નિયમિત નિરીક્ષણ
માહિતી અનુસાર, વેક્સ થર્મોસ્ટેટનું સલામતી જીવન સામાન્ય રીતે 50000km છે
થર્મોસ્ટેટ સ્વિચ સ્થિતિ
તેથી, તેના સુરક્ષિત જીવન અનુસાર તેને નિયમિતપણે બદલવું જરૂરી છે.
થર્મોસ્ટેટની તપાસ પદ્ધતિ એ તાપમાન પર સતત તાપમાન ગરમ કરવાના સાધનોને ડીબગ કરવા અને ઉદઘાટન તાપમાન, સંપૂર્ણ ઉદઘાટન તાપમાન અને થર્મોસ્ટેટના મુખ્ય વાલ્વની લિફ્ટ તપાસવાની છે. જો તેમાંથી એક નિર્દિષ્ટ મૂલ્યને પૂર્ણ કરતું નથી, તો થર્મોસ્ટેટ બદલવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, Santana JV એન્જિનના થર્મોસ્ટેટ માટે, મુખ્ય વાલ્વનું ઉદઘાટન તાપમાન 87 ℃ પ્લસ અથવા માઈનસ 2 ℃ છે, સંપૂર્ણ ઓપનિંગ તાપમાન 102 ℃ પ્લસ અથવા માઈનસ 3 ℃ છે, અને સંપૂર્ણ ઓપનિંગ લિફ્ટ > 7mm છે.
થર્મોસ્ટેટ સ્થિતિ
આ વિભાગના લેઆઉટને ફોલ્ડ કરો અને સંપાદિત કરો
સામાન્ય રીતે, વોટર કૂલિંગ સિસ્ટમનું શીતક એન્જિન બ્લોકમાંથી અંદર અને સિલિન્ડર હેડમાંથી બહાર વહે છે. મોટાભાગના થર્મોસ્ટેટ્સ સિલિન્ડર હેડ આઉટલેટ પાઇપમાં ગોઠવાયેલા છે. આ વ્યવસ્થાના ફાયદા એ છે કે સરળ માળખું અને પાણીની ઠંડક પ્રણાલીમાં પરપોટા દૂર કરવા માટે સરળ છે; તેનો ગેરલાભ એ છે કે જ્યારે થર્મોસ્ટેટ કામ કરે છે ત્યારે તે ઓસિલેશન પેદા કરશે.
ઉદાહરણ તરીકે, શિયાળામાં ઠંડા એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, નીચા શીતક તાપમાનને કારણે થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ બંધ થઈ જાય છે. જ્યારે શીતક થોડા સમય માટે ફરે છે, ત્યારે તાપમાન ઝડપથી વધે છે અને થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ ખુલે છે. તે જ સમયે, રેડિયેટરમાં નીચા-તાપમાનનું શીતક શરીરમાં વહે છે, જેથી શીતક ફરીથી ઠંડુ થાય છે, અને થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ ફરીથી બંધ થાય છે. જ્યારે શીતકનું તાપમાન ફરી વધે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ ફરીથી ખુલે છે. જ્યાં સુધી તમામ શીતકનું તાપમાન સ્થિર ન થાય ત્યાં સુધી થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ સ્થિર રહેતું નથી અને વારંવાર ખુલતું અને બંધ થતું નથી. થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ ટૂંકા સમયમાં ખુલે છે અને વારંવાર બંધ થાય છે તે ઘટનાને થર્મોસ્ટેટ ઓસિલેશન કહેવામાં આવે છે. જ્યારે આ ઘટના થાય છે, ત્યારે તે વાહનના બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે.
રેડિએટરની પાણીની આઉટલેટ પાઇપલાઇનમાં પણ થર્મોસ્ટેટ ગોઠવી શકાય છે. આ વ્યવસ્થા થર્મોસ્ટેટ ઓસિલેશનની ઘટનાને ઘટાડી અથવા દૂર કરી શકે છે અને શીતકના તાપમાનને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, પરંતુ તેની જટિલ રચના અને ઊંચી કિંમત છે. તે મોટે ભાગે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વાહનો અને વાહનો માટે વપરાય છે જે ઘણીવાર શિયાળામાં વધુ ઝડપે વાહન ચલાવે છે.
