આગળની એબીએસ સેન્સર લાઇન
એબીએસ સેન્સરનો ઉપયોગ મોટર વાહનના એબીએસ (એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ) માં થાય છે. વાહનની ગતિને મોનિટર કરવા માટે મોટાભાગના એબીએસ સિસ્ટમનું સૂચક સેન્સર દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. એબીએસ સેન્સર સિનુસાઇડલ વૈકલ્પિક વર્તમાન સિગ્નલની આવર્તન અને કંપનવિસ્તારની સચોટ સમૂહને આઉટપુટ કરે છે તે વ્હીલ ગતિથી સંબંધિત છે. વ્હીલ સ્પીડના રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગને અનુભૂતિ કરવા માટે આઉટપુટ સિગ્નલ એબીએસ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ઇસીયુ) માં પ્રસારિત થાય છે.
મુખ્ય જાતિઓ
1. રેખીય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
રેખીય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર મુખ્યત્વે કાયમી ચુંબક, ધ્રુવ શાફ્ટ, ઇન્ડક્શન કોઇલ અને રીંગ ગિયરથી બનેલું છે. જ્યારે રીંગ ગિયર ફરે છે, ત્યારે દાંતની ટોચ અને બેકલેશ એકાંતરે ધ્રુવીય અક્ષનો સામનો કરે છે. રીંગ ગિઅરના પરિભ્રમણ દરમિયાન, ઇન્ડક્શન કોઇલની અંદરના ચુંબકીય પ્રવાહને પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરવા માટે વૈકલ્પિક રીતે બદલાય છે, અને આ સંકેત ઇન્ડક્શન કોઇલના અંતમાં કેબલ દ્વારા એબીએસ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમનું ઇનપુટ છે. જ્યારે રીંગ ગિયરની ગતિ બદલાય છે, ત્યારે પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળની આવર્તન પણ બદલાય છે.
2. રીંગ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
એન્યુલર વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર મુખ્યત્વે કાયમી ચુંબક, ઇન્ડક્શન કોઇલ અને રીંગ ગિયરથી બનેલું છે. કાયમી ચુંબક ચુંબકીય ધ્રુવોના અનેક જોડીથી બનેલું છે. રીંગ ગિઅરના પરિભ્રમણ દરમિયાન, ઇન્ડક્શન કોઇલની અંદરના ચુંબકીય પ્રવાહ પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળ ઉત્પન્ન કરવા માટે વૈકલ્પિક રીતે બદલાય છે. આ સિગ્નલ ઇન્ડક્શન કોઇલના અંતમાં કેબલ દ્વારા એબીએસ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમનું ઇનપુટ છે. જ્યારે રીંગ ગિયરની ગતિ બદલાય છે, ત્યારે પ્રેરિત ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળની આવર્તન પણ બદલાય છે.
3. હ Hall લ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
જ્યારે ગિયર (એ) માં બતાવેલ સ્થિતિ પર હોય છે, ત્યારે હ hall લ તત્વમાંથી પસાર થતી ચુંબકીય બળ રેખાઓ વિખેરી નાખવામાં આવે છે, અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રમાણમાં નબળું છે; જ્યારે ગિયર (બી) માં બતાવેલ સ્થિતિ પર હોય છે, ત્યારે હ hall લ તત્વમાંથી પસાર થતી ચુંબકીય બળ રેખાઓ કેન્દ્રિત હોય છે, અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર પ્રમાણમાં મજબૂત હોય છે. જ્યારે ગિયર ફરે છે, ત્યારે હ Hall લ તત્વમાંથી પસાર થતા ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા બદલાય છે, આમ હ Hall લ વોલ્ટેજમાં ફેરફાર થાય છે, અને હ Hall લ તત્વ મિલિવોલ્ટ (એમવી) સ્તરના અર્ધ-સાઇન વેવ વોલ્ટેજને આઉટપુટ કરશે. આ સિગ્નલને ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ દ્વારા પ્રમાણભૂત પલ્સ વોલ્ટેજમાં પણ રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર છે.
સંપાદન બ્રોડકાસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો
(1) સ્ટેમ્પિંગ રિંગ ગિયર
રીંગ ગિયર અને આંતરિક રિંગ અથવા હબ યુનિટનો મેન્ડ્રેલ દખલ ફિટ અપનાવે છે. હબ યુનિટની એસેમ્બલી પ્રક્રિયા દરમિયાન, રિંગ ગિયર અને આંતરિક રિંગ અથવા મેન્ડ્રેલને હાઇડ્રોલિક પ્રેસ દ્વારા એકસાથે જોડવામાં આવે છે;
(2) સેન્સર સ્થાપિત કરો
સેન્સર અને હબ યુનિટની બાહ્ય રિંગ વચ્ચે બે પ્રકારના સહયોગ છે: દખલ ફિટ અને અખરોટ લ king કિંગ. રેખીય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર મુખ્યત્વે અખરોટ લ king કિંગના સ્વરૂપમાં છે, અને એન્યુલર વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર દખલ ફિટ અપનાવે છે;
કાયમી ચુંબકની આંતરિક સપાટી અને રીંગ ગિયરની દાંતની સપાટી વચ્ચેનું અંતર: 0.5 ± 0.15 મીમી (મુખ્યત્વે રીંગ ગિયરના બાહ્ય વ્યાસ, સેન્સરનો આંતરિક વ્યાસ અને એકાગ્રતાને નિયંત્રિત કરીને સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે)
()) પરીક્ષણ વોલ્ટેજ ચોક્કસ ગતિએ સ્વ-નિર્મિત વ્યાવસાયિક આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને વેવફોર્મનો ઉપયોગ કરો અને રેખીય સેન્સર માટે શોર્ટ સર્કિટ છે કે નહીં તે ચકાસી;
ગતિ: 900rpm
વોલ્ટેજ આવશ્યકતા: 5. 3 ～ 7. 9 વી
વેવફોર્મ આવશ્યકતાઓ: સ્થિર સાઇન વેવ
વોલ્ટેજ તપાસ
આઉટપેટ -વોલ્ટેજ તપાસ
પરીક્ષણ વસ્તુઓ:
1. આઉટપુટ વોલ્ટેજ: 650 ～ 850 એમવી (1 20 આરપીએમ)
2. આઉટપુટ વેવફોર્મ: સ્થિર સાઇન વેવ
બીજું, એબીએસ સેન્સર નીચા તાપમાન ટકાઉપણું પરીક્ષણ
એબીએસ સેન્સર હજી પણ સામાન્ય ઉપયોગ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ અને સીલિંગ કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે 24 કલાક માટે સેન્સરને 40 ° સે પર રાખો
