ટ્રોલીનો અડધો શાફ્ટ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવો (એક અડધો શાફ્ટ અથવા એક જોડી)

કહેવાતા અર્ધ-ફ્લોટિંગ હાફ શાફ્ટનો અર્થ એ છે કે અડધા શાફ્ટ માત્ર ટોર્કને જ નહીં, પણ બેન્ડિંગ ક્ષણને પણ સહન કરે છે. આવા એક્સલ શાફ્ટની અંદરની બાજુ સ્પ્લાઈન્સ દ્વારા ડિફરન્સિયલ સાઇડ ગિયર સાથે જોડાયેલી હોય છે, એક્સલ શાફ્ટનો બાહ્ય છેડો એક્સલ હાઉસિંગ પર બેરિંગ દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે, અને વ્હીલને કેન્ટિલવર પર નિશ્ચિતપણે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. એક્સલ શાફ્ટ. આ રીતે, વ્હીલ્સ પર કામ કરતા વિવિધ દળો અને પરિણામી બેન્ડિંગ ક્ષણો સીધા અડધા શાફ્ટમાં અને પછી બેરિંગ્સ દ્વારા ડ્રાઇવ એક્સેલ હાઉસિંગમાં પ્રસારિત થાય છે. જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય, ત્યારે હાફ શાફ્ટ માત્ર વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે જ નહીં, પણ વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે પણ ચલાવે છે. કારના સંપૂર્ણ વજનને ટેકો આપવા માટે. હાફ શાફ્ટનો અંદરનો છેડો માત્ર ટોર્ક ધરાવે છે પરંતુ બેન્ડિંગ મોમેન્ટ નહીં, જ્યારે બહારનો છેડો ટોર્ક અને સંપૂર્ણ બેન્ડિંગ મોમેન્ટ બંને ધરાવે છે, તેથી તેને "સેમી-ફ્લોટિંગ" કહેવામાં આવે છે. નીચેની આકૃતિ ઓટોમોબાઈલના સેમી-ફ્લોટિંગ સેમી-એક્સલની રચના અને ઇન્સ્ટોલેશન બતાવે છે. તેની માળખાકીય વિશેષતા એ છે કે બાહ્ય છેડો ટેપર્ડ સપાટી અને કી અને હબ સાથે ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ પર નિશ્ચિત અને સપોર્ટેડ છે, અને બાહ્ય અક્ષીય બળ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. બેરિંગ, આંતરિક અક્ષીય બળ સ્લાઇડર દ્વારા બીજી બાજુના અડધા શાફ્ટના ટેપર્ડ રોલર બેરિંગમાં પ્રસારિત થાય છે.

અર્ધ-ફ્લોટિંગ હાફ-શાફ્ટ સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર કોમ્પેક્ટ અને વજનમાં હલકું છે, પરંતુ હાફ-શાફ્ટનું બળ જટિલ છે, અને ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી અસુવિધાજનક છે. જો એક્સલ શાફ્ટ દૂર કરવામાં આવે, તો કારને જમીન પર ટેકો આપી શકાશે નહીં. તે સામાન્ય રીતે માત્ર નાની વાન અને નાના વાહન લોડ, નાના વ્હીલ વ્યાસ અને પાછળના અવિભાજ્ય એક્સલ, જેમ કે સામાન્ય વુ લિંગ શ્રેણી અને સોંગ હુઆ જિયાંગ શ્રેણી સાથેના હળવા વાહનો પર જ લાગુ કરી શકાય છે.