કારના ભંગાણથી અમારી મુસાફરી સલામતી માટે મોટા છુપાયેલા જોખમો આવ્યા છે. એક લાયક ઓટો પાર્ટ્સ પર્સન તરીકે, અમારે કારની જાળવણીના કેટલાક મૂળભૂત જ્ઞાનમાં નિપુણતા હોવી જોઈએ
1. કારમાં વિદ્યુત ઉપકરણો અને ઑડિયો સાથે અવ્યવસ્થિત રીતે જોડાયેલ અથવા સ્વ-જોડાયેલ કાર માટે, પહેલા ઓવરલેપ થતા ભાગો અને ઓવરલેપ થતા ભાગોના સર્કિટને તપાસો અને ખામીનું નિવારણ કરો. વિદ્યુત ઉપકરણો અને ઓડિયો ઉપકરણોના રેન્ડમ કનેક્શનને કારણે, કાર કમ્પ્યુટર અને અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોની નિષ્ફળતાનું કારણ ખૂબ જ સરળ છે. તેથી, આવી નિષ્ફળતાઓને પહેલા દૂર કરવી જોઈએ, અને પછી અન્ય ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો સાથે સમારકામ અને બદલવું જોઈએ, જે પુનરાવર્તિત પુનઃકાર્ય અને સમારકામને ટાળી શકે છે.
2. જે કાર લાંબા સમયથી રિપેર કરવામાં આવી નથી, તમારે પહેલા કારનો VIN 17-અંકનો કોડ તપાસવો જોઈએ, મેક, મોડલ અને વર્ષ શોધો અને તપાસ હાથ ધરવી જોઈએ. પહેલા ટેસ્ટ કારની તપાસ કરવામાં વ્યસ્ત ન થાઓ. ઘણીવાર આ પ્રકારની કારને "રોડસાઇડ શોપ" દ્વારા આંધળી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે જે જટિલ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બને છે, અને ડિસએસેમ્બલ કરેલા ભાગો મોટાભાગે નકલી અને હલકી ગુણવત્તાવાળા ભાગો હોય છે. તેથી, ભૂલોને રોકવા માટે માલિકને સમારકામની શરતો (રિપેર કરી શકાય છે, ક્યારે રિપેર કરવી વગેરે) જાહેર કરવી જોઈએ. આવા ઘણા પાઠ હોવાથી, તે થાય તે પહેલાં સાવચેતી રાખવી જરૂરી છે.
3. ઓટોમોબાઈલ રેટ્રોફિટ ભાગોની તપાસથી શરૂ કરીને, ઓટોમોબાઈલ રેટ્રોફિટ ભાગો ઘણીવાર નિષ્ફળતાની ઊંચી ઘટનાઓ સાથેનો વિસ્તાર છે. બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, તાજેતરના વર્ષોમાં એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ એન્જિનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો નથી. એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, પાવર ડિસીપેશન વધે છે, પરિણામે મૂળ એન્જિનની અપૂરતી શક્તિ અને નબળી એર કન્ડીશનીંગ અસર થાય છે. એર કંડિશનર ક્લચ વારંવાર બંધ થાય છે અને સરળતાથી બળી જાય છે. તેથી, એર કન્ડીશનીંગ અવાજ દ્વારા ખામીનું સ્થાન ઝડપથી નક્કી કરી શકાય છે. Iveco કાર પર ટર્બોચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, કેટલાક ભાગો નબળી ગુણવત્તાના હોય છે, જે એર લિકેજ અને બેરિંગ બર્નઆઉટ થવાની સંભાવના ધરાવે છે. તેથી, ચડતી વખતે અને વેગ આપતી વખતે એન્જિન નબળું હોય છે (અવાજ પરથી નક્કી કરી શકાય છે). તમે પહેલા ટર્બોચાર્જરનું અવલોકન અને તપાસ કરી શકો છો. શું ઉપકરણમાં બ્લો-બાય અને અસામાન્ય અવાજ છે.
4. સંશોધિત ભાગોમાંથી ખામી શોધો. સ્વ-સંશોધિત વાહનો માટે, જેમ કે ગેસોલિનના ડીઝલમાં રૂપાંતર માટે R134 શીતકનો ઉપયોગ, અને ફ્લોરિન-ઉમેરેલા એર કંડિશનર, જો વાહનમાં અપૂરતી શક્તિ હોય, વિદ્યુત ઉપકરણો બળી ગયા હોય, અને એર કન્ડીશનીંગ અસર નબળી અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો તમે પહેલા વોલ્ટેજ કન્વર્ટર, રિપ્લેસમેન્ટ સર્કિટ અને એર કંડિશનરના રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો યોગ્યતા માટે જોવું જોઈએ.
5. રિપેર કરવાના વાહનો માટે, પહેલા રિપેરનું મૂળ સ્થાન શોધો. નીચેની શરતો: બદલીના ભાગો નકલી અને હલકી ગુણવત્તાવાળા ભાગો છે કે કેમ; શું ડિસએસેમ્બલી ભાગો ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે (ડાબે, જમણે, આગળ, પાછળ અને ઉપર અને નીચે); શું સમાગમના ભાગો એસેમ્બલી ગુણ સાથે સંરેખિત છે; શું ડિસ્પોઝેબલ ડિસએસેમ્બલી પાર્ટ્સ (મહત્વના બોલ્ટ્સ અને નટ્સ) ઉત્પાદકની જરૂરિયાતો અનુસાર બદલવામાં આવે છે, શાફ્ટ પિન, ગાસ્કેટ, ઓ-રિંગ્સ, વગેરે); શું ભાગો (જેમ કે ભીના ઝરણા) ઉત્પાદકની જરૂરિયાતો અનુસાર જોડીમાં બદલવામાં આવે છે; સંતુલન પરીક્ષણ (જેમ કે ટાયર) સમારકામ પછી હાથ ધરવામાં આવે છે કે કેમ, અને ઉપરોક્ત પરિબળો દૂર થયા પછી, વિશ્લેષણ કરો અને અન્ય ભાગો તપાસો.
6. અથડામણ અને હિંસક સ્પંદનોને કારણે અટકેલી અને શરૂ થવી મુશ્કેલ હોય તેવી હાઇ-એન્ડ કાર માટે, પહેલા સલામતી લોકીંગ ઉપકરણને તપાસો અને અન્ય ઘટકોની નિષ્ફળતાઓ માટે આંખ આડા કાન કરશો નહીં. વાસ્તવમાં, જ્યાં સુધી સલામતી લોકીંગ ઉપકરણ રીસેટ છે, ત્યાં સુધી કારને ફરીથી શરૂ કરી શકાય છે. Fukang 988, Japanese Lexus, Ford અને અન્ય વાહનોમાં આ ઉપકરણ છે.
7. ઘરેલું ભાગોમાંથી ખામીઓ શોધો. જોઈન્ટ-વેન્ચર કારના સ્થાનિકીકરણની પ્રક્રિયામાં, કાર પર લોડ કરાયેલા કેટલાક સ્થાનિક રીતે બનાવેલા ભાગો ખરેખર હલકી ગુણવત્તાના હોય છે. ઘરેલું ભાગોના સ્થાનાંતરણ પહેલાં અને પછીની ઘટનાની તુલનામાંથી આ શોધી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇવેકો, બ્રેક ડ્રમ્સ, ડિસ્ક અને પેડ્સને સ્થાનિક ભાગો સાથે બદલવામાં આવે છે પછી બ્રેક સિસ્ટમમાં અસલ આયાતી ભાગો કરતાં વધુ નિષ્ફળતા દર હોય છે. તેથી, નિષ્ફળતાઓ માટે તપાસ કરતી વખતે, તમારે આ સાથે પ્રારંભ કરવું જોઈએ. પહેલા બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર, સબ-સિલિન્ડર અને અન્ય ઘટકોને તપાસશો નહીં. Fukang EFI કાર પરના કાર્બન કેનિસ્ટરને સ્થાનિક ભાગો સાથે બદલવામાં આવ્યા પછી, તે ઘોંઘાટીયા અને તેલ લીક કરવામાં સરળ છે. તેથી, જ્યારે એન્જિન અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, ત્યારે પહેલા તપાસો કે કાર્બન ડબ્બો યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં. આ તમામ એવા તથ્યો છે જે હાલમાં નિરપેક્ષ રીતે અસ્તિત્વ ધરાવે છે અને તેને ટાળી શકાય તેમ નથી.
8. બિન-ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્જેક્શન ભાગો સાથે પ્રારંભ કરો. આયાતી કાર અને જોઈન્ટ-વેન્ચર કારમાં પ્રારંભિક નિષ્ફળતા હોય છે જેમ કે નબળી નિષ્ક્રિય ગતિ અને પ્રવેગક લેગ. સૌપ્રથમ, નોઝલ, ઇન્ટેક ફ્લો મીટર, ઇન્ટેક પ્રેશર સેન્સર અને નિષ્ક્રિય સ્પીડ રૂમ કે જે કાર્બન થાપણો અને ગુંદરના થાપણો માટે સંવેદનશીલ હોય છે તેમાંથી કાર્બન અને રબરના થાપણોને તપાસો અને સાફ કરો. EFI જેવા અન્ય ઘટકોનું આંધળાપણે નિરીક્ષણ કરશો નહીં, કારણ કે EFI ઘટકો સામાન્ય રીતે વધુ ભરોસાપાત્ર હોય છે, અને હાલમાં EFI નિષ્ફળતાનો નોંધપાત્ર ભાગ મારા દેશમાં ઓછી તેલની ગુણવત્તાને કારણે થાય છે.
ઉપરોક્ત સામાન્ય કાર નિષ્ફળતા અને જાળવણી જ્ઞાન સંબંધિત સામગ્રી રજૂ કરે છે. ચાલો એક નજર કરીએ સામાન્ય કારની નિષ્ફળતાઓ શું છે?
જો કારનું પ્રદર્શન ઘટી જાય તો શું કરવું?
જ્યારે કારની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે, ત્યારે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે: તેલ અને તેલ ફિલ્ટર માટે, તેને દર 5000 કિલોમીટરે બદલો, જ્યારે એર ફિલ્ટર અને ગેસોલિન ફિલ્ટરને દર 10,000 કિલોમીટરે બદલવાની જરૂર છે. નહિંતર, હવા, બળતણ અને તેલની અશુદ્ધિઓ ભાગોને પહેરવા અને ઓઇલ સર્કિટને અવરોધિત કરશે, જેનાથી એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીને અસર થશે. કારની જાળવણી સારી રીતે થવી જોઈએ, અને નિયમિત જાળવણી અને સમારકામ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
જો કારનું ટાયર સપાટ હોય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
કારના ચાર મોટા પગ પરના જૂતાની જેમ, ટાયર હંમેશા વિવિધ જટિલ વસ્તુઓ સાથે ઘનિષ્ઠ સંપર્કમાં હોય છે. તેથી, ટાયરમાં હંમેશા વિવિધ સમસ્યાઓ હોય છે. એર લિકેજ તેમાંથી એક છે. ચાલો તેના વિશે નીચે વાત કરીએ. ફ્લેટ ટાયર સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો:
જો કારને કોઈ તીક્ષ્ણ વસ્તુથી પંચર કરવામાં આવે અને કાર લીક થવાનું કારણ બને, તો તમે કારના ટાયરનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરી શકો છો. જ્યારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્થિર ન હોય, ત્યારે કારને સુરક્ષિત જગ્યાએ રોકો અને પછી ટાયરમાં હવાનું નુકશાન તપાસો.
જો વાહન ચલાવવાની ખોટી પદ્ધતિને કારણે વાહન લીક થાય છે, તો તમે ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અપનાવી શકો છો જે યોગ્ય કામગીરી પર ધ્યાન આપે છે.
1. ઝડપમાં નિપુણતા મેળવો અને સમયસર રસ્તા પર ખડકો જેવી તીક્ષ્ણ વસ્તુઓ ટાળો.
2. પાર્કિંગ કરતી વખતે, સ્ક્રેચેસ ટાળવા માટે રસ્તાના દાંતથી દૂર રહેવાનો પ્રયાસ કરો.
3. સમારકામ શક્ય ન હોય ત્યારે ટાયરને સમયસર બદલવું જોઈએ.
જો કાર ચાલુ ન થઈ શકે તો મારે શું કરવું જોઈએ?
આ વૈવિધ્યસભર નવા યુગમાં, કાર એ માત્ર લોકોના જીવન માટે પરિવહનનું સાધન નથી, પણ ગ્રાહકોના પોતાના વ્યક્તિત્વ, વિચારો અને વ્યવસાયોની અભિવ્યક્તિ પણ છે અને તે માનવ જીવનનો અનિવાર્ય ભાગ છે. પરંતુ કાર શરૂ થવામાં નિષ્ફળતાના ચહેરા પર, આપણે પહેલા કાર શા માટે શરૂ થઈ શકતી નથી તેનું કારણ શોધી કાઢવું જોઈએ, અને પછી યોગ્ય દવા લખવી જોઈએ.
1. ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સારી રીતે કામ કરી રહી નથી
ખાસ કરીને ઠંડા હવામાનમાં, કારણ કે સેવન હવાનું તાપમાન ઓછું છે, સિલિન્ડરમાં બળતણનું એટોમાઇઝેશન સારું નથી. જો ઇગ્નીશન ઉર્જા પૂરતી ન હોય, તો સિલિન્ડર પૂરની ઘટના પરિણામ સ્વરૂપે થશે, એટલે કે, સિલિન્ડરમાં ઘણું બળતણ એકઠું થાય છે, ઇગ્નીશન મર્યાદા સાંદ્રતા કરતાં વધી જાય છે અને પહોંચી શકાતું નથી. વાહન
કટોકટીની પદ્ધતિ: તમે ઇલેક્ટ્રોડ્સ વચ્ચેના તેલને સાફ કરવા માટે સ્પાર્ક પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો, અને પછી તમે તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી કાર શરૂ કરી શકો છો. સંપૂર્ણ પદ્ધતિ એ છે કે ઓછી ઇગ્નીશન ઊર્જાના કારણોને દૂર કરવા માટે ઇગ્નીશન સિસ્ટમની તપાસ કરવી, જેમ કે સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપ, ઇગ્નીશન કોઇલ ઊર્જા, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇન સ્થિતિ વગેરે.
2. ફ્રોઝન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ
દેખાવ ધુમ્મસ સિલિન્ડરના દબાણ, સામાન્ય ઇંધણ પુરવઠો અને પાવર સપ્લાય દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, અને કાર શરૂ થતી નથી. ખાસ કરીને ઓછા ઉપયોગની આવર્તન ધરાવતા વાહનોમાં આ સ્થિતિ થવાની સંભાવના છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ઘર એકમની ખૂબ નજીક હોય, ત્યારે એન્જિનના દહન પછી પાણીની વરાળ એક્ઝોસ્ટ પાઇપના મફલર પર થીજી જાય છે, અને ગઈકાલનો બરફ ટૂંકા અંતરના ડ્રાઇવિંગ માટે ઓગળવામાં આવ્યો નથી, અને બરફ આજે થીજી ગયું છે. , જો તે લાંબો સમય લે છે, તો તે એક્ઝોસ્ટને અસર કરશે, અને જો તે ગંભીર છે, તો તે શરૂ કરી શકશે નહીં.
ઇમરજન્સી પદ્ધતિ: કારને ગરમ વાતાવરણમાં મૂકો, જ્યારે તે થીજી જાય ત્યારે તે કુદરતી રીતે શરૂ થઈ શકે છે. સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે ઉકેલવા માટે, તમે સમયસર ઊંચી ઝડપે જઈ શકો છો, અને જો કાર વધુ ચાલે છે, તો એક્ઝોસ્ટ ગેસની ગરમી બરફને સંપૂર્ણપણે ઓગળી જશે અને વિસર્જિત થઈ જશે.
3. બેટરી નુકશાન
તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે સ્ટાર્ટર ફેરવવાનું શરૂ કરે છે પરંતુ ઝડપ પૂરતી નથી, એટલે કે, તે નબળી છે, અને પછી સ્ટાર્ટર ફક્ત ક્લિક કરે છે અને ફેરવતું નથી. શિયાળામાં નીચું તાપમાન અને વ્યક્તિગત વિદ્યુત ઉપકરણોને બંધ કરવાનું ભૂલી જવાથી વાહન શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જશે, ખાસ કરીને શિયાળામાં લાંબા ગાળાના ટૂંકા-અંતરના લો-સ્પીડ ઉપયોગ માટે, બેટરી વોલ્ટેજ રેટ કરેલ મૂલ્ય કરતાં ઓછું હશે, શરૂ થાય છે અને સામાન્ય રીતે કામ કરવામાં અસમર્થ હોય છે.
કટોકટી પદ્ધતિ: જો કંઈક થાય, તો કૃપા કરીને બચાવ માટે સર્વિસ સ્ટેશનને કૉલ કરો, અથવા કાર શોધો, અથવા અસ્થાયી રૂપે આગ પકડો, અને પછી તમારે બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે સર્વિસ સ્ટેશન પર જવું આવશ્યક છે.
4. વાલ્વ ગુંદર
શિયાળાની કારમાં, ખાસ કરીને અશુદ્ધ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ગેસોલિનમાં અદ્રશ્ય ગમ ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ અને કમ્બશન ચેમ્બરની નજીક એકઠા થશે. તે સખત શરૂઆતનું કારણ બને છે અથવા તો ઠંડી સવારે આગ પકડશે નહીં.
કટોકટીની પદ્ધતિ: તમે કમ્બશન ચેમ્બરમાં થોડું તેલ નાખી શકો છો, અને તે સામાન્ય રીતે શરૂ કરી શકાય છે. શરૂ કર્યા પછી, ડિસએસેમ્બલી-મુક્ત સફાઈ માટે સર્વિસ સ્ટેશન પર જાઓ, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, જાળવણી માટે કારને ડિસએસેમ્બલ કરવી જોઈએ અને સિલિન્ડર હેડને સાફ કરવું જોઈએ.
5. ગેસોલિન પ્રવાહ અવરોધિત છે
કામગીરીની લાક્ષણિકતા એ છે કે એન્જિન ઓઇલ સપ્લાય પાઇપમાં તેલનું દબાણ નથી. આ સ્થિતિ મોટે ભાગે સવારે ત્યારે થાય છે જ્યારે તાપમાન ખાસ કરીને નીચું હોય છે, અને તે લાંબા ગાળાની ગંદી ઇંધણ પાઇપલાઇન્સને કારણે થાય છે. જ્યારે તાપમાન અત્યંત નીચું હોય છે, ત્યારે પાણી અને ભંગારનું મિશ્રણ બળતણ લાઇનને અવરોધિત કરે છે, અને પરિણામે, તે શરૂ કરી શકાતું નથી.
કટોકટીની પદ્ધતિ: કારને ગરમ વાતાવરણમાં મૂકો અને થોડીવારમાં કાર ચાલુ કરો; અથવા તેને સંપૂર્ણપણે હલ કરવા માટે ઓઇલ સર્કિટને સાફ કરવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-20-2021