કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી ગેસોલિન ઇન્જેક્શન એન્જિન માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડીની પાછળથી સિલિન્ડર હેડ ઇન્ટેક પહેલાં સુધીની ઇન્ટેક લાઇનનો સંદર્ભ આપે છે. તેનું કાર્ય કાર્બ્યુરેટર અથવા થ્રોટલ બોડી દ્વારા દરેક સિલિન્ડર ઇન્ટેક પોર્ટ પર હવા અને બળતણ મિશ્રણનું વિતરણ કરવાનું છે.
એરવે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એન્જિન અથવા ડીઝલ એન્જિન માટે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ દરેક સિલિન્ડર ઇન્ટેકમાં સ્વચ્છ હવાનું વિતરણ કરે છે. ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ દરેક સિલિન્ડરમાં શક્ય તેટલી સમાનરૂપે હવા, બળતણ મિશ્રણ અથવા સ્વચ્છ હવાનું વિતરણ કરવું આવશ્યક છે. આ હેતુ માટે, ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં ગેસ પેસેજની લંબાઈ શક્ય તેટલી સમાન હોવી જોઈએ. ગેસ પ્રવાહ પ્રતિકાર ઘટાડવા અને સેવન ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, સેવન મેનીફોલ્ડની આંતરિક દિવાલ સરળ હોવી જોઈએ.
આપણે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વિશે વાત કરીએ તે પહેલાં, ચાલો વિચાર કરીએ કે હવા એન્જિનમાં કેવી રીતે આવે છે. એન્જિનના પરિચયમાં, અમે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની કામગીરીનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. જ્યારે એન્જિન ઇન્ટેક સ્ટ્રોકમાં હોય છે, ત્યારે પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન કરવા માટે નીચે ખસે છે (એટલે કે, દબાણ નાનું બને છે), જેથી પિસ્ટન અને બહારની હવા વચ્ચેના દબાણનો તફાવત પેદા કરી શકાય, જેથી હવામાં શૂન્યાવકાશ ઉત્પન્ન થાય. સિલિન્ડરમાં પ્રવેશી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમને બધાને ઈન્જેક્શન આપવામાં આવ્યા છે, અને તમે જોયું છે કે કેવી રીતે નર્સે સિરીંજમાં દવા ચૂસી હતી. જો સોય બેરલ એ એન્જિન છે, તો જ્યારે સોય બેરલની અંદરનો પિસ્ટન બહાર કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહી સોયના બેરલમાં ચૂસવામાં આવશે, અને એન્જિન સિલિન્ડરમાં હવા ખેંચવાનું છે.
ઇન્ટેક એન્ડના નીચા તાપમાનને લીધે, સંયુક્ત સામગ્રી લોકપ્રિય ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સામગ્રી બની ગઈ છે. તેનું ઓછું વજન અંદરથી સરળ છે, જે અસરકારક રીતે પ્રતિકારને ઘટાડી શકે છે અને સેવનની કાર્યક્ષમતા વધારી શકે છે.
