોય ત્યારે વાહન અટકી જવાની સંભાવનાનો સમાવેશ થાય છે. તેથી, એકવાર એર ફિલ્ટર અવરોધિત હોવાનું જણાયું, એન્જિનનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમયસર પગલાં લેવા જોઈએ, જેમ કે ફિલ્ટરને સાફ કરવું અથવા બદલવું.
વ્યવસાયિક સારવાર : કાર એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇન બ્લોકેજની સમસ્યા માટે, વ્યાવસાયિક 4S દુકાનમાં વ્યવહાર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ પાઈપો ભરાઈ જવાના કારણો વિવિધ છે, જેમાં કોમ્પ્રેસરમાં ધાતુની ચિપ્સ પહેરવી, રેફ્રિજન્ટ તેલની ભેજ અને બગાડ અને રેફ્રિજન્ટની અશુદ્ધિનો સમાવેશ થાય છે. સારવારની પદ્ધતિ એ છે કે બાષ્પીભવક પાઇપ અને રેડિયેટર પ્લેટ સાફ કરવી, પ્રવાહી જળાશયમાં ફિલ્ટરને સાફ કરવું અથવા બદલવું, એર ફિલ્ટરને સાફ કરવું અથવા બદલવું, ચેનલમાં અવરોધ દૂર કરવો, એર પાઇપ ડિસ્ચાર્જ કરવી વગેરે. ‌.
ટૂંકમાં, એર ફિલ્ટર આઉટલેટ પાઇપ બ્લોકેજ એ એક સમસ્યા છે જેનો સમયસર ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે, યોગ્ય પગલાં લઈને, તમે કારની સામાન્ય કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરી શકો છો.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે બધા ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને આમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

ટેલિફોન: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર11
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનો માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો