ઓટોમોબાઈલ અલ્ટરનેટર
બેટરી ચાર્જિંગ અને કાર પરની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને ડાયરેક્ટ કરંટની જરૂર હોય છે, તેથી જનરેટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અલ્ટરનેટિંગ-વોલ્ટેજને ડીસી વોલ્ટેજમાં સુધારવું આવશ્યક છે, જેથી પાવર સપ્લાય માટે અલ્ટરનેટિંગ વોલ્ટેજના પોઝિટિવ હાફ વેવ અને નેગેટિવ હાફ વેવનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય, ફુલ બ્રિજ રેક્ટિફાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, બ્રિજ રેક્ટિફાયર સર્કિટમાં 6 ડાયોડ હોય છે, દરેક શાખા 2 પાવર ડાયોડથી બનેલી હોય છે, જેમાંથી એક પોઝિટિવ બાજુ સાથે જોડાયેલ હોય છે. અને બીજો નકારાત્મક બાજુ સાથે જોડાય છે.
રેક્ટિફાયર ડાયોડ વહન સ્થિતિઓ: a, ત્રણ પોઝિટિવ ડાયોડ માટે, ચોક્કસ ક્ષણે, પોઝિટિવ ટ્યુબ વહનના તબક્કાના સૌથી વધુ વોલ્ટેજ પર. b, ત્રણ ઋણ ડાયોડ માટે, ચોક્કસ ક્ષણે, સૌથી નીચો વોલ્ટેજ તબક્કો ચાલુ થાય છે, પરંતુ તે જ સમયે ફક્ત બે ટ્યુબ, એક પોઝિટિવ અને એક ઋણ ધ્રુવ. પોઝિટિવ હાફ-વેવ અને નેગેટિવ હાફ-વેવ વોલ્ટેજનું આવરણ નાના વધઘટ સાથે રેક્ટિફિકેશન વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન કરવા માટે સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, અને જનરેટરના બંને છેડા પર સમાંતર સ્ટોરેજ બેટરી અથવા વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમના કેપેસિટર જનરેટરના ડાયરેક્ટ કરંટ આઉટપુટને વધુ સરળ બનાવી શકે છે.
