કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી ગેસોલિન ઇન્જેક્શન એન્જિનો માટે, ઇનટેક મેનીફોલ્ડ કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડીની પાછળથી સિલિન્ડરના માથાના સેવન પહેલાં ઇન્ટેક લાઇનનો સંદર્ભ આપે છે. તેનું કાર્ય કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી દ્વારા દરેક સિલિન્ડર ઇન્ટેક બંદરમાં હવા અને બળતણ મિશ્રણનું વિતરણ કરવાનું છે.
એરવે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એન્જિન્સ અથવા ડીઝલ એન્જિન માટે, ઇનટેક મેનીફોલ્ડ ફક્ત દરેક સિલિન્ડરના સેવનમાં સ્વચ્છ હવાનું વિતરણ કરે છે. ઇનટેક મેનીફોલ્ડ દરેક સિલિન્ડરને શક્ય તેટલું સમાનરૂપે હવા, બળતણ મિશ્રણ અથવા સાફ હવાનું વિતરણ કરવું આવશ્યક છે. આ હેતુ માટે, ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં ગેસ પેસેજની લંબાઈ શક્ય તેટલી સમાન હોવી જોઈએ. ગેસ પ્રવાહના પ્રતિકારને ઘટાડવા અને ઇનટેક ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, ઇનટેક મેનીફોલ્ડની આંતરિક દિવાલ સરળ હોવી જોઈએ.
આપણે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ વિશે વાત કરતા પહેલા, ચાલો એ વિચાર કરીએ કે હવા એન્જિનમાં કેવી રીતે આવે છે. એન્જિનની રજૂઆતમાં, અમે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની કામગીરીનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. જ્યારે એન્જિન ઇનટેક સ્ટ્રોકમાં હોય છે, ત્યારે પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન કરવા માટે નીચે ફરે છે (એટલે કે દબાણ ઓછું થાય છે), જેથી પિસ્ટન અને બહારની હવા વચ્ચેનો દબાણ તફાવત ઉત્પન્ન થઈ શકે, જેથી હવા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરી શકે. ઉદાહરણ તરીકે, તમને બધાને ઇન્જેક્શન આપવામાં આવ્યું છે, અને તમે જોયું છે કે નર્સે કેવી રીતે દવાને સિરીંજમાં ચૂસી છે. જો સોય બેરલ એન્જિન છે, તો પછી જ્યારે સોય બેરલની અંદરનો પિસ્ટન બહાર કા .વામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહી otion ષધ યા ઝેરનો ડોઝ સોય બેરલમાં ખેંચવામાં આવશે, અને એન્જિન સિલિન્ડરમાં હવા દોરવાનું છે.
ઇનટેકના અંતના તાપમાનને લીધે, સંયુક્ત સામગ્રી એક લોકપ્રિય ઇનટેક મેનીફોલ્ડ સામગ્રી બની ગઈ છે. તેનું હળવા વજન અંદર સરળ છે, જે પ્રતિકારને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને ઇન્ટેકની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે.
