કારના ભંગાણથી અમારી મુસાફરીની સલામતીમાં છુપાયેલા જોખમો લાવ્યા છે. એક લાયક auto ટો પાર્ટ્સ વ્યક્તિ તરીકે, આપણે કેટલાક મૂળભૂત કાર જાળવણી જ્ knowledge ાનમાં માસ્ટર કરવું જોઈએ
1. કારમાં ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો અને audio ડિઓ સાથે રેન્ડમ રીતે જોડાયેલ અથવા સ્વ-જોડાયેલ કારો માટે, પ્રથમ ઓવરલેપિંગ ભાગો અને ઓવરલેપિંગ ભાગોની સર્કિટ તપાસો, અને ખામીને મુશ્કેલીનિવારણ કરો. ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો અને audio ડિઓ ડિવાઇસેસના રેન્ડમ કનેક્શનને કારણે, કાર કમ્પ્યુટર અને અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોની નિષ્ફળતાનું કારણ બનવું ખૂબ જ સરળ છે. તેથી, આવી નિષ્ફળતાઓને પહેલા દૂર કરવી જોઈએ, અને પછી સમારકામ અને અન્ય ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો સાથે બદલવું જોઈએ, જે વારંવાર ફરીથી કામ અને સમારકામ ટાળી શકે છે.
2. લાંબા સમયથી સમારકામ કરવામાં આવતી કાર માટે, તમારે પહેલા કારનો વીઆઇએન 17-અંકનો કોડ તપાસવો જોઈએ, મેક, મોડેલ અને વર્ષ શોધવા અને તપાસ કરવી જોઈએ. પહેલા પરીક્ષણ કાર તપાસવામાં વ્યસ્ત ન થાઓ. મોટેભાગે આ પ્રકારની કાર આંધળીથી ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને "રસ્તાની બાજુની દુકાન" દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે જે જટિલ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બને છે, અને ડિસએસેમ્બલ ભાગો મોટે ભાગે નકલી અને ગૌણ ભાગો છે. તેથી, રિપેરની સ્થિતિ (સમારકામ કરી શકાય છે, ક્યારે રિપેર કરવું, વગેરે) ભૂલોને રોકવા માટે માલિકને જાહેર કરવું જોઈએ. આવા ઘણા પાઠ હોવાથી, તે થાય તે પહેલાં સાવચેતી રાખવી જરૂરી છે.
. બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, તાજેતરના વર્ષોમાં એર કન્ડીશનીંગ ડિવાઇસીસ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ એન્જિનમાં સુધારો થયો નથી. એર કન્ડીશનર ઇન્સ્ટોલ થયા પછી, પાવર ડિસીપિશન વધે છે, પરિણામે મૂળ એન્જિનની અપૂરતી શક્તિ અને નબળી એર કન્ડીશનીંગ અસર થાય છે. એર કન્ડીશનર ક્લચ વારંવાર બંધ અને સરળતાથી સળગાવી દેવામાં આવે છે. તેથી, ફોલ્ટ સ્થાન ઝડપથી એર કન્ડીશનીંગ અવાજ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે. આઇવેકો કાર પર ટર્બોચાર્જર સ્થાપિત કર્યા પછી, કેટલાક ભાગો નબળી ગુણવત્તાવાળા હોય છે, જે હવા લિકેજ અને બેરિંગ બર્નઆઉટની સંભાવના છે. તેથી, જ્યારે ચ climb ી અને વેગ આવે ત્યારે એન્જિન નબળું હોય છે (અવાજમાંથી ન્યાય કરી શકાય છે). તમે પ્રથમ ટર્બોચાર્જરનું અવલોકન કરી અને ચકાસી શકો છો. શું ડિવાઇસમાં ફટકો અને અસામાન્ય અવાજ છે.
4. સંશોધિત ભાગોમાંથી દોષ શોધો. સ્વ-સંશોધિત વાહનો માટે, જેમ કે ગેસોલિનને ડીઝલમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે આર 134 શીતકનો ઉપયોગ, અને ફ્લોરિન-એડ્ડ એર કંડિશનર, જો વાહનમાં અપૂરતી શક્તિ હોય, ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણો બળી જાય છે, અને એર કન્ડીશનીંગ અસર નબળી છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તમારે પહેલા વોલ્ટેજ કન્વર્ટર, રિપ્લેસમેન્ટ સર્કિટ અને રિપ્લેસમેન્ટ ભાગની રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો શોધવી જોઈએ.
5. વાહનોને સમારકામ કરવા માટે, મૂળ સમારકામ સ્થાન માટે પ્રથમ જુઓ. નીચેની શરતો: રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો નકલી અને ગૌણ ભાગો છે કે કેમ; શું છૂટાછવાયા ભાગો ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે (ડાબે, જમણે, આગળ, પાછળ અને ઉપર અને નીચે); સમાગમના ભાગો એસેમ્બલીના ગુણ સાથે ગોઠવાયેલા છે કે કેમ; નિકાલજોગ ડિસએસએબલ ભાગો (મહત્વપૂર્ણ બોલ્ટ્સ અને બદામ) ઉત્પાદકની આવશ્યકતાઓ, શાફ્ટ પિન, ગાસ્કેટ, ઓ-રિંગ્સ, વગેરે અનુસાર બદલવામાં આવે છે); શું ભાગો (જેમ કે ભીના ઝરણાં) ઉત્પાદકની આવશ્યકતાઓ અનુસાર જોડીમાં બદલવામાં આવે છે; શું સંતુલન પરીક્ષણ (જેમ કે ટાયર) સમારકામ પછી હાથ ધરવામાં આવે છે, અને ઉપરોક્ત પરિબળોને દૂર કર્યા પછી, વિશ્લેષણ અને અન્ય ભાગો તપાસો.
6. ઉચ્ચ-અંતિમ કારો માટે કે જે સ્ટ all લ કરે છે અને ટકરાણો અને હિંસક કંપનોને કારણે શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, સલામતી લ king કિંગ ડિવાઇસને પહેલા તપાસો, અને અન્ય ઘટક નિષ્ફળતાઓ માટે આંખ આડા કાન ન કરો. હકીકતમાં, જ્યાં સુધી સલામતી લ king કિંગ ડિવાઇસ ફરીથી સેટ થાય ત્યાં સુધી કાર ફરીથી પ્રારંભ કરી શકાય છે. ફુકાંગ 988, જાપાની લેક્સસ, ફોર્ડ અને અન્ય વાહનોમાં આ ઉપકરણ છે.
7. ઘરેલું ભાગોમાંથી દોષો શોધો. સંયુક્ત સાહસ કારના સ્થાનિકીકરણની પ્રક્રિયામાં, કાર પર લોડ થયેલ કેટલાક સ્થાનિક રીતે બનાવેલા ભાગો ખરેખર ઓછી ગુણવત્તાની છે. આ ઘરેલું ભાગોની ફેરબદલ પહેલાં અને પછીની ઘટનાની તુલનાથી મળી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇવેકો, બ્રેક સિસ્ટમ, મૂળ આયાત કરેલા ભાગો કરતા વધુ નિષ્ફળતા દર ધરાવે છે, પછી બ્રેક ડ્રમ્સ, ડિસ્ક અને પેડ્સને ઘરેલું ભાગો સાથે બદલવામાં આવે છે. તેથી, નિષ્ફળતાની તપાસ કરતી વખતે, તમારે આ સાથે પ્રારંભ કરવો જોઈએ. બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર, સબ-સિલિન્ડર અને અન્ય ઘટકો પહેલા તપાસો. ફુકાંગ ઇએફઆઈ કાર પરના કાર્બન કેનિસ્ટરને ઘરેલું ભાગોથી બદલવામાં આવ્યા પછી, તે ઘોંઘાટીયા અને તેલ લીક કરવા માટે સરળ છે. તેથી, જ્યારે એન્જિન અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, ત્યારે પ્રથમ તપાસો કે કાર્બન કેનિસ્ટર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે કે નહીં. આ બધા એવા તથ્યો છે જે હાલમાં ઉદ્દેશ્યથી અસ્તિત્વમાં છે અને ટાળી શકાતા નથી.
8. બિન-ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્જેક્શન ભાગોથી પ્રારંભ કરો. આયાત કરેલી કાર અને સંયુક્ત સાહસ કારમાં નબળી નિષ્ક્રિય ગતિ અને પ્રવેગક લેગ જેવી પ્રારંભિક નિષ્ફળતા હોય છે. પ્રથમ, નોઝલ, ઇનટેક ફ્લો મીટર, ઇનટેક પ્રેશર સેન્સર અને કાર્બન થાપણો અને ગુંદર થાપણોથી ભરેલા નિષ્ક્રિય સ્પીડ રૂમમાંથી કાર્બન અને રબરની થાપણો તપાસો અને સાફ કરો. EFI જેવા અન્ય ઘટકોની આંખ આડા કાનની તપાસ કરશો નહીં, કારણ કે EFI ઘટકો સામાન્ય રીતે વધુ વિશ્વસનીય હોય છે, અને હાલમાં EFI નિષ્ફળતાઓનો નોંધપાત્ર ભાગ મારા દેશમાં તેલની ઓછી ગુણવત્તાને કારણે થાય છે.
ઉપરોક્ત સામાન્ય કાર નિષ્ફળતા અને જાળવણી જ્ knowledge ાનની સંબંધિત સામગ્રીનો પરિચય આપે છે. ચાલો એક નજર કરીએ કે સામાન્ય કાર નિષ્ફળતાઓ શું છે?
જો કારનું પ્રદર્શન ઘટી જાય તો શું કરવું?
જ્યારે કારનું પ્રદર્શન ઘટી જાય છે, ત્યારે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે: તેલ અને તેલ ફિલ્ટર માટે, દર 5000 કિલોમીટરમાં તેને બદલો, જ્યારે એર ફિલ્ટર અને ગેસોલિન ફિલ્ટરને દર 10,000 કિલોમીટરમાં બદલવાની જરૂર છે. નહિંતર, હવામાં, બળતણ અને તેલમાં અશુદ્ધિઓ ભાગોને તેલ સર્કિટ પહેરવા અને અવરોધિત કરશે, જેનાથી એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીને અસર થશે. કાર સારી રીતે જાળવી રાખવી જોઈએ, અને નિયમિત જાળવણી અને સમારકામ હાથ ધરવા જોઈએ.
જો કારનું ટાયર સપાટ હોય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
કારના ચાર મોટા પગ પરના પગરખાં, ટાયર હંમેશાં વિવિધ જટિલ વસ્તુઓ સાથે ગા timate સંપર્કમાં હોય છે. તેથી, ટાયરને હંમેશાં વિવિધ સમસ્યાઓ હોય છે. એર લિકેજ તેમાંથી એક છે. ચાલો નીચે તેના વિશે વાત કરીએ. ફ્લેટ ટાયર સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો:
જો કારને તીક્ષ્ણ object બ્જેક્ટ દ્વારા પંચર કરવામાં આવે છે અને કારને લીક થાય છે, તો તમે કારના ટાયરની વિસ્તૃત નિરીક્ષણ લઈ શકો છો. જ્યારે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સ્થિર ન હોય, ત્યારે કારને સલામત સ્થળે રોકો અને પછી ટાયર એર લોસને તપાસો.
જો વાહન ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિને કારણે વાહન લીક થાય છે, તો તમે ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ લઈ શકો છો જે યોગ્ય કામગીરી માટે ધ્યાન આપે છે.
1. ગતિને માસ્ટર કરો, અને સમયસર રસ્તા પર ખડકો જેવી તીક્ષ્ણ ચીજોને ટાળો.
2. જ્યારે પાર્કિંગ થાય છે, ત્યારે સ્ક્રેચમુદ્દે ટાળવા માટે રસ્તાના દાંતથી દૂર રહેવાનો પ્રયત્ન કરો.
3. જ્યારે સમારકામ શક્ય ન હોય ત્યારે ટાયર સમયસર બદલવા જોઈએ.
જો કાર શરૂ ન કરી શકે તો મારે શું કરવું જોઈએ?
આ વૈવિધ્યસભર નવા યુગમાં, કાર ફક્ત લોકોના જીવન માટે પરિવહનનું સાધન જ નથી, પણ ગ્રાહકોની પોતાની વ્યક્તિત્વ, વિચારો અને ધંધાનું અભિવ્યક્તિ પણ છે, અને તે માનવ જીવનનો અનિવાર્ય ભાગ છે. પરંતુ કારની શરૂ કરવામાં નિષ્ફળતાનો સામનો કરીને, આપણે પહેલા કાર કેમ શરૂ કરી શકતી નથી તેનું કારણ શોધી કા .વું જોઈએ, અને પછી યોગ્ય દવા લખી લેવી જોઈએ.
1. ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સારી રીતે કામ કરી રહી નથી
ખાસ કરીને ઠંડા હવામાનમાં, કારણ કે ઇનટેક હવાનું તાપમાન ઓછું છે, સિલિન્ડરમાં બળતણ અણુઇઝેશન સારું નથી. જો ઇગ્નીશન energy ર્જા પૂરતી ન હોય, તો સિલિન્ડર પૂરની ઘટના પરિણામે થશે, એટલે કે, ઇગ્નીશન મર્યાદાની સાંદ્રતા કરતાં વધુ, સિલિન્ડરમાં ખૂબ બળતણ એકઠા થાય છે અને પહોંચી શકાતું નથી. વાહન.
ઇમરજન્સી પદ્ધતિ: તમે ઇલેક્ટ્રોડ્સ વચ્ચેના તેલને સાફ કરવા માટે સ્પાર્ક પ્લગને અનસક્રવ કરી શકો છો, અને પછી તમે તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી કાર શરૂ કરી શકો છો. સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપ, ઇગ્નીશન કોઇલ energy ર્જા, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇન સ્થિતિ, વગેરે જેવા ઓછા ઇગ્નીશન energy ર્જાના કારણોને દૂર કરવા માટે ઇગ્નીશન સિસ્ટમની તપાસ કરવી એ સંપૂર્ણ પદ્ધતિ છે.
2. સ્થિર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ
દેખાવ ધુમ્મસ સિલિન્ડરના દબાણ, સામાન્ય બળતણ પુરવઠો અને વીજ પુરવઠો અને કાર શરૂ થતી નથી. આ પરિસ્થિતિ ખાસ કરીને ઉપયોગની ઓછી આવર્તનવાળા વાહનોમાં થવાની સંભાવના છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ઘર એકમની ખૂબ નજીક હોય છે, ત્યારે એન્જિનના દહન પછી પાણીની વરાળ એક્ઝોસ્ટ પાઇપના મફલર પર સ્થિર થાય છે, અને ગઈકાલનો બરફ ટૂંકા-અંતરના ડ્રાઇવિંગ માટે ઓગળવામાં આવ્યો નથી, અને આજનો બરફ સ્થિર થઈ ગયો છે. , જો તે લાંબો સમય લે છે, તો તે એક્ઝોસ્ટને અસર કરશે, અને જો તે ગંભીર છે, તો તે પ્રારંભ કરી શકશે નહીં.
કટોકટી પદ્ધતિ: કારને ગરમ વાતાવરણમાં મૂકો, જ્યારે તે થીજી જાય ત્યારે તે કુદરતી રીતે શરૂ થઈ શકે છે. સમસ્યાને સંપૂર્ણ રીતે હલ કરવા માટે, તમે સમયસર હાઇ સ્પીડ પર જઈ શકો છો, અને જો કાર વધુ ચાલે છે, તો એક્ઝોસ્ટ ગેસની ગરમી બરફને સંપૂર્ણપણે ઓગળી જશે અને ડિસ્ચાર્જ થઈ જશે.
3. બેટરી ખોટ
તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે સ્ટાર્ટર ફરવાનું શરૂ કરે છે પરંતુ ગતિ પૂરતી નથી, એટલે કે, તે નબળી છે, અને પછી સ્ટાર્ટર ફક્ત ક્લિક કરે છે અને ફેરવતું નથી. શિયાળામાં નીચા તાપમાને અને વ્યક્તિગત વિદ્યુત ઉપકરણોને બંધ કરવાનું ભૂલી જવાથી વાહન શરૂ થવામાં નિષ્ફળ થવાનું કારણ બનશે, ખાસ કરીને શિયાળામાં લાંબા ગાળાના ટૂંકા-અંતરના નીચા-ગતિના ઉપયોગ માટે, બેટરી વોલ્ટેજ રેટ કરેલા મૂલ્ય કરતા ઓછી હશે, સામાન્ય રીતે સંચાલન કરવામાં અને અસમર્થ હશે.
કટોકટી પદ્ધતિ: જો કંઈક થાય, તો કૃપા કરીને બચાવ માટે સર્વિસ સ્ટેશનને ક call લ કરો, અથવા કાર શોધો, અથવા અસ્થાયી રૂપે આગ પકડો, અને પછી તમારે બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે સર્વિસ સ્ટેશન પર જવું જોઈએ.
4. વાલ્વ ગુંદર
શિયાળાની કારમાં, ખાસ કરીને અશુદ્ધ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ગેસોલિનમાં અસંભવ ગમ ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ અને કમ્બશન ચેમ્બરની નજીક એકઠા થશે. તે ઠંડા સવારમાં સખત શરૂઆત અથવા આગ ન પકડવાનું કારણ બનશે.
કટોકટી પદ્ધતિ: તમે કમ્બશન ચેમ્બરમાં થોડું તેલ મૂકી શકો છો, અને તે સામાન્ય રીતે પ્રારંભ કરી શકાય છે. પ્રારંભ કર્યા પછી, ડિસએસએબલ-મુક્ત સફાઈ માટે સર્વિસ સ્ટેશન પર જાઓ, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, કારને જાળવણી માટે ડિસએસેમ્બલ કરવી જોઈએ અને સિલિન્ડર હેડ સાફ કરવું જોઈએ.
5. ગેસોલિનનો પ્રવાહ અવરોધિત છે
પ્રભાવની લાક્ષણિકતા એ છે કે એન્જિન ઓઇલ સપ્લાય પાઇપમાં તેલનું દબાણ નથી. આ પરિસ્થિતિ મોટે ભાગે સવારે થાય છે જ્યારે તાપમાન ખાસ કરીને ઓછું હોય છે, અને તે લાંબા ગાળાના ગંદા બળતણ પાઇપલાઇન્સને કારણે થાય છે. જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે પાણી અને કાટમાળનું મિશ્રણ બળતણ લાઇનને અવરોધિત કરે છે, અને પરિણામે, તે પ્રારંભ કરી શકાતું નથી.
કટોકટી પદ્ધતિ: કારને ગરમ વાતાવરણમાં મૂકો અને થોડા સમયમાં કાર શરૂ કરો; અથવા તેલ સર્કિટને સંપૂર્ણપણે હલ કરવા માટે સાફ કરવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -20-2021