સુંદર ઉપરાંત, તેમાં અન્ય કાર્યો છે - તમને એક વાસ્તવિક "વ્હીલ હબ" કહેવા માટે
આપણે હંમેશાં કહીએ છીએ કે ટાયરથી ભરેલી રાઉન્ડ આયર્ન રિંગ (અથવા એલ્યુમિનિયમ રિંગ) ખરેખર હબ નથી, તેનું વૈજ્ .ાનિક નામ "વ્હીલ" હોવું જોઈએ, કારણ કે તે સામાન્ય રીતે સ્ટીલથી બનેલું હોય છે, તેથી ઘણી વખત "સ્ટીલ રીંગ" પણ કહેવામાં આવે છે. વાસ્તવિક "હબ" તેના પાડોશી છે, તે એક્ષલ (અથવા સ્ટીઅરિંગ નોકલ) પરના સપોર્ટની સ્થાપનાનો સંદર્ભ આપે છે, તે સામાન્ય રીતે આંતરિક અને બાહ્ય બે શંકુ બેરિંગ્સ (ડબલ બેરિંગનો ઉપયોગ પણ કરી શકે છે) એક્ષલ પર સેટ કરે છે, અને લ lock ક અખરોટ સાથે નિશ્ચિત છે. તે ટાયર સ્ક્રુ દ્વારા ચક્ર સાથે જોડાયેલ છે, અને વ્હીલ એસેમ્બલીની રચના કરવા માટે ટાયર સાથે, જેનો ઉપયોગ કારને ટેકો આપવા અને કાર ચલાવવા માટે થાય છે. આપણે જે પૈડાં ઝડપથી સ્પિનિંગ કરીએ છીએ તે આવશ્યકપણે પૈડાંનું પરિભ્રમણ છે. એવું પણ કહી શકાય કે હબ, રિમ અને ટાયરના ત્રણ ઘટકોમાં, હબ એક સક્રિય ભાગ છે, જ્યારે રિમ અને ટાયર નિષ્ક્રિય ભાગો છે. તે નોંધવું જોઇએ કે બ્રેક ડિસ્ક (અથવા બ્રેક બેસિન) પણ હબ પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને કારની બ્રેકિંગ બળ ખરેખર હબ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે છે.