કારના પાછળના બમ્પરની વચ્ચેની બોડી શું હોય છે?
કારના પાછળના બમ્પરની વચ્ચેની બોડી મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલી હોય છે:
ફોમ અથવા પ્લાસ્ટિક બફર લેયર : આ બમ્પરના આંતરિક ભાગનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે અથડામણ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી ઊર્જાને અસરકારક રીતે શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે, જેનાથી શરીરના અન્ય મહત્વપૂર્ણ ભાગોને નાના અકસ્માતમાં નુકસાન થતું અટકાવે છે. આ ડિઝાઇન માત્ર વાહનની સલામતીમાં સુધારો કરતી નથી, પરંતુ જાળવણી ખર્ચમાં પણ ઘટાડો કરે છે.
મેટલ એન્ટી-કોલિઝન બીમ : આ બમ્પરનું મુખ્ય માળખું છે, જે મુખ્યત્વે બમ્પરથી વાહનના ચેસિસમાં અસર બળને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે. ચેસિસના પ્રબલિત તત્વો દ્વારા, અસર બળ વધુ વિખેરાય છે, આમ શરીર અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરે છે.
રિફ્લેક્ટર : આ નાના ઉપકરણો રાત્રે અથવા ઓછી દૃશ્યતાવાળા વાતાવરણમાં વાહનોની દૃશ્યતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકે છે, અકસ્માતો અટકાવવા અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે. રાત્રે ઓળખ વધારવા માટે તેઓ સામાન્ય રીતે બમ્પરની ધાર અથવા તળિયે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.
કાર લાઇટ માઉન્ટિંગ હોલ: હેડલાઇટ અથવા ટર્ન સિગ્નલ અને અન્ય લેમ્પ્સને ઠીક કરવા, લેમ્પ્સની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા, રાત્રે લાઇટિંગ અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે વપરાય છે.
માઉન્ટિંગ હોલ્સ અને અન્ય એસેસરીઝ : આ છિદ્રોનો ઉપયોગ વાહનની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે રડાર, એન્ટેના અને અન્ય ઘટકોને જોડવા માટે થાય છે. માઉન્ટિંગ હોલ્સનું ડિઝાઇન આ એસેસરીઝની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, જેનાથી વાહનની એકંદર કામગીરીમાં સુધારો થાય છે.
કારના પાછળના બમ્પરના મધ્ય ભાગની મુખ્ય ભૂમિકામાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
અસરને શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે: પાછળના બમ્પરના મધ્ય ભાગમાં સામાન્ય રીતે ફીણ અથવા પ્લાસ્ટિક બફર સ્તર હોય છે, જે અસર ઊર્જાને અસરકારક રીતે શોષી લે છે અને વિખેરી શકે છે અને શરીરના અન્ય ભાગોને નાની અથડામણમાં નુકસાનથી બચાવી શકે છે.
ટ્રાન્સફર ઇમ્પેક્ટ ફોર્સ : મેટલ એન્ટી-કોલિઝન બીમ એ પાછળના બમ્પરનું મુખ્ય માળખું છે, જે વાહનના ચેસિસ ભાગમાં ઇમ્પેક્ટ ફોર્સ ટ્રાન્સફર કરવા અને ચેસિસના મજબૂત સભ્યો દ્વારા ઇમ્પેક્ટ ફોર્સને વધુ વિખેરવા માટે જવાબદાર છે, જેથી વાહનનું રક્ષણ થાય.
દેખાવને સુંદર બનાવો: આધુનિક ઓટોમોબાઈલ બમ્પર ડિઝાઇન શરીરના આકાર સાથે સુમેળ અને એકતા પર ધ્યાન આપે છે, માત્ર કાર્ય જ નથી કરતી, પરંતુ વાહનની એકંદર સુંદરતામાં પણ સુધારો કરે છે.
રાહદારીઓનું રક્ષણ: કેટલાક ઉચ્ચ કક્ષાના મોડેલો બમ્પરની નીચે બફર બ્લોક્સ અને ઊર્જા-શોષક સામગ્રી ઉમેરે છે જેથી અથડામણમાં રાહદારીઓના નીચલા પગમાં થતી ઇજાઓ ઓછી થાય.
મલ્ટી-ફંક્શન ઇન્ટિગ્રેશન : આધુનિક કાર બમ્પર વિવિધ વ્યવહારુ કાર્યો સાથે પણ સંકલિત છે, જેમ કે રિવર્સિંગ રડાર, કેમેરા, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ સહાય સિસ્ટમ સેન્સર.
આ કાર્યો દ્વારા, કારના પાછળના બમ્પરનો મધ્ય ભાગ માત્ર અથડામણમાં રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવે છે, પરંતુ દૈનિક ઉપયોગમાં વાહનની સલામતી અને સુવિધામાં પણ સુધારો કરે છે.
ઓટોમોબાઈલ રીઅર બમ્પરના મધ્ય ભાગની નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણોમાં ડિઝાઇન ખામીઓ, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સમસ્યાઓ, એસેમ્બલી પ્રક્રિયા સમસ્યાઓ અને તાપમાનમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે. ચોક્કસ કહીએ તો:
ડિઝાઇન ખામીઓ : કેટલાક મોડેલોના બમ્પર ડિઝાઇનમાં માળખાકીય સમસ્યાઓ છે, જેમ કે ગેરવાજબી આકાર ડિઝાઇન અથવા અપૂરતી દિવાલ જાડાઈ, જેના કારણે સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન બમ્પર ક્રેક થઈ શકે છે.
ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સમસ્યાઓ : ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ખામીઓ હોઈ શકે છે, જેમ કે ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દરમિયાન આંતરિક તાણ અથવા સામગ્રીની એકરૂપતા સાથે સમસ્યાઓ, જેના કારણે ઉપયોગ દરમિયાન બમ્પર ક્રેક થઈ શકે છે.
એસેમ્બલી પ્રક્રિયાની સમસ્યાઓ : ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સર્જાતી સહિષ્ણુતા એસેમ્બલી દરમિયાન મજબૂત આંતરિક તાણ તરફ દોરી શકે છે, જે બમ્પર ક્રેકીંગનું કારણ બની શકે છે.
તાપમાનમાં ફેરફાર : તાપમાનમાં ભારે ફેરફાર પ્લાસ્ટિક બમ્પરના ભૌતિક ગુણધર્મોમાં ફેરફાર તરફ દોરી શકે છે, જેના પરિણામે તિરાડો પડી શકે છે.
આ ઉપરાંત, કેટલાક માલિકોએ પાછળના બમ્પર બકલનું તૂટેલું બકલ પણ અનુભવ્યું છે, જોકે સપાટી પર કોઈ સ્પષ્ટ ઈજા નથી, પરંતુ આંતરિક બકલ ફાટી ગયું છે. આ પરિસ્થિતિ ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સોફ્ટ પેકેજિંગ વસ્તુઓ સાથે અથડાવાને કારણે હોઈ શકે છે, જોકે બહારથી નુકસાન થયું નથી, પરંતુ અંદરથી નુકસાન થયું છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
