સુંદર ઉપરાંત, તેમાં અન્ય કાર્યો છે - તમને વાસ્તવિક "વ્હીલ હબ" જણાવવા માટે
આપણે વારંવાર કહીએ છીએ કે ટાયરથી ભરેલી ગોળ આયર્ન રીંગ (અથવા એલ્યુમિનિયમ રીંગ) વાસ્તવમાં હબ નથી, તેનું વૈજ્ઞાનિક નામ "વ્હીલ" હોવું જોઈએ, કારણ કે તે સામાન્ય રીતે સ્ટીલનું બનેલું હોય છે, તેથી ઘણી વખત તેને "સ્ટીલ રીંગ" પણ કહેવામાં આવે છે. જેમ કે વાસ્તવિક "હબ" તેના પડોશી છે, તે એક્સલ (અથવા સ્ટીયરિંગ નકલ) પર સપોર્ટના ઇન્સ્ટોલેશનનો સંદર્ભ આપે છે, તે સામાન્ય રીતે એક્સલ પર સેટ કરેલા આંતરિક અને બાહ્ય બે કોન બેરિંગ (ડબલ બેરિંગનો ઉપયોગ પણ કરી શકે છે) દ્વારા થાય છે. , અને લોક અખરોટ સાથે સુધારેલ છે. તે ટાયર સ્ક્રુ દ્વારા વ્હીલ સાથે જોડાયેલ છે, અને ટાયર સાથે મળીને વ્હીલ એસેમ્બલી બનાવે છે, જેનો ઉપયોગ કારને ટેકો આપવા અને કાર ચલાવવા માટે થાય છે. આપણે જે વ્હીલ્સને ઝડપથી ફરતા જોઈએ છીએ તે આવશ્યકપણે પૈડાનું પરિભ્રમણ છે. એવું પણ કહી શકાય કે હબ, રિમ અને ટાયરના ત્રણ ઘટકોમાં હબ એક સક્રિય ભાગ છે, જ્યારે રિમ અને ટાયર નિષ્ક્રિય ભાગો છે. એ નોંધવું જોઇએ કે હબ પર બ્રેક ડિસ્ક (અથવા બ્રેક બેસિન) પણ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, અને કારની બ્રેકિંગ ફોર્સ વાસ્તવમાં હબ દ્વારા જ વહન કરવામાં આવે છે.
