કારનો પાછળનો ફેન્ડર શું છે?
કારનો પાછળનો ફેન્ડર એ ટ્રંકના ઢાંકણ (ટ્રંકનો દરવાજો) ની બાજુમાં આવેલું બોર્ડ છે, જે સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા ધાતુથી બનેલું હોય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહન ગતિમાં હોય ત્યારે ટ્રંકમાં રહેલી વસ્તુઓને આંચકાથી બચાવવાનું છે, અને તે જ સમયે વાહનમાં સવાર અને રાહદારીઓને બચાવવા માટે અથડામણની સ્થિતિમાં અસર બળનો ભાગ શોષી લે છે.
પાછળના ફેન્ડરનું મટીરીયલ પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલ હોઈ શકે છે, અને ચોક્કસ મટીરીયલ વાહન મોડેલ ડિઝાઇન પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, વોલ્વો XC60 નું રીઅર ફેન્ડર એલ્યુમિનિયમ થી બનેલું છે.
જ્યારે પાછળનો ફેન્ડર વિકૃત થાય છે, ત્યારે તેને વ્યાવસાયિક સાધનો વડે રિપેર કરી શકાય છે. નાના નુકસાનને આકાર આપીને અને ખાસ પેઇન્ટ છંટકાવ કરીને સમારકામ કરી શકાય છે. જો નુકસાન ગંભીર હોય, તો પાછળના ફ્લીફને કાપીને વેલ્ડીંગ અને એન્ટી-રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
રીઅર ફેન્ડરના મુખ્ય કાર્યોમાં ધૂળ નિવારણ, એરોડાયનેમિક ઑપ્ટિમાઇઝેશન, ગરમીનું વિસર્જન અને અવાજ નિયંત્રણનો સમાવેશ થાય છે.
પ્રથમ, ધૂળ-પ્રૂફ એ પાછળના ફેન્ડરના મહત્વપૂર્ણ કાર્યોમાંનું એક છે. તે વ્હીલ્સની ઉપર એક અવરોધ બનાવવા માટે આવરી લે છે જે અસરકારક રીતે રેતી, કાદવ અને અન્ય કાટમાળને અંડરકેરેજમાં છાંટા પડતા અટકાવે છે, ચેસિસ અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરે છે અને આમ વાહનનું આયુષ્ય લંબાવે છે.
બીજું, પાછળના ફેન્ડર માટે એરોડાયનેમિક ઑપ્ટિમાઇઝેશન પણ મહત્વપૂર્ણ છે. તેનો અનોખો આકાર અને સરળ રેખાઓ વાહનના શરીરમાં હવાના પ્રવાહને સરળતાથી વહેવા માટે માર્ગદર્શન આપી શકે છે, હવાના તોફાનને ઘટાડી શકે છે અને પવન પ્રતિકાર ગુણાંકને ઘટાડી શકે છે. આ માત્ર વાહનના બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરતું નથી, પરંતુ વાહનને વધુ સ્થિર રીતે ચલાવવા અને વધુ લવચીક રીતે હેન્ડલ કરવા માટે પણ મદદ કરે છે.
વધુમાં, ગરમીના વિસર્જન માટે, પાછળના ફેન્ડરને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ તરફ હવાના પ્રવાહને દિશામાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે આ મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને સમયસર ગરમી દૂર કરવામાં મદદ કરે છે અને ખાતરી કરે છે કે તેઓ હંમેશા શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન પર હોય છે. કેટલીક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સ્પોર્ટ્સ કાર વધુ ચોક્કસ રીતે ઠંડક પ્રાપ્ત કરવા માટે ખાસ વેન્ટ્સ અથવા નળીઓથી સજ્જ હોય છે.
છેલ્લે, અવાજ નિયંત્રણ પણ પાછળના ફેન્ડરનું એક મહત્વપૂર્ણ લક્ષણ છે. તે ખાસ સામગ્રી અને માળખાકીય ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે જે અસરકારક રીતે અવાજને શોષી લે છે અને ઘટાડે છે, જે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોના થાકને દૂર કરવા માટે શાંત ડ્રાઇવિંગ અને સવારી વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.
કારના પાછળના ફેન્ડર ફોલ્ટ માટે હેન્ડલિંગ પદ્ધતિઓ મુખ્યત્વે નુકસાનની ડિગ્રી પર આધાર રાખે છે.
Youdaoplaceholder0 નજીવું નુકસાન : જો પાછળના ફેન્ડરને થયેલું નુકસાન ગંભીર ન હોય, તો તેને શીટ મેટલ રિપેર દ્વારા સમગ્ર ફેન્ડરને બદલવાની જરૂર વગર રિપેર કરી શકાય છે. આ રિપેર પદ્ધતિમાં સામાન્ય રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગને સુધારવા અને વેલ્ડિંગ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, ત્યારબાદ પેઇન્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે.
Youdaoplaceholder0 ગંભીર નુકસાન : જો પાછળના ફેન્ડરને ગંભીર નુકસાન થયું હોય અને તેને શીટ મેટલથી રિપેર ન કરી શકાય, તો તેને સંપૂર્ણ રીતે અથવા ફક્ત પાછળના અડધા ભાગને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ફેન્ડરના સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ માટે ઇન્સ્ટોલેશન માટે કાપવા અને ફરીથી વેલ્ડીંગની જરૂર પડશે, જે વાહનના એકંદર માળખાને અસર કરી શકે છે, અને નવા સોલ્ડર સાંધા કાટ પ્રત્યે ઓછા પ્રતિરોધક અને મૂળ સોલ્ડર સાંધા કરતાં વધુ મજબૂત હોઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 રિપ્લેસમેન્ટની અસરો : રિપ્લેસમેન્ટ પછી, ફેન્ડર્સને શરીરને કાપવા અને ફરીથી વેલ્ડિંગ કરવાની જરૂર પડશે, જે મોટી સંખ્યામાં વેલ્ડ પોઇન્ટ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. નવા સોલ્ડર સાંધા જે ફરીથી વેલ્ડ કરવામાં આવ્યા છે તે કાટ પ્રતિકાર અને મજબૂતાઈની દ્રષ્ટિએ મૂળ કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા હોઈ શકે છે, તેથી કાટને રોકવા માટે ખાસ કાળજી લેવી જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 એરોડાયનેમિક વિચારણાઓ : પાછળના ફેન્ડરની આકાર ડિઝાઇન ડ્રેગના ગુણાંકને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, જેનાથી વાહન વધુ સરળતાથી ચાલે છે. જો પાછળના ફેન્ડરના સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ પછી વાહનના એરોડાયનેમિક પ્રદર્શનને અસર થાય છે, તો વધુ ગોઠવણોની જરૂર પડી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 રીઅર ફેન્ડર કટીંગ વાહનના પ્રદર્શન પર બહુ ઓછી અસર કરે છે, પરંતુ વાહનનું નોંધપાત્ર અવમૂલ્યન કરી શકે છે અને તેને અકસ્માતગ્રસ્ત વાહન તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ સલામતી પર નો પ્રભાવ:
Youdaoplaceholder0 મોટાભાગના અધિકારીઓ માને છે કે કાપવાથી સલામતી પર કોઈ અસર થતી નથી કારણ કે પાછળનો ભાગ એક આવરણ ભાગ છે (સુશોભિત દિવાલ જેવો, માળખાકીય ભાગ નહીં) અને તેમાં મુખ્ય લોડ-બેરિંગ માળખું શામેલ નથી. જો કે, અયોગ્ય કાપવાની તકનીકો સ્થાનિક તાકાતમાં ઘટાડો અથવા સપાટીની પેઇન્ટ સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
Youdaoplaceholder0 અન્ય સંભવિત અસરો :
તે વાહનના બોડીના દેખાવને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અયોગ્ય સમારકામથી પેઇન્ટની સપાટીમાં તિરાડ પડી શકે છે.
જો કટીંગમાં સસ્પેન્શન અને ફ્રેમ જેવા માળખાકીય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, તો તે સલામતીને અસર કરશે, પરંતુ આ પરિસ્થિતિ સરળ રીઅર ફેન્ડર કટીંગની શ્રેણીમાં આવતી નથી.
તેથી, ઘસારાના જોખમને ઘટાડવા માટે શક્ય તેટલું કાપવાને બદલે સમારકામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો કાપવું જરૂરી હોય, તો માળખાકીય ઘટકોને પરિણામી નુકસાન ટાળવા માટે પ્રક્રિયા સ્પષ્ટીકરણોની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
