કાર ક્લચ ડિસ્ક શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ક્લચ ડિસ્ક એ એક સંયુક્ત સામગ્રી છે જેનું મુખ્ય કાર્ય ઘર્ષણ અને માળખાકીય કામગીરીની જરૂરિયાતો છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલમાં થાય છે, જેમાં ફ્લાયવ્હીલ્સ, પ્રેશર પ્લેટ્સ અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે જેથી ઓટોમોબાઈલની ક્લચ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ વચ્ચે પાવર ટ્રાન્સમિશન અને ડિસ્કનેક્શનને સાકાર કરવાનું છે, જેથી વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનની સરળ શરૂઆત, શિફ્ટ અને સ્ટોપ સુનિશ્ચિત થાય.
ક્લચ પ્લેટ્સના કાર્ય સિદ્ધાંત
ક્લચ પ્લેટ ઘર્ષણ દ્વારા પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ દબાવે છે, ત્યારે ક્લચ રિલીઝ બેરિંગ ક્લચ પ્રેશર પ્લેટને દબાણ કરશે, જેના કારણે ક્લચ ડિસ્ક ફ્લાયવ્હીલથી અલગ થઈ જશે અને એન્જિનથી ટ્રાન્સમિશન સુધી પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં અવરોધ આવશે. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ છોડે છે, ત્યારે પ્રેશર પ્લેટ, સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ, ફ્લાયવ્હીલ સામે ક્લચ ડિસ્કને ચુસ્તપણે દબાવે છે, જેનાથી પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત થાય છે. ક્લચ ડિસ્ક અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચે ઘર્ષણ એ પાવર ટ્રાન્સમિશનની ચાવી છે.
ક્લચ પ્લેટ્સની સામગ્રી અને પ્રકાર
ક્લચ પ્લેટ્સ સામાન્ય રીતે ચોક્કસ ઘર્ષણ ગુણાંક ધરાવતી સામગ્રીથી બનેલી હોય છે, જેમ કે એસ્બેસ્ટોસ-આધારિત ઘર્ષણ સામગ્રી, અર્ધ-ધાતુ ઘર્ષણ સામગ્રી, સંયુક્ત ફાઇબર ઘર્ષણ સામગ્રી અને સિરામિક ફાઇબર ઘર્ષણ સામગ્રી, વગેરે. આ સામગ્રીઓમાં ઘર્ષણનો ઉચ્ચ અને સ્થિર ગુણાંક અને સારી ઘર્ષણ પ્રતિકાર હોવી જરૂરી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ક્લચ બધી પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી શકે.
ક્લચ પ્લેટોની જાળવણી અને ફેરબદલ
ઉપયોગ દરમિયાન, એ નોંધવું જોઈએ કે ક્લચ પ્લેટનો ઘસારો ઓછો કરવા માટે પગને લાંબા સમય સુધી ક્લચ પેડલ પર ન રાખવો જોઈએ. જ્યારે ક્લચ ડિસ્ક લપસી જાય, અસામાન્ય અવાજ કરે અથવા સામાન્ય રીતે છૂટો ન થાય, ત્યારે ક્લચ ડિસ્કનું નિરીક્ષણ અને તેને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ક્લચ પ્લેટ બદલવા માટે સામાન્ય રીતે વ્યાવસાયિક કુશળતા અને યોગ્ય સાધનોની જરૂર પડે છે. વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપમાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઓટોમોબાઈલ ક્લચ પ્લેટ્સના મુખ્ય કાર્યોમાં નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
Youdaoplaceholder0 કારની સરળ શરૂઆત સુનિશ્ચિત કરવા માટે: જ્યારે કાર શરૂ થાય છે, ત્યારે ક્લચ પ્લેટો ધીમે ધીમે એન્જિન પાવરને વ્હીલ્સમાં સરળતાથી ટ્રાન્સફર કરવા માટે જોડાય છે, આમ વાહનને અચાનક આગળ વધતા અટકાવે છે અને કારની સરળ શરૂઆત સુનિશ્ચિત કરે છે.
Youdaoplaceholder0 સરળ ગિયર શિફ્ટિંગ માટે: ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, ક્લચ પ્લેટ્સ ગિયર્સ શિફ્ટ કરતી વખતે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચેના પાવર કનેક્શનને અસ્થાયી રૂપે કાપી શકે છે, જેનાથી ડ્રાઇવર સરળતાથી ગિયર્સ શિફ્ટ કરી શકે છે અને ગિયર શિફ્ટિંગ દરમિયાન આંચકો અને ઘસારો ઘટાડે છે.
Youdaoplaceholder0 ટ્રાન્સમિશનના ઓવરલોડિંગને રોકવા માટે: જ્યારે વાહનને ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અથવા અન્ય અણધારી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે ક્લચ ડિસ્ક સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ દ્વારા ટ્રાન્સમિશનમાં પ્રસારિત થતા મહત્તમ ટોર્કને મર્યાદિત કરે છે, જેનાથી ટ્રાન્સમિશન અને અન્ય ટ્રાન્સમિશન ઘટકોને ઓવરલોડિંગ નુકસાનથી રક્ષણ મળે છે.
Youdaoplaceholder0 ક્લચ પ્લેટનો કાર્ય સિદ્ધાંત ઘર્ષણ અને યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન પર આધારિત છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ પર પગ મૂકે છે, ત્યારે ક્લચનો ડ્રાઇવિંગ ભાગ (જેમ કે ફ્લાયવ્હીલ અને પ્રેશર પ્લેટ) ચાલતા ભાગ (જેમ કે ક્લચ ડિસ્ક) થી અલગ થઈ જાય છે, અને પાવર ટ્રાન્સમિશન કાપી નાખવામાં આવે છે. જ્યારે પેડલ છૂટી જાય છે, ત્યારે પ્રેશર પ્લેટ ફરીથી ક્લચ ડિસ્કને દબાવે છે અને પાવર ધીમે ધીમે ટ્રાન્સમિશનમાં પાછો ફરે છે.
Youdaoplaceholder0 ક્લચ પ્લેટના પ્રકારો જેમાં ઘર્ષણ ક્લચ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ અને હાઇડ્રોલિક ક્લચ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, ઘર્ષણ ક્લચ સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કોમન ડ્રાય સિંગલ-પ્લેટ ક્લચ એન્જિન પાવરને ઘર્ષણ પ્લેટો દ્વારા ટ્રાન્સમિશનમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, સરળ માળખું, ઓછી કિંમત, જાળવણીમાં સરળ .
ઓટોમોબાઈલમાં ક્લચ પ્લેટના નુકસાનના મુખ્ય અભિવ્યક્તિઓ અસામાન્ય પાવર ટ્રાન્સમિશન, મુશ્કેલ કામગીરી અને અસામાન્ય ગંધ છે. ચોક્કસ લક્ષણોનું વર્ગીકરણ વર્ણન નીચે મુજબ છે:
મુખ્ય દોષનું અભિવ્યક્તિ
Youdaoplaceholder0 ક્લચ સ્લિપિંગ
વેગ આપતી વખતે, એન્જિનની ગતિ વધે છે પરંતુ વાહનની ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે, ખાસ કરીને ઢોળાવ પર ચઢતી વખતે અથવા શરૂ કરતી વખતે, શક્તિ સ્પષ્ટપણે અપૂરતી હોય છે.
જ્યારે તીવ્ર ગતિ આવે છે, ત્યારે પાવર પ્રતિભાવ પાછળ રહે છે, ઓવરટેકિંગ મુશ્કેલ બને છે, અને બળતણનો વપરાશ અસામાન્ય રીતે વધે છે.
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય અવાજ અને ધાતુના ઘર્ષણનો અવાજ
જ્યારે ક્લચ પેડલ દબાવવામાં આવે છે અથવા ઉંચુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાહનના શરીરને ધ્રુજારી સાથે સતત "ચીસો" અવાજ આવે છે.
ખાસ કરીને ગિયર્સ બદલતી વખતે અસામાન્ય અવાજ સ્પષ્ટ દેખાય છે.
Youdaoplaceholder0 અપૂર્ણ વિભાજન
ગિયર્સ શિફ્ટ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે અને શિફ્ટ કરતી વખતે સ્પષ્ટ લેગ થાય છે.
શરૂ કરતી વખતે, વાહનનું શરીર જોરથી ધ્રુજે છે અને ક્લચ પાવર સંપૂર્ણપણે કાપી શકતો નથી.
Youdaoplaceholder0 બળી ગયેલી ગંધ
કોકપીટમાં બળી ગયેલી તીવ્ર ગંધ, ખાસ કરીને ઢોળાવ પર ચઢ્યા પછી અથવા વારંવાર હાફ-એંગેજમેન્ટ ઓપરેશન પછી, સૂચવે છે કે ક્લચ પ્લેટો વધુ ગરમ થઈ ગઈ છે અથવા ધોવાઈ ગઈ છે.
અસામાન્ય કામગીરીના અભિવ્યક્તિઓ
Youdaoplaceholder0 ક્લચ પેડલ ટ્રાવેલ વધુ ઊંચો બને છે : શરૂઆતમાં તેને શરૂ કરવા માટે 1 સેમી ઉંચો કરવો પડતો હતો, હવે ક્લચ પ્લેટ ઘસાઈ જવા અને પાતળા થવાને કારણે તેને 2 સેમીથી વધુ ઉંચો કરવો પડે છે;
Youdaoplaceholder0 અસામાન્ય પાવર ટ્રાન્સમિશન : જ્યારે એન્જિન ખામીયુક્ત ન હોય, ત્યારે નબળું પ્રવેગક, ચઢાવ પર જવાની મુશ્કેલી વગેરે થાય છે.
અન્ય સંબંધિત ઘટનાઓ
Youdaoplaceholder0 ક્લચ ધ્રુજારી : વાહન શરૂ કરતી વખતે ચાલતું રહે છે, પાવર સરળતાથી જોડવામાં અસમર્થ;
Youdaoplaceholder0 ઘટકોનો ઝડપી ઘસારો : લાંબા ગાળાના અપૂર્ણ વિભાજનને કારણે પ્રેશર પ્લેટ અને ફ્લાયવ્હીલ જેવા ઘટકોનો અસામાન્ય ઘસારો થઈ શકે છે.
Youdaoplaceholder0 સૂચન : જો ઉપરોક્ત લક્ષણો જોવા મળે, તો સતત લપસવાને કારણે વધુ ગંભીર યાંત્રિક નિષ્ફળતા ટાળવા માટે ક્લચ પ્લેટ અને પ્રેશર પ્લેટને સમયસર તપાસો. દૈનિક ડ્રાઇવિંગમાં, અર્ધ-વ્યસ્ત કામગીરી ઘટાડવી જોઈએ અને ક્લચ પેડલને લાંબા સમય સુધી દબાવતા ટાળવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
