1. ABS ડિવાઇસ બેરિંગથી સજ્જ સીલિંગ રિંગમાં એક મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગ હોય છે, જે અન્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રો સાથે અથડાઈ શકતી નથી, પ્રભાવિત થઈ શકતી નથી અથવા અથડાઈ શકતી નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેમને પેકિંગ બોક્સમાંથી બહાર કાઢો અને તેમને ચુંબકીય ક્ષેત્ર, જેમ કે વપરાયેલ મોટર અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટૂલથી દૂર રાખો. આ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ્સના સંચાલનને બદલવા માટે રોડ કન્ડિશન ટેસ્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ABS એલાર્મ પિનનું અવલોકન કરો.
2. ABS મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગથી સજ્જ હબ બેરિંગ માટે, થ્રસ્ટ રિંગ કઈ બાજુ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે તે નક્કી કરવા માટે, તમે બેરિંગની ધારની નજીક એક હળવી અને નાની વસ્તુ * નો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને બેરિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું ચુંબકીય બળ તેને આકર્ષિત કરશે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગ સાથે એક બાજુ અંદરની તરફ રાખો અને ABS ના સંવેદનશીલ તત્વનો સામનો કરો. નોંધ: ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેક સિસ્ટમના કાર્યને નિષ્ફળ બનાવી શકે છે.
3. ઘણા બેરિંગ્સ સીલ કરેલા હોય છે અને તેમને તેમના સમગ્ર જીવન દરમ્યાન ગ્રીસ કરવાની જરૂર હોતી નથી. અન્ય અનસીલ કરેલા બેરિંગ્સ, જેમ કે ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રીસથી લુબ્રિકેટ હોવા જોઈએ. બેરિંગના આંતરિક પોલાણના વિવિધ કદને કારણે, કેટલી ગ્રીસ ઉમેરવી તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે બેરિંગમાં ગ્રીસ છે તેની ખાતરી કરવી. જો ખૂબ ગ્રીસ હોય, તો બેરિંગ ફરતી વખતે વધારાની ગ્રીસ બહાર નીકળી જશે. સામાન્ય અનુભવ: ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ગ્રીસની કુલ માત્રા બેરિંગ ક્લિયરન્સના 50% જેટલી હશે. 10. લોક નટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વિવિધ બેરિંગ પ્રકારો અને બેરિંગ સીટોને કારણે ટોર્ક મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.
