એમજી 350 ફ્રન્ટ એક્સલ શાફ્ટ એસેમ્બલી ફીચર્ડ છબી

મિલિગ્રામ 350 ફ્રન્ટ એક્સેલ શાફ્ટ એસેમ્બલી

ટૂંકા વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન: SAIC એમજી 350

ઉત્પાદનો OEM નંબર: 10026307

સ્થળનું org: ચાઇનામાં બનાવેલું

બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી થાપણ

કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ	વિસ્ફોટ
ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ	SAIC એમજી 350
ઉત્પાદનો OEM નંબર	10012699
સ્થળની org	ચીન માં બનેલું
છાપ	સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ
મુખ્ય સમય	સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી	ટી.ટી. થાપણ
કંપની	સી.એસ.ઓ.ટી.
અરજી પદ્ધતિ	ચેસિસ પદ્ધતિ

ઉત્પાદન -વિગતો

ગ્રાહક મૂલ્યાંકન

10026307 ફ્રન્ટ એક્સેલ એસેમ્બલી

મુશ્કેલીનિવારણ

એક્સેલ શાફ્ટના સામાન્ય નુકસાનમાં બેન્ડિંગ, વળી જતું, અસ્થિભંગ, સ્પ્લિન વસ્ત્રો અને તેથી વધુનો સમાવેશ થાય છે. અડધા શાફ્ટનું ચુંબકીય દોષ ડિટેક્ટર અથવા તેલ નિમજ્જન પર્ક્યુશન પદ્ધતિ દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે. જો ત્યાં કોઈ તિરાડ છે, તો તેને બદલવામાં આવશે. અડધા શાફ્ટની મધ્યમાં અનિયંત્રિત સપાટીનું રેડિયલ પરિપત્ર રનઆઉટ 115 મીમી કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ; સ્પ્લિનની બાહ્ય નળાકાર સપાટીનું રેડિયલ પરિપત્ર રનઆઉટ 0 25 મીમી કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ; એક્સલ શાફ્ટ ફ્લેંજના આંતરિક અંત ચહેરાનો પરિપત્ર રનઆઉટ 0 15 મીમી કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.જો રેડિયલ પરિપત્ર રનઆઉટ મર્યાદા કરતા વધી જાય, તો કોલ્ડ પ્રેસિંગ કરેક્શન હાથ ધરવામાં આવશે; જો અંતિમ ચહેરોનો પરિપત્ર રનઆઉટ મર્યાદા કરતા વધી જાય, તો તે અંતિમ ચહેરો ફેરવીને સુધારી શકાય છે.

10090050 ફ્રન્ટ એક્સલ એસેમ્બલી

નિયમ

અડધો શાફ્ટ એ શાફ્ટ છે જે ગિયરબોક્સ રીડ્યુસર અને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ વચ્ચે ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે (ભૂતકાળમાં મોટે ભાગે નક્કર, પરંતુ હોલો શાફ્ટ પરિભ્રમણ અસંતુલનને નિયંત્રિત કરવા માટે સરળ છે. તેથી, ઘણી કારો હોલો શાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે). તેના આંતરિક અને બાહ્ય અંતમાં અનુક્રમે સાર્વત્રિક સંયુક્ત (યુ / સંયુક્ત) હોય છે, જે સાર્વત્રિક સંયુક્ત પર સ્પ્લિન દ્વારા રેડ્યુસર ગિયર અને હબ બેરિંગની આંતરિક રીંગ સાથે જોડાયેલ છે.

એક્સલ શાફ્ટનો ઉપયોગ ડિફરન્સલ અને ડ્રાઇવ વ્હીલ વચ્ચેની શક્તિને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે થાય છે. સામાન્ય નોન બ્રેકિંગ ડ્રાઇવ એક્સેલના અડધા એક્સેલને સંપૂર્ણ ફ્લોટિંગ, 3/4 ફ્લોટિંગ અને સેમી ફ્લોટિંગમાં બાહ્ય છેડે વિવિધ સપોર્ટ ફોર્મ્સ અનુસાર વહેંચી શકાય છે.

10123973 ફ્રન્ટ એક્સેલ એસેમ્બલી

Knowledgeણપત્ર જ્ knowledgeાન

ડ્રાઇવર શાફ્ટ (સીવીજે, સીવી સંયુક્ત, સતત વેગ સંયુક્ત) એ ડ્રાઇવ વ્હીલ સાથે તફાવતને જોડતો શાફ્ટ છે. અડધો શાફ્ટ એ શાફ્ટ છે જે ગિયરબોક્સ રીડ્યુસર અને ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ વચ્ચે ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે. તેના આંતરિક અને બાહ્ય અંત અનુક્રમે સાર્વત્રિક સંયુક્ત (યુ / સંયુક્ત) સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે, જે અનુક્રમે રેડ્યુસર ગિયર અને સાર્વત્રિક સંયુક્ત પરના સ્પ્લિન દ્વારા હબ બેરિંગની આંતરિક રીંગ સાથે જોડાયેલ છે.

10129372 ફ્રન્ટ એક્સેલ એસેમ્બલી

ધ્યાનની જરૂર છે

ઉદાહરણ તરીકે ટ્રકને લો, જો એક્સલ ઓઇલ સીલને નુકસાન થાય છે, તો તેલ સીલમાંથી તેલ લિકેજ થશે, અને લીક થયેલ તેલ બ્રેક પેડની સ્થિતિ પર શોષી લેવામાં આવશે. બ્રેક પેડ પર તેલનું સૌથી સીધું નુકસાન એ બ્રેક નિષ્ફળતા છે. જો ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સમસ્યાઓ હોય, તો બ્રેક પર પગલું ભરવું વધુ જોખમી છે. આ ઉપરાંત, પાછળનું પેકેજ તેલનું ટૂંકું હશે, અને પાછળના પેકેજમાં મોટા અને નાના સ્પ્લેડ વ્હીલ્સ અને પ્લેનેટરી ગિયર્સ [ડિફરન્સલ તરીકે ઓળખાય છે] છે, ગિયર ઓઇલ લ્યુબ્રિકેશનના અભાવના કિસ્સામાં, પાછળના પેકેજમાં ગિયરને નુકસાન પહોંચાડવાનું ખૂબ જ સરળ છે.