1. ABS ઉપકરણ બેરિંગથી સજ્જ સીલિંગ રિંગમાં ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ છે, જે અન્ય ચુંબકીય ક્ષેત્રો સાથે પ્રભાવિત, પ્રભાવિત અથવા અથડાઈ શકતી નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેમને પેકિંગ બોક્સમાંથી બહાર કાઢો અને તેમને ચુંબકીય ક્ષેત્રથી દૂર રાખો, જેમ કે મોટર અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ વપરાય છે. આ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ્સની કામગીરી બદલવા માટે રોડ કન્ડિશન ટેસ્ટ દ્વારા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ABS એલાર્મ પિનનું અવલોકન કરો.
2. એબીએસ મેગ્નેટિક થ્રસ્ટ રિંગથી સજ્જ હબ બેરિંગ માટે, કઈ બાજુ થ્રસ્ટ રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે તે નક્કી કરવા માટે, તમે બેરિંગની ધારની નજીક હળવા અને નાની વસ્તુનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને બેરિંગ દ્વારા પેદા થતા ચુંબકીય બળનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તેને આકર્ષિત કરશે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, એક બાજુ ચુંબકીય થ્રસ્ટ રિંગ સાથે અંદરની તરફ નિર્દેશ કરો અને ABS ના સંવેદનશીલ તત્વનો સામનો કરો. નોંધ: ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેક સિસ્ટમનું કાર્ય નિષ્ફળ થવાનું કારણ બની શકે છે.
3. ઘણા બેરિંગ્સ સીલ કરવામાં આવે છે અને તેમના સમગ્ર જીવન દરમિયાન ગ્રીસ કરવાની જરૂર નથી. અન્ય અનસીલ કરેલ બેરિંગ્સ, જેમ કે ડબલ રો ટેપર્ડ રોલર બેરીંગ, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ગ્રીસથી લ્યુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ. બેરિંગની આંતરિક પોલાણના વિવિધ કદને લીધે, કેટલી ગ્રીસ ઉમેરવી તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે બેરિંગમાં ગ્રીસ છે તેની ખાતરી કરવી. જો ત્યાં વધુ પડતી ગ્રીસ હોય, તો જ્યારે બેરિંગ ફરે છે ત્યારે વધારાની ગ્રીસ નીકળી જશે. સામાન્ય અનુભવ: ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ગ્રીસની કુલ રકમ બેરિંગ ક્લિયરન્સના 50% માટે જવાબદાર રહેશે. 10. લૉક નટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વિવિધ બેરિંગ પ્રકારો અને બેરિંગ સીટોને કારણે ટોર્ક મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.
