કારના પાછળના હાથની ભૂમિકા?
લોંગઆર્મ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ એ સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચરનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં વ્હીલ્સ ઓટોમોબાઈલના રેખાંશ સમતલમાં ફરે છે, અને તેને સિંગલ લોંગઆર્મ પ્રકાર અને ડબલ લોંગઆર્મ પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે વ્હીલ ઉપર અને નીચે કૂદકે છે, ત્યારે સિંગલ લોંગઆર્મ સસ્પેન્શન કિંગપિન પાછળના ખૂણામાં મોટો ફેરફાર કરશે, તેથી, સિંગલ લોંગઆર્મ સસ્પેન્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર હોવું જરૂરી નથી. ડબલ લોંગઆર્મ સસ્પેન્શનના બે સ્વિંગ આર્મ સામાન્ય રીતે સમાન લંબાઈના બનેલા હોય છે, જે સમાંતર ચાર-બાર માળખું બનાવે છે. આ રીતે, જ્યારે વ્હીલ ઉપર અને નીચે કૂદકે છે, ત્યારે કિંગપિનનો પાછળનો ખૂણો યથાવત રહે છે, તેથી ડબલ લોંગઆર્મ સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં થાય છે.
