ઓટોમોબાઈલ અલ્ટરનેટર
બેટરી ચાર્જિંગ અને કાર પરની વિદ્યુત પ્રણાલીને સીધા કરંટની જરૂર હોય છે, તેથી જનરેટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા વૈકલ્પિક-વોલ્ટેજને ડીસી વોલ્ટેજમાં સુધારવું આવશ્યક છે, જેથી પોઝીટીવ હાફ વેવ અને ઓલ્ટરનેટિંગ વોલ્ટેજના નેગેટિવ હાફ વેવનો પાવર માટે અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય. સપ્લાય, સંપૂર્ણ બ્રિજ રેક્ટિફાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, બ્રિજ રેક્ટિફાયર સર્કિટમાં 6 ડાયોડ હોય છે, દરેક શાખા 2 પાવર ડાયોડથી બનેલી હોય છે, જેમાંથી એક સકારાત્મક બાજુથી જોડાયેલ હોય છે. અને અન્ય એક નકારાત્મક બાજુ સાથે જોડાય છે.
રેક્ટિફાયર ડાયોડ વહન શરતો: a, ત્રણ હકારાત્મક ડાયોડ માટે, ચોક્કસ ત્વરિત, હકારાત્મક ટ્યુબ વહનના તબક્કાનું સૌથી વધુ વોલ્ટેજ. b, ત્રણ નકારાત્મક ડાયોડ્સ માટે, ચોક્કસ ત્વરિતમાં, સૌથી નીચો વોલ્ટેજ તબક્કો ચાલુ થાય છે, પરંતુ તે જ સમયે માત્ર બે નળીઓ, દરેક હકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવોમાંથી એક. પોઝિટિવ હાફ-વેવ અને નેગેટિવ હાફ-વેવ વોલ્ટેજના પરબિડીયુંને નાના વધઘટ સાથે સુધારણા વોલ્ટેજ બનાવવા માટે સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે, અને જનરેટરના બંને છેડે સમાંતર સ્ટોરેજ બેટરી અથવા વાહન ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમના કેપેસિટર સીધા વર્તમાન આઉટપુટને વધુ સરળ બનાવી શકે છે. જનરેટરનું.
