વાઇપર મોટરના સંચાલન સિદ્ધાંત
મૂળભૂત સિદ્ધાંત: વાઇપર મોટર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પારસ્પરિક ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, વાઇપર મોટરને કનેક્ટ કરીને કામ કરી શકે છે. હાઇ-સ્પીડ અને લો-સ્પીડ ગિયર પસંદ કરીને, મોટરનો પ્રવાહ બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિ અને પછી વાઇપર આર્મની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય.
નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કાર વાઇપર વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને પોટેન્ટિઓમીટરનો ઉપયોગ અનેક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.
રચના રચના: વાઇપર મોટરના પાછળના છેડે એક જ હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધાયેલ છે જે આઉટપુટ સ્પીડને જરૂરી ગતિ સુધી ઘટાડે છે. આ ઉપકરણને સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપરના છેડે મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, અને વાઇપરનો રિસિપ્રોકેટિંગ સ્વિંગ ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા અનુભવાય છે.
કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ: જેને લો પેર મિકેનિઝમ કહેવામાં આવે છે, તે મશીનરીના ઘટકોમાંનું એક છે. તે બે કરતાં વધુ ઘટકોથી બનેલી મિકેનિઝમનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં ચોક્કસ સાપેક્ષ ગતિ ઓછી જોડી દ્વારા જોડાયેલ હોય છે, એટલે કે ફરતી જોડી અથવા ગતિશીલ જોડી.
જો તમે અન્ય ઉત્પાદનો વિશે જાણવા માંગતા હો, તો તમે પૂછપરછ કરવા માટે સંબંધિત લિંક પર ક્લિક કરી શકો છો. ઝુઓ મેંગ (શાંઘાઈ) ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડ તમને પૂરા દિલથી શ્રેષ્ઠ સેવા લાવશે!
