MG 350 ફ્રન્ટ શોક એબ્સોર્બર જમણે

કાર્ય સિદ્ધાંતનું વર્ણન

બે-માર્ગી કાર્યકારી નળાકાર શોક શોષકના કાર્ય સિદ્ધાંતનું વર્ણન. કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક દરમિયાન, વાહનનું વ્હીલ વાહનના શરીરની નજીક જાય છે અને શોક શોષક સંકુચિત થાય છે. આ સમયે, શોક શોષકમાં પિસ્ટન 3 નીચે તરફ ખસે છે. પિસ્ટનના નીચલા ચેમ્બરનું વોલ્યુમ ઘટે છે, તેલનું દબાણ વધે છે, અને તેલ ફ્લો વાલ્વ 8 દ્વારા પિસ્ટન (ઉપલા ચેમ્બર) ની ઉપરના ચેમ્બરમાં વહે છે. ઉપલા ચેમ્બર આંશિક રીતે પિસ્ટન સળિયા 1 દ્વારા કબજે કરવામાં આવે છે, તેથી ઉપલા ચેમ્બરનું વધેલું વોલ્યુમ નીચલા ચેમ્બરના ઘટાડેલા વોલ્યુમ કરતા ઓછું છે. પછી તેલનો એક ભાગ કમ્પ્રેશન વાલ્વ 6 ને દબાણ કરે છે અને તેલ સંગ્રહ સિલિન્ડર 5 માં પાછું વહે છે. આ વાલ્વની તેલ બચત સસ્પેન્શનની સંકુચિત ગતિના ભીનાશ બળ બનાવે છે. શોક શોષકના સ્ટ્રેચિંગ સ્ટ્રોક દરમિયાન, વ્હીલ વાહનના શરીરથી ઘણું દૂર હોય છે, અને શોક શોષક ખેંચાય છે. આ સમયે, શોક શોષકનો પિસ્ટન ઉપર તરફ ખસે છે. પિસ્ટનના ઉપલા ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ વધે છે, ફ્લો વાલ્વ 8 બંધ થાય છે, અને ઉપલા ચેમ્બરમાં તેલ એક્સ્ટેંશન વાલ્વ 4 ને નીચલા ચેમ્બરમાં ધકેલે છે. પિસ્ટન સળિયાના અસ્તિત્વને કારણે, ઉપલા ચેમ્બરમાંથી વહેતું તેલ નીચલા ચેમ્બરના વધેલા જથ્થાને ભરવા માટે પૂરતું નથી, જેના કારણે મુખ્યત્વે નીચલા ચેમ્બરમાં શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન થાય છે. આ સમયે, તેલ જળાશયમાં રહેલું તેલ વળતર વાલ્વ 7 ને નીચલા ચેમ્બરમાં ફરી ભરવા માટે દબાણ કરે છે. આ વાલ્વની થ્રોટલિંગ અસરને કારણે, તેઓ સસ્પેન્શનના વિસ્તરણ ચળવળમાં ભીનાશક ભૂમિકા ભજવે છે.

કારણ કે એક્સ્ટેંશન વાલ્વ સ્પ્રિંગની જડતા અને પ્રીલોડ કમ્પ્રેશન વાલ્વ કરતા વધારે હોય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, સમાન દબાણ હેઠળ, એક્સ્ટેંશન વાલ્વના ચેનલ લોડ વિસ્તારો અને અનુરૂપ સામાન્ય પેસેજ ગેપનો સરવાળો કમ્પ્રેશન વાલ્વના ચેનલ ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તારો અને અનુરૂપ સામાન્ય પેસેજ ગેપના સરવાળા કરતા ઓછો હોય છે. આ શોક શોષકના એક્સટેન્શન સ્ટ્રોક દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ડેમ્પિંગ ફોર્સને કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક કરતા વધારે બનાવે છે, જેથી ઝડપી કંપન ઘટાડાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય.

શોક શોષક

ઓટોમોબાઈલના ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં શોક શોષક એક સંવેદનશીલ ભાગ છે. શોક શોષકની કાર્યકારી ગુણવત્તા ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને અન્ય ભાગોની સેવા જીવનને સીધી અસર કરશે. તેથી, આપણે શોક શોષકને સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખવું જોઈએ. શોક શોષક સારી રીતે કાર્ય કરે છે કે નહીં તે તપાસવા માટે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

આધુનિક ઓટોમોબાઈલ શોક શોષક મુખ્યત્વે હાઇડ્રોલિક અને ન્યુમેટિક હોય છે. તેમાંથી, હાઇડ્રોલિકનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ સાથે ઉપયોગમાં લેવાશે.