MAXUS V80 C0002415 માટે SAIC બ્રાન્ડ અસલ ક્લચ પેડલ સ્વીચ

ક્લચ પેડલ સ્વીચ શું કરે છે?
ક્લચ પેડલ સ્વીચનું કાર્ય એ કારની સરળ શરૂઆતની ખાતરી કરવા, સરળ સ્થળાંતર પ્રાપ્ત કરવા અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના ઓવરલોડિંગને રોકવા માટે છે. ક્લચ પેડલ પર સ્વિચ એ સામાન્ય રીતે બંધ સ્વીચ છે. જ્યારે ક્લચ હતાશ થાય છે, ત્યારે સ્વીચ બંધ થાય છે. એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ પાસે ક્લચમાંથી કોઈ સંકેત નથી કે એન્જિન ડિસ્કનેક્ટ થવું જોઈએ. તેથી, બળતણ ઇન્જેક્શન અને અનામત શક્તિને ઘટાડવા માટે ઇગ્નીશન એડવાન્સ એંગલ ઘટાડવામાં આવે છે.

એન્જિન શરૂ થયા પછી, સ્વચાલિત શરૂઆત પહેલાં, ડ્રાઇવર ક્લચને છૂટા કરવા માટે ક્લચ પેડલ પર પ્રથમ પગથિયાં, ડ્રાઇવ ટ્રેનમાંથી એન્જિનને ડિસ્કનેક્ટ કરવા, પછી ટ્રાન્સમિશનને ગિયરમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, અને પછી ધીમે ધીમે ક્લચને સંલગ્ન કરવા માટે ક્લચ પેડલને પ્રકાશિત કરે છે. સગાઈની પ્રક્રિયા દરમિયાન, એન્જિનનો અવરોધિત ટોર્ક ધીમે ધીમે વધે છે, તેથી પ્રવેગક પેડલને તે જ સમયે ધીમે ધીમે નીચે ઉતરવું જોઈએ, એટલે કે, એન્જિનને બળતણ પુરવઠો ધીમે ધીમે વધારવો જોઈએ, જેથી એન્જિનની ગતિ હંમેશાં સ્ટોલ કર્યા વિના સૌથી ઓછી સ્થિર ગતિ પર રાખવામાં આવે. તે જ સમયે, જેમ જેમ ક્લચની સગાઈની ડિગ્રી ધીમે ધીમે વધે છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા એન્જિન દ્વારા ડ્રાઇવ વ્હીલ્સમાં ફેલાયેલ ટોર્ક ધીમે ધીમે વધે છે. જ્યારે પ્રારંભિક પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે ટ્રેક્શન પૂરતું હોય છે, ત્યારે કાર સ્થિરમાંથી આગળ વધવાનું શરૂ કરે છે અને ધીમે ધીમે વેગ આપે છે.

ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, બદલાતી ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિને અનુરૂપ બનાવવા માટે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને ઘણીવાર કામ કરવા માટે વિવિધ ગિયર્સમાં બદલવાની જરૂર હોય છે. ગિયર ટ્રાન્સમિશનની ગિયર શિફ્ટ સામાન્ય રીતે ગિયર અથવા અન્ય શિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સને સ્થાનાંતરિત કરીને અને પછી અન્ય ગિયર વર્કની ગિયર જોડી બનાવીને મૂળ ગિયરની એક ગિયર જોડીને આગળ ધપાવીને ચલાવવામાં આવે છે.