ઝુઓ મેંગ (શાંઘાઈ) ઓટોમોટિવ એન્જિન શોધ અને જાળવણી ટીપ્સ

એન્જિન નિરીક્ષણ અને જાળવણી ટીપ્સ.

1, એન્જિન ઓવરહિટીંગ નિવારણ

આજુબાજુનું તાપમાન ઊંચું છે, અને એન્જિનને વધુ ગરમ કરવું સરળ છે. નું નિરીક્ષણ અને જાળવણીએન્જિન ઠંડક પ્રણાલીને મજબૂત બનાવવી જોઈએ, અને પાણીની ટાંકીમાં સ્કેલ, વોટર જેકેટ અનેરેડિયેટર ચિપ્સ વચ્ચે જડિત કચરો સમયસર દૂર કરવો જોઈએ. થર્મોસ્ટેટ, વોટર પંપ, પંખાની કામગીરીને કાળજીપૂર્વક તપાસો, નુકસાનને સમયસર રીપેર કરાવવું જોઈએ, અને પંખાના પટ્ટાના તણાવને સમાયોજિત કરવા માટે ધ્યાન આપો; સમયસર ઠંડુ પાણી ઉમેરો.

2. તેલ તપાસો
તેલ લુબ્રિકેશન, ઠંડક, સીલિંગ અને તેથી વધુની ભૂમિકા ભજવી શકે છે. ઓઈલ ચેક કરતા પહેલા વાહન સપાટ રોડ પર પાર્ક કરવું જોઈએ અને તપાસ કરતા પહેલા 10 મિનિટથી વધુ સમય માટે વાહન રોકવું જોઈએ અને

વાહન સચોટ થાય તે પહેલા રાત્રિ પછી તેને ફરીથી ગરમ કરવું આવશ્યક છે.

તેલની માત્રા શોધવા માટે, સૌપ્રથમ ડિપસ્ટિકને સાફ કરો અને તેને પાછું દાખલ કરો, તેલની માત્રાને સચોટ રીતે માપવા માટે તેને અંતમાં દાખલ કરો. સામાન્ય રીતે, ડિપસ્ટિકના અંતમાં સ્કેલ સંકેત હશે, અનુક્રમે ઉપલા અને નીચલા મર્યાદાઓ છે, અને સામાન્ય સ્થિતિ વચ્ચે છે.
તેલ બગડ્યું છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તમારે સફેદ કાગળનો ટુકડો વાપરવાની જરૂર છે, સ્વચ્છતાને અવલોકન કરવા માટે તેના પર તેલ છોડો, જો ત્યાં ધાતુની અશુદ્ધિઓ, ઘેરો રંગ અને તીવ્ર ગંધ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેને બદલવાની જરૂર છે.
3. બ્રેક પ્રવાહી તપાસો
બ્રેક પ્રવાહીને સામાન્ય રીતે બ્રેક ઓઈલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે બ્રેક સિસ્ટમ માટે ઊર્જા ટ્રાન્સફર, હીટ ડિસીપેશન, કાટ નિવારણ અને લુબ્રિકેશન પ્રદાન કરે છે. વાસ્તવમાં, બ્રેક ફ્લુઇડનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ પ્રમાણમાં લાંબુ હોય છે અને તમારે માત્ર એ જોવાની જરૂર છે કે પ્રવાહીનું સ્તર સામાન્ય સ્થિતિમાં છે (એટલે ​​​​કે, ઉપલી મર્યાદા અને નીચલા મર્યાદા વચ્ચેની સ્થિતિ).
4, શીતક તપાસો
શીતક એન્જિનને સામાન્ય તાપમાને કાર્યરત રાખે છે. બ્રેક ફ્લુઇડની જેમ, શીતકનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ પણ પ્રમાણમાં લાંબુ હોય છે, અને તમારે માત્ર તેલની માત્રા પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. નળીને નુકસાન થયું છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે.
વધુમાં, શીતકનો રંગ પણ બગાડને પ્રતિબિંબિત કરશે કે નહીં, પરંતુ વિવિધ શીતકના રંગો અલગ અલગ હોય છે, અને સામાન્ય કારનો મુખ્ય નિર્ણય પણ મુશ્કેલ છે, જેમાં વ્યાવસાયિક સાધનોની જરૂર પડે છે. તેથી, જો ઓઈલ અને પાઈપલાઈનનું પ્રમાણ સામાન્ય હોય, વાહન ચાલતું હોય ત્યારે પાણીનું તાપમાન ઊંચું હોય, તો તપાસ માટે 4S શોપ અથવા મેન્ટેનન્સ શોપમાં જવું જરૂરી છે.
5, પાવર સ્ટીયરિંગ તેલ શોધ
પાવર સ્ટીયરીંગ ઓઈલ સ્ટીયરીંગ પંપના ઘસારાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલના સ્ટીયરીંગ ફોર્સને પણ ઘટાડે છે, તેથી જો તમે જોશો કે દિશા પહેલા કરતા ભારે થઈ ગઈ છે, તો પાવર સ્ટીયરીંગ ઓઈલમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે. પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ કાર, પરીક્ષણ કરવાની જરૂર નથી.
પાવર સ્ટીયરીંગ ઓઈલ સામાન્ય રીતે દર 2 વર્ષે 40,000 કિલોમીટરે બદલવામાં આવે છે, અને જાળવણી માર્ગદર્શિકા પણ વિગતવાર છે. શોધવાની પદ્ધતિ ખરેખર તેલ જેવી જ છે, ડીપસ્ટિક પરના તેલના સ્તરના ચિહ્ન પર ધ્યાન આપો. અને તેલ પણ સફેદ કાગળને રંગવા માટે લેવાનું છે, જો કાળી સ્થિતિ હોય તો સમયસર બદલવી જોઈએ.
6, ગ્લાસ પાણીની તપાસ
કાચના પાણીનું નિરીક્ષણ પ્રમાણમાં સરળ છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે પ્રવાહીની માત્રા ઉપલી મર્યાદા સ્કેલ લાઇનથી વધુ ન હોય, અને તે જોવા મળે છે કે સમયસર ઓછું ઉમેરવામાં આવે છે, અને ત્યાં કોઈ નીચી મર્યાદા નથી. એ નોંધવું જોઇએ કે કેટલાક મોડેલોની પાછળની વિંડોમાં કાચનું પાણી સ્વતંત્ર રીતે ભરવું જોઈએ.

2. ઓટોમોબાઈલ એન્જીન કોમ્પ્યુટર કંટ્રોલ સિસ્ટમની જાળવણી સામગ્રી અને પગલાઓનું સંક્ષિપ્તમાં વર્ણન કરો?

એન્જિન ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે ઈલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ, ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન સિસ્ટમ અને અન્ય સહાયક નિયંત્રણ સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે. દરેકની નીચેની અસરો છે:
1, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન કંટ્રોલ - ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ (EFI) ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમમાં, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન કંટ્રોલ એ સૌથી મૂળભૂત અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિયંત્રણ સામગ્રી છે, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) મુખ્યત્વે મૂળભૂત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનની રકમ નક્કી કરે છે. ઇન્ટેક વોલ્યુમ, અને પછી અન્ય સેન્સર્સ (જેમ કે શીતક તાપમાન સેન્સર, થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર, વગેરે) અનુસાર ઇંધણના ઇન્જેક્શનની રકમને સુધારે છે, જેથી એન્જિન વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં મિશ્ર ગેસની શ્રેષ્ઠ સાંદ્રતા મેળવી શકે, જેનાથી એન્જિનમાં સુધારો થાય છે. શક્તિ, અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન. ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન કંટ્રોલ ઉપરાંત, ઈલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમમાં ઈન્જેક્શન ટાઈમિંગ કંટ્રોલ, ફ્યુઅલ કટ-ઓફ કંટ્રોલ અને ફ્યુઅલ પંપ કંટ્રોલનો પણ સમાવેશ થાય છે.
2, ઇગ્નીશન કંટ્રોલ - ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમ (ESA) ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમનું સૌથી મૂળભૂત કાર્ય ઇગ્નીશન એડવાન્સ એન્ગલ કંટ્રોલ છે. સિસ્ટમ સંબંધિત સેન્સર સિગ્નલો અનુસાર એન્જિનની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓનું મૂલ્યાંકન કરે છે, સૌથી આદર્શ ઇગ્નીશન એડવાન્સ એંગલ પસંદ કરે છે, મિશ્રણને સળગાવે છે અને આ રીતે એન્જિનની કમ્બશન પ્રક્રિયામાં સુધારો કરે છે, જેથી સુધારણાના હેતુને પ્રાપ્ત કરી શકાય. એન્જિન પાવર, અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જન પ્રદૂષણ ઘટાડવા. વધુમાં, ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ઈગ્નીશન સિસ્ટમમાં સમય નિયંત્રણ અને ડિફ્લેગ્રેશન કંટ્રોલ ફંક્શન પર પાવર પણ છે.

3, ઓટોમોબાઈલ એન્જિન નિષ્ફળતા જાળવણી અને શોધ

ઓટોમોબાઈલ એન્જિનની સામાન્ય ખામીઓ છે: 1, વિવિધ ઝડપે એન્જિન, મફલરને લયબદ્ધ "ટુક" અવાજ અને થોડો કાળો ધુમાડો જારી કરવામાં આવે છે; 2, ઝડપ ઊંચી ઝડપે વધી શકતી નથી, કાર ચલાવવાની શક્તિ દેખીતી રીતે અપૂરતી છે; 3, એન્જિન શરૂ કરવું સરળ નથી; સ્ટાર્ટ કર્યા પછી સ્પીડ વધારવી સરળ નથી (કંટાળો), કાર નબળી છે, અને જ્યારે કાર ઝડપથી વેગ આપે છે ત્યારે કાર્બ્યુરેટર કેટલીકવાર ટેમ્પર થઈ જાય છે, અને એન્જિન પણ અટકવું સરળ છે, અને એન્જિનનું તાપમાન વધારે છે; 4, નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં એન્જિન ધીમી પ્રવેગક સારી છે, અને ઝડપી પ્રવેગક, એન્જિનની ઝડપ વધી શકતી નથી, ક્યારેક કાર્બ્યુરેટર ટેમ્પરિંગ; 5, એન્જિનનું તાપમાન સામાન્ય છે, નીચી, મધ્યમ અને ઊંચી ઝડપે સારી રીતે કામ કરે છે, એક્સિલરેટર પેડલને હળવા કર્યા પછી, ત્યાં ખૂબ ઊંચી ઝડપ અથવા નિષ્ક્રિય અસ્થિરતા અથવા તો ફ્લેમઆઉટ છે; 6, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઊંચી ઝડપે હલાવે છે; 7. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ભાગી જાઓ. "એન્જિન" એ એક મશીન છે જે ઊર્જાના અન્ય સ્વરૂપોને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે, જેમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ગેસોલિન એન્જિન, વગેરે), બાહ્ય કમ્બશન એન્જિન (સ્ટર્લિંગ એન્જિન, સ્ટીમ એન્જિન, વગેરે), ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

4, કાર એન્જિન જાળવણી ટેકનોલોજી?

કારનું એન્જિન એ મશીન છે જે કારને પાવર પ્રદાન કરે છે અને તે કારનું હૃદય છે, જે કારની શક્તિ, અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણીય સુરક્ષાને અસર કરે છે અને ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની વ્યક્તિગત સલામતી સાથે વધુ સંબંધિત છે. એન્જિન એ એક મશીન છે જે ચોક્કસ પ્રકારની ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, અને તેની ભૂમિકા પ્રવાહી અથવા ગેસના દહનની રાસાયણિક ઊર્જાને દહન પછી થર્મલ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાની છે અને પછી વિસ્તરણ અને આઉટપુટ પાવર દ્વારા થર્મલ ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવાની છે. . એન્જિનના લેઆઉટનો કારના પ્રદર્શન પર ઘણો પ્રભાવ છે. કાર માટે, એન્જિનના લેઆઉટને ફક્ત આગળ, મધ્ય અને પાછળના ત્રણમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. હાલમાં, બજારમાં મોટા ભાગના મૉડલ ફ્રન્ટ-એન્જિનવાળા છે, અને મિડ-માઉન્ટેડ અને રિયર-માઉન્ટેડ એન્જિનનો ઉપયોગ માત્ર અમુક પર્ફોર્મન્સ સ્પોર્ટ્સ કારમાં થાય છે. કારના એન્જિન માટે, અમે કદાચ વધુ સમજી શકતા નથી, કારના એન્જિનની જાળવણી તકનીક, કારના એન્જિનની સિસ્ટમની રચના, કારના એન્જિનનું વર્ગીકરણ, કારના એન્જિનની સફાઈના પગલાં, કારના એન્જિનનો પરિચય કરાવવા માટે નીચેનું Xiaobian નેટવર્ક. સફાઈ સાવચેતીઓ.

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે જે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.