પર્ણ એ મોટર અને નોન-મોટર વાહનો પરનું આવરણ (ચક્રની ઉપર સહેજ બહાર નીકળેલું, અર્ધ-ગોળાકાર ભાગ) છે જે નામ પ્રમાણે, મોટર અને બિન-મોટર વાહનોના બાહ્ય શેલને આવરી લે છે. પ્રવાહી ગતિશીલતા અનુસાર, પવન પ્રતિકાર ગુણાંક ઘટાડવો, કારને વધુ સરળ રીતે ચલાવવા દો.
લીફબોર્ડને ફેન્ડર પણ કહેવામાં આવે છે (જૂની કારના શરીરના આ ભાગના આકાર અને સ્થિતિ માટે નામ આપવામાં આવ્યું છે જે પક્ષીની પાંખ જેવું લાગે છે). પાંદડાની પ્લેટો ચક્રના શરીરની બહાર સ્થિત છે. કાર્ય પ્રવાહી ગતિશીલતા અનુસાર પવન પ્રતિકાર ગુણાંક ઘટાડવાનું છે, જેથી કાર વધુ સરળતાથી ચાલે. ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અનુસાર, તેને ફ્રન્ટ લીફ પ્લેટ અને રીઅર લીફ પ્લેટમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ફ્રન્ટ લીફ પ્લેટ ફ્રન્ટ વ્હીલ ઉપર સ્થાપિત થયેલ છે. કારણ કે આગળના વ્હીલમાં સ્ટીયરીંગ કાર્ય હોય છે, જ્યારે આગળનું વ્હીલ ફરે છે ત્યારે તેણે મહત્તમ મર્યાદા જગ્યાની ખાતરી કરવી જોઈએ. પાછળનું પર્ણ ચક્રના પરિભ્રમણના ઘર્ષણથી મુક્ત છે, પરંતુ એરોડાયનેમિક કારણોસર, પાછળના પર્ણમાં સહેજ કમાનવાળી ચાપ બહારની તરફ ફેલાયેલી છે.
બીજું, ફ્રન્ટ લીફ બોર્ડ કાર ચલાવવાની પ્રક્રિયા કરી શકે છે, વ્હીલને રેતીને વળેલું અટકાવી શકે છે, કેરેજના તળિયે કાદવ સ્પ્લેશને અટકાવી શકે છે, ચેસિસ અને કાટને નુકસાન ઘટાડી શકે છે. તેથી, વપરાયેલી સામગ્રીમાં હવામાન પ્રતિકાર અને સારી મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાક્ષમતા હોવી જરૂરી છે. ઘણી ઓટોમોબાઈલનો આગળનો ફેન્ડર ચોક્કસ સ્થિતિસ્થાપકતા સાથે પ્લાસ્ટિકની સામગ્રીથી બનેલો હોય છે, જેથી તેમાં ચોક્કસ ગાદી હોય અને તે વધુ સુરક્ષિત હોય.
