• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

MG 3-24 ઓટો પાર્ટ્સ FRONTHALFSHAFTASEMBLY-11197962 સપ્લાયર હોલસેલ કેટલોગ સસ્તી એક્સ-ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: MG3-24

પ્રોડક્ટ્સ ઓઈએમ નં: ૧૧૧૯૭૯૬૨

બ્રાન્ડ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

લીડ સમય: સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ

કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ ફ્રન્ટાલ્ફશાફ્ટ એસેમ્બલી
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન એમજી ૩-૨૪
ઉત્પાદનો OEM નં 11197962
ઓર્ગ ઓફ પ્લેસ ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT / RMOEM / ORG / નકલ
લીડ સમય સ્ટોક, જો 20 પીસીથી ઓછો હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
કંપની બ્રાન્ડ સીએસએસઓટી
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ ચેસિસ સિસ્ટમ
ફ્રન્ટાલ્ફશાફ્ટાસેમ્બલી-૧૧૧૩૨૦૪૪
ફ્રન્ટાલ્ફશાફ્ટાસેમ્બલી-૧૧૧૩૨૦૪૪

ઉત્પાદન જ્ઞાન

કારના આગળના હાફ એક્સલ એસેમ્બલી શું છે?

Youdaoplaceholder0 ફ્રન્ટ હાફ એક્સલ એસેમ્બલી ‌ એ ઓટોમોટિવ પાવરટ્રેનમાં એક મુખ્ય ઘટક છે જેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનની શક્તિને ટ્રાન્સમિશનથી આગળના વ્હીલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું છે, જેથી વાહન સતત ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ મેળવી શકે અને આ રીતે હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે.
સરળ અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફ્રન્ટ હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી સામાન્ય રીતે સતત વેલોસિટી યુનિવર્સલ જોઈન્ટ, ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટ (કોર શાફ્ટ) અને અન્ય સંબંધિત ભાગોમાંથી ચોક્કસ રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.
માળખાકીય રચના
આગળનો હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલો છે:
Youdaoplaceholder0 શાફ્ટ ટ્યુબ ‌ : ડિફરન્શિયલથી ડ્રાઇવ વ્હીલ્સમાં ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર, જે સામાન્ય રીતે સ્ટીલ અથવા એલોય સ્ટીલથી બનેલું હોય છે.
Youdaoplaceholder0 યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ‌: દરેક છેડે એક યુનિવર્સલ જોઈન્ટ હોય છે, જે રીડ્યુસરના ગિયર અને હબ બેરિંગના આંતરિક રિંગ સાથે સ્પ્લાઈન્સ દ્વારા જોડાયેલ હોય છે જેથી સરળ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત થાય.
Youdaoplaceholder0 કેજ ‌: શાફ્ટ ટ્યુબની અંદર સ્થિત, તે શાફ્ટ બેરિંગના લુબ્રિકન્ટને સમાનરૂપે વિતરિત રાખે છે અને બેરિંગના ઘસારાને અટકાવે છે.
Youdaoplaceholder0 બેરિંગ ‌ : હાફ શાફ્ટના બંને છેડા પર સ્થાપિત, તે શાફ્ટ ટ્યુબને ટેકો આપે છે અને ટોર્ક ધરાવે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે બોલ અથવા રોલર્સ હોય છે.
Youdaoplaceholder0 ડસ્ટ કવર ‌: ધૂળ અને ભેજને હાફ શાફ્ટમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે અને બેરિંગ્સને નુકસાનથી બચાવે છે.
સામાન્ય પ્રકારો અને ખામી નિદાન
ફ્રન્ટ હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી મુખ્યત્વે વિવિધ સપોર્ટ પ્રકારો અનુસાર ત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચાયેલી છે: સંપૂર્ણપણે ફ્લોટિંગ પ્રકાર, 3/4 ફ્લોટિંગ પ્રકાર અને અર્ધ-ફ્લોટિંગ પ્રકાર.
સંપૂર્ણપણે તરતો હાફ શાફ્ટ ઓપરેશન દરમિયાન ફક્ત ટોર્ક સહન કરે છે અને અન્ય બળો અથવા બેન્ડિંગ ક્ષણો સહન કરતો નથી. તેની સ્થિર અને વિશ્વસનીય રચના છે અને તેનો વ્યાપકપણે વ્યાપારી વાહનોમાં ઉપયોગ થાય છે. અર્ધ-તરતો હાફ શાફ્ટ રચનામાં સરળ, વજનમાં હલકો અને કિંમતમાં ઓછો છે, જે પેસેન્જર કાર અને કેટલાક હળવા વાહનો માટે યોગ્ય છે.
જો તમને કાર ગતિમાં હોય ત્યારે આગળના હાફ એક્સલમાંથી અસામાન્ય અવાજ આવતો સાંભળવા મળે, તો તમારે તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે રોકાઈ જવું જોઈએ. સામાન્ય ખામીઓમાં વાળવું, વળી જવું, તૂટવું અને સ્પલાઈન દાંતનો ઘસારો અથવા ત્રાંસી ‌ શામેલ છે.
એકવાર આ પરિસ્થિતિઓ શોધી કાઢવામાં આવે, પછી આગળના હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલીનું સમયસર સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
Youdaoplaceholder0 ફ્રન્ટ હાફ એક્સલ એસેમ્બલીનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિન પાવરને ડિફરન્શિયલ અથવા એન્ડ રીડ્યુસર ગિયરથી આગળના વ્હીલ્સમાં કાર્યક્ષમ રીતે ટ્રાન્સફર કરવાનું છે, જેનાથી વાહન ‌‌ ચલાવી શકાય છે.
ખાસ કરીને, ફ્રન્ટ હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી ઓટોમોટિવ પાવરટ્રેન સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે એન્જિન પાવરને ડિફરન્શિયલથી ડાબા અને જમણા ડ્રાઇવ વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે, જે સરળ અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરે છે.
રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત
ફ્રન્ટ હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી સામાન્ય રીતે સતત વેલોસિટી યુનિવર્સલ જોઈન્ટ, ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટ (કોર શાફ્ટ) અને અન્ય સંબંધિત ભાગોમાંથી ચોક્કસ રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. તેનો આંતરિક છેડો સ્પ્લાઇન્સ દ્વારા ડિફરન્શિયલના હાફ શાફ્ટ ગિયર સાથે જોડાયેલ છે, જ્યારે બાહ્ય છેડો ફ્લેંજ ડિસ્ક અથવા સ્પ્લાઇન્સ વગેરે દ્વારા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલના વ્હીલ હાઉસિંગ સાથે જોડાયેલ છે. વધુમાં, હાફ શાફ્ટના આંતરિક અને બાહ્ય છેડા દરેક U/JOINT થી સજ્જ છે. આ U/ જોઈન્ટ પરના સ્પ્લાઇન્સ અનુક્રમે રીડ્યુસરના ગિયર અને હબ બેરિંગના આંતરિક રિંગ સાથે જોડાયેલા છે જેથી સરળ અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત થાય.
સામાન્ય સમસ્યાઓ અને જાળવણી પદ્ધતિઓ
જ્યારે બેરિંગ ફાટવું, તેલ લિકેજ થવું અથવા સ્ટીયરિંગ દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ જેવી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે આગળના હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલીને સમયસર બદલવાની જરૂર છે. રિપ્લેસમેન્ટ પગલાંમાં વ્હીલ હબ દૂર કરવું, હાફ શાફ્ટ, સ્વિંગ આર્મ, સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડ, એન્ટી-રોલ બાર અને એન્જિન ગાર્ડ પ્લેટ અને અન્ય ઘટકોને જોડતો નટ દૂર કરવો શામેલ છે. ડિસએસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, નવા અને જૂના હાફ શાફ્ટની લંબાઈની કાળજીપૂર્વક તુલના કરવી અને ઘટકોની અખંડિતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આંતરિક અને બાહ્ય બોલ કેજનો દેખાવ સુસંગત છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. ત્યારબાદ, નવા હાફ શાફ્ટના આંતરિક અને બાહ્ય બોલ કેજને અનુક્રમે ડિફરન્શિયલ અને હબ બેરિંગ્સમાં દાખલ કરો, ખાતરી કરો કે સ્પ્લાઇન ભાગ ચુસ્તપણે ફિટ થાય છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર
પ્રમાણપત્ર૧
પ્રમાણપત્ર2
પ્રમાણપત્ર2

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会221

  • પાછલું:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.

    સંબંધિત વસ્તુઓ