તાજેતરમાં, મને એક ખૂબ જ રસપ્રદ વસ્તુ મળી, સેકન્ડ-હેન્ડ કાર ટ્રેડિંગ વોલ્યુમમાં સતત સુધારણા સાથે, હેન્ડ-ઓન ક્ષમતાના માલિકો વધુને વધુ મજબૂત છે, એવું લાગે છે કે કાર વિશેની દરેકની સમજ સમાન ક્રમમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે. , કેટલાક મૂળભૂત ઓટોમોબાઈલ જ્ઞાન માટે પણ એક ખજાનો છે, તેથી વધુને વધુ માલિકો તેમની પોતાની "પિક અપ ધ કાર" કરવાનું પસંદ કરે છે. ખાસ કરીને કેટલાક સરળ જાળવણી પ્રોજેક્ટ્સ, જેમ કે એર ચેન્જ, એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ, કારના ભાગોનું સરળ નિરીક્ષણ અને તેથી વધુ.
પરંતુ હજુ પણ ઘણા માલિકો ખોટા જાળવણી ભાગો રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર, પૈસા ઘણો ખર્ચ કરતાં વધુ છે. તો આજે તમને સમજાવવા માટે "એર ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ" માટે.
એર ફિલ્ટર તત્વની ભૂમિકા
એર ફિલ્ટર તત્વનું કાર્ય ખૂબ જ સરળ છે, સરળ રીતે કહીએ તો હવાના ઉપકરણમાં રહેલા કણોની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાનું છે. કારણ કે એન્જિનને કામ કરતી વખતે મોટી માત્રામાં હવાના ઇન્હેલેશનની જરૂર હોય છે, એર ફિલ્ટર ફિલ્ટર હવામાં રહેલા "ઇન્હેલેબલ કણો"ને ફિલ્ટર કરશે અને પછી (ઇનલેટ અથવા) સિલિન્ડર અને ગેસોલિન મિશ્રિત કમ્બશન દાખલ કરશે, જો એર ફિલ્ટર ચલાવી શકતું નથી. યોગ્ય ફિલ્ટરિંગ અસર, હવાના મોટા કણો એન્જિનના કમ્બશનમાં પ્રવેશ કરશે, સમય જતાં વિવિધ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બનશે, લાક્ષણિક નિષ્ફળતાઓમાંની એક પુલ સિલિન્ડર છે!
એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ ક્યારે બદલવામાં આવશે?
એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ ક્યારે બદલવું તે પ્રશ્ન પર, વિવિધ બ્રાન્ડને જુદા જુદા જવાબો મળી શકે છે, કેટલાક લોકો 10,000 કિલોમીટરને એકવાર બદલવાનું સૂચન કરે છે, કેટલાક લોકો 20,000 કિલોમીટરને એકવાર બદલવાનું સૂચન કરે છે!! વાસ્તવમાં, એર ફિલ્ટરને બદલવા માટે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ જોવાની જરૂર છે, જેમ કે મોટા રેતી, ધૂળના કેટલાક વિસ્તારોમાં, માસ્ટરે સૂચવ્યું કે માલિકે દર વખતે જાળવણી વખતે એર ફિલ્ટરની તપાસ કરવી જોઈએ, અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર ટૂંકું કરવું જોઈએ. . અને પ્રમાણમાં સ્વચ્છ હવા ધરાવતા કેટલાક શહેરોમાં, રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ યોગ્ય રીતે લંબાવી શકાય છે.
