ટ્રોલીનો અડધો શાફ્ટ કેવી રીતે સ્થાપિત કરવો (એક અડધો શાફ્ટ અથવા એક જોડી)

કહેવાતા અર્ધ-ફ્લોટિંગ અડધા શાફ્ટનો અર્થ એ છે કે અડધા શાફ્ટ ફક્ત ટોર્ક જ નથી, પણ બેન્ડિંગ ક્ષણ પણ ધરાવે છે. આવા એક્ષલ શાફ્ટની આંતરિક બાજુ સ્પ્લિન દ્વારા વિભેદક બાજુ ગિયર સાથે જોડાયેલ છે, એક્સલ શાફ્ટનો બાહ્ય અંત બેરિંગ દ્વારા એક્સલ હાઉસિંગ પર સપોર્ટેડ છે, અને એક્ષલ શાફ્ટના બાહ્ય છેડે કેન્ટિલેવર પર વ્હીલ નિશ્ચિતરૂપે માઉન્ટ થયેલ છે. આ રીતે, પૈડાં અને પરિણામી બેન્ડિંગ ક્ષણો પર કાર્યરત વિવિધ દળો સીધા અડધા શાફ્ટમાં સંક્રમિત થાય છે, અને પછી બેરિંગ્સ દ્વારા ડ્રાઇવ એક્સલ હાઉસિંગમાં. જ્યારે કાર ચાલી રહી છે, ત્યારે અડધા શાફ્ટ ફક્ત વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે જ નહીં, પણ વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે પણ ચલાવે છે. કારના સંપૂર્ણ વજનને ટેકો આપવા માટે. અર્ધ શાફ્ટનો આંતરિક અંત ફક્ત ટોર્ક ધરાવે છે પરંતુ બેન્ડિંગ ક્ષણ નથી, જ્યારે બાહ્ય અંત બંને ટોર્ક અને સંપૂર્ણ બેન્ડિંગ ક્ષણ ધરાવે છે, તેથી તેને "અર્ધ-ફ્લોટિંગ" કહેવામાં આવે છે. નીચેનો આકૃતિ om ટોમોબાઈલની અર્ધ-ફ્લોટિંગ અર્ધ-એક્ષલની રચના અને ઇન્સ્ટોલેશન બતાવે છે. તેની માળખાકીય સુવિધા એ છે કે બાહ્ય અંત એક ટેપર્ડ સપાટી અને કી અને હબ સાથે ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ પર નિશ્ચિત છે અને સપોર્ટેડ છે, અને બાહ્ય અક્ષીય બળ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. બેરિંગ, અંદરની અક્ષીય શક્તિ સ્લાઇડર દ્વારા બીજી બાજુ અડધા શાફ્ટના ટેપર્ડ રોલર બેરિંગમાં પ્રસારિત થાય છે.

અર્ધ-ફ્લોટિંગ અર્ધ-શાફ્ટ સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર કોમ્પેક્ટ અને વજનમાં પ્રકાશ છે, પરંતુ અર્ધ-શાફ્ટનું બળ જટિલ છે, અને વિસર્જન અને એસેમ્બલી અસુવિધાજનક છે. જો એક્સલ શાફ્ટ દૂર કરવામાં આવે છે, તો કારને જમીન પર ટેકો આપી શકાતી નથી. તે સામાન્ય રીતે નાના વાહન લોડ, નાના વ્હીલ વ્યાસ અને પાછળના અભિન્ન ધરી, જેમ કે સામાન્ય વુ લિંગ સિરીઝ અને સોંગ હુઆ જિયાંગ શ્રેણીવાળા નાના વાન અને લાઇટ વાહનો પર લાગુ થઈ શકે છે.