જે ખેડૂતોએ ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ કર્યો છે તેઓ સામાન્ય રીતે જાણે છે કે નોઝલ એ ડીઝલ ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં ત્રણ જોડી ચોકસાઇ ઘટકોમાંથી એક છે. તેની સામાન્ય સેવા જીવન 1,000 કલાકથી વધુ છે. પરંતુ અયોગ્ય ઉપયોગને લીધે, ઘણી વખત સેંકડો કલાકો, ડઝનેક કલાકો પણ વેર એન્ડ ટિયર કાર્ડ પર. , જેથી સોય વાલ્વ કપ્લીંગ સખત રીતે બંધ ન થાય, કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ દબાણનો ગેસ ફરી વળે છે, અને સોય વાલ્વ કપ્લીંગ બળી જાય છે. આ ઉપરાંત, ઇન્જેક્ટર પ્રેશર રેગ્યુલેટ કરતી સ્પ્રિંગ, ટેપેટ અને ગંદી વસ્તુઓના અન્ય ભાગોને ઇન્જેક્ટર ટેપેટ દ્વારા ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વના ઉપરના ભાગમાં ખસેડવામાં આવે છે, અથવા ઓઇલ રોડ પર કપાસના દોરડાના ઓઇલ લીકેજને અટકાવવા માટે, સીસાના વાયરને ઉચ્ચ સ્તર દ્વારા. ઇન્જેક્ટરમાં પ્રેશર ટ્યુબિંગ, સોય વાલ્વના ભાગોને અટકી જશે.2. મશીનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, ક્રેન્કજેટની ઠંડક સારી નથી, અને ઉત્પાદિત વાળના વાલ્વ ભાગો અટકી ગયા છે. પરંતુ ઓઇલ સપ્લાયનો સમય ઘણો મોડો છે, કૂલિંગ ચેનલ સ્કેલ ખૂબ વધારે છે અથવા અવરોધિત છે, પંપ ઇમ્પેલર એન્ડ ફેસ વેર, એન્જિન લાંબા ગાળાના ઓવરલોડ અને તેથી વધુ એન્જિનને વધુ ગરમ કરશે.3, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ વસ્ત્રો, જેથી બળતણ ઇન્જેક્ટર તેલ ટપકવાની ઘટનાને અટકાવે છે, પરિણામે નોઝલ બર્નિંગ કોક કાર્બન સંચયમાં પરિણમે છે, અટવાયેલી ખામી.4. જ્યારે ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગાસ્કેટ અથવા ગાસ્કેટને નુકસાન થાય છે, જેના પરિણામે હવા લિકેજ થાય છે, જેના કારણે ઇન્જેક્ટરનું સ્થાનિક તાપમાન ખૂબ ઊંચું અને અટકી જાય છે.5, જેટ બેન્ડિંગ પ્રેશર ખૂબ ઓછું હોય છે, પરિણામે કમ્બશનમાં ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસ બેકચેનલિંગ થાય છે. ચેમ્બર;6, ભાગોના ઉત્પાદનના કારણો, જેમ કે સિલિન્ડર હેડ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલેશન હોલ અને ઇન્જેક્ટર મેચ ખૂબ ચુસ્ત, સોય વાલ્વ બોડી અને ઇન્સ્ટોલેશન હોલ ગેપ પર સિલિન્ડર હેડ ખૂબ નાનું છે, સિલિન્ડર હેડ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલેશન હોલ પ્રોસેસિંગ ખૂબ ઊંડી છે. બે, નોઝલ અટવાઇ સમારકામ પદ્ધતિ: ડીઝલ અથવા તેલ ગરમ માં પ્રથમ અટવાઇ નોઝલ, અને પછી કાપડ આવરિત સાથે દૂર કરો, અને પછી હાથ પેઇર ક્લેમ્બ સોય વાલ્વ અને ધીમે ધીમે પ્રવૃત્તિ, સોય વાલ્વ શરીર બહાર સોય વાલ્વ. સોયના શરીરમાં થોડી માત્રામાં સ્વચ્છ તેલ નાખો, જેથી સોયના શરીરમાં સોય વાલ્વ પુનરાવર્તિત પ્રવૃત્તિઓ કરે, જ્યાં સુધી સોય વાલ્વ સોયના શરીરમાં મુક્તપણે ખસેડી ન શકે. જો સોય વાલ્વની સીલિંગ સપાટી પર બર્નના નિશાન હોય, તો તેને ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટથી ગ્રાઉન્ડ કરવું જોઈએ. ગ્રાઇન્ડીંગ કરતી વખતે, ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટની માત્રા અને ગ્રાઇન્ડીંગ સમય પર ધ્યાન આપો. ઇન્જેક્ટર પરના બેલ વાલ્વના ભાગોને સાફ કરો, અને ઇન્જેક્શનના દબાણને સમાયોજિત કરીને ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. બળતણનો વપરાશ ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગમાં, કેટલાક ગ્રાહકો બળતણના વપરાશની ઘટનાને ખૂબ ઝડપથી પ્રતિબિંબિત કરે છે, પરંતુ તે ચોક્કસ ભાગોને જાણતા નથી કે જેનાથી આગળ વધવું. પ્રક્રિયા, નીચે આપેલ ફેંગ ડી તમારા માટે ઘણી પરિસ્થિતિઓનું વિશ્લેષણ કરવા માટે: પ્રથમ, જ્યારે એવું જણાય કે તેલનો વપરાશ ખૂબ વધારે છે, ત્યારે આપણે સૌ પ્રથમ તપાસ કરવી જોઈએ કે શરીર અને ગિયર ચેમ્બર કવર, મોટી પ્લેટના જોડાણમાં તેલ લીકેજ છે કે કેમ. , પાછળનું કવર અને પંક્તિ વ્હીલની બાજુનું આવરણ. તેલ લિકેજના કિસ્સામાં, દરેક જોડાણના ભાગ પર સીલિંગ ગાસ્કેટ પૂર્ણ છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરો અને ક્ષતિગ્રસ્ત સીલિંગ ગાસ્કેટને બદલો. જો સીલિંગ પેડ પૂર્ણ છે, તો તપાસો કે દરેક ભાગના કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ ઢીલા છે કે કેમ. છૂટક બોલ્ટ પર નિર્દિષ્ટ ટોર્ક લાગુ કરવા માટે સ્પેનરનો ઉપયોગ કરો. જો ઉપરોક્ત મૂળભૂત નોર્મલનો ભાગ હોય અને રેકની સ્થિતિમાં ઓઈલ સ્પીલ થાય, ઓઈલ કેસીંગ ઈન્સ્પેક્શન, ઈન્સ્પેકશન એરિયા મુખ્યત્વે ઓઈલની બાજુમાં રોડ વ્હીલ શેલ સાથે આગળના છેડાની બાજુમાં, માઉન્ટિંગ સ્ક્રુ ઢીલું થવાને કારણે, ઓઈલ રોડ વ્હીલ નીચે. ત્રિકોણ ડ્રાઈવ અને પ્રોટેક્શન શેલ ફ્રેમ એન્ગલ લાંબા ગાળાના બ્રશ ટચનું કારણ બને છે, ઓઈલ કેસીંગને ગ્રાઇન્ડીંગ ગેપ અને ઓઈલ જનરેશન દ્વારા. લાઇનર રચાયેલ રેખાંશ પુલ માર્ક, સિલિન્ડરનો વ્યાસ, પિસ્ટન સાઇડ ક્લિયરન્સ નિર્દિષ્ટ મૂલ્યની બહાર છે, જેથી પિસ્ટન રિંગ સપોર્ટ ફોર્સ ઘટે છે, સ્ક્રેપિંગ તેલની ઘટના સ્વચ્છ નથી. અથવા કારણ કે ઓઇલ રિંગમાં આંતરિક સપોર્ટ ટ્વિસ્ટિંગ સ્પ્રિંગ ઓઇલ રિંગની શરૂઆતની સ્થિતિમાં ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, પરિણામે અસ્વચ્છ તેલ ખંજવાળ અને કમ્બશન થાય છે, જેના કારણે તેલના વપરાશના ગંભીર લક્ષણો, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી તરીકે પ્રગટ થાય છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સ્પષ્ટ વાદળી ધુમાડો ધરાવે છે. , ગંભીર તેલ ઇન્જેક્શન શ્વાસ ઉપકરણ. તદુપરાંત, કમ્બશન ચેમ્બરના વ્યુત્ક્રમની દિશાને કારણે એસેમ્બલીમાં પિસ્ટન ઉપરની બાજુએ હોવું જોઈએ, જે ઊંધી સ્થિતિ બનાવે છે, જો કે તે ડીઝલ એન્જિનના પ્રારંભને અસર કરશે નહીં, પરંતુ તેલનું નુકસાન થશે. તદ્દન ગંભીર, દિવસમાં 0.5 કિલો અથવા તેથી વધુ ઇંધણનો વપરાશ. ત્રણ, વાલ્વ ડક્ટ પહેરવાથી ડીઝલ જનરેટર તેલ બળી જશે તે દુર્લભ છે, પરંતુ સંબંધિત માહિતીના પરિચય મુજબ, તેને હળવાશથી ન લેવાનું પણ એક કારણ છે.
