કારની પાછળની ટેલલાઇટનું કાર્ય
કારની ટેલલાઇટ્સનું મુખ્ય કાર્ય વાહનની સ્થિતિની માહિતી વાહનો અને પાછળ બેઠેલા રાહદારીઓને પહોંચાડવાનું છે, જેનાથી રાત્રે અને ખરાબ હવામાનમાં દૃશ્યતામાં સુધારો થાય છે, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત થાય છે.
સિગ્નલ સંકેત કાર્ય: વિવિધ રંગોની લાઇટ વાહનની ગતિશીલતા દર્શાવે છે, જેમ કે બ્રેક લાઇટ (લાલ) જે ગતિ ધીમી પાડે છે, ટર્ન સિગ્નલ (પીળો) જે ગતિ ધીમી પાડે છે, રિવર્સિંગ લાઇટ (સફેદ) જે રિવર્સિંગ દર્શાવે છે, અને પાછળની ધુમ્મસ લાઇટ (લાલ) જે ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં ચેતવણી વધારે છે.
ચેતવણી અને દૃશ્યતા: રાત્રે, ધુમ્મસમાં અને વરસાદમાં ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, ટેલલાઇટ વાહનની રૂપરેખાને વધુ સ્પષ્ટ બનાવે છે, જે પાછળના વાહનોને અંતર અને સ્થિતિ વિશે ચેતવણી આપે છે અને પાછળના ભાગની અથડામણનું જોખમ ઘટાડે છે.
લાઇટિંગ સહાય: રિવર્સિંગ લાઇટ પાછળના રસ્તાની સપાટીને પ્રકાશિત કરી શકે છે જેથી ડ્રાઇવરને રિવર્સ કરવામાં મદદ મળે; કેટલીક ટેલલાઇટ્સ પાછળના વાહનો માટે ચોક્કસ લાઇટિંગ પણ પૂરી પાડી શકે છે.
નિયમો અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રનું પાલન: વાહન કાયદેસર રીતે રસ્તા પર ચાલે તેની ખાતરી કરવા માટે ટેલલાઇટ્સે રાષ્ટ્રીય સલામતી ધોરણો (જેમ કે GB 7258) નું પાલન કરવું આવશ્યક છે; તે જ સમયે, તેમની ડિઝાઇન વાહનના દેખાવની ઓળખ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રની અપીલને પણ વધારે છે.
પાછળની ટેલલાઇટ્સની સામાન્ય ખામીઓ મુખ્યત્વે લાઇટ ચાલુ ન થવા, સતત પ્રકાશિત રહેવા અથવા ભૌતિક નુકસાન તરીકે પ્રગટ થાય છે. બલ્બ, વાયરિંગ અથવા નિયંત્રણ મોડ્યુલ ચકાસીને ચોક્કસ ઘટનાના આધારે તેનું નિદાન કરવાની જરૂર છે.
ખામીયુક્ત ઘટના અને સામાન્ય કારણો
ટેઈલલાઈટ ચાલુ ન થવી: મોટાભાગે બળી ગયેલા બલ્બ, ફૂંકાયેલા ફ્યુઝ, વાયરિંગમાં ખરાબ સંપર્ક અથવા સ્વિચ નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે. જ્યારે બંને બાજુ પ્રકાશ થતો નથી, ત્યારે તે ઘણીવાર મુખ્ય સર્કિટ અથવા મુખ્ય સ્વીચને અસર કરે છે.
ટેલલાઇટ્સ સતત પ્રકાશિત રહે છે: લાઇટ સ્વીચના આકસ્મિક સ્પર્શ, બ્રેક સ્વીચ નિષ્ફળતા, દરવાજો ચુસ્તપણે બંધ ન થવા અથવા અસામાન્ય BCM નિયંત્રણ મોડ્યુલને કારણે હોઈ શકે છે. કેટલાક મોડેલોમાં કાર લોક કર્યા પછી વિલંબિત ઓલવવાનું કાર્ય હોય છે.
ભૌતિક નુકસાન અને પાણી પ્રવેશ: તિરાડ પડેલા લેમ્પ કવર અને જૂની સીલિંગ રબર સ્ટ્રીપ્સ જે પાણી પ્રવેશ તરફ દોરી જાય છે તેના કારણે શોર્ટ સર્કિટ થઈ શકે છે અથવા આંતરિક ઘટકોને નુકસાન થઈ શકે છે. કેટલાક મોડેલોમાં સામગ્રીની ખામીઓને કારણે ક્રેકીંગનું જોખમ રહેલું છે.
મુશ્કેલીનિવારણ પગલાં અને ઉકેલ સૂચનો
સ્વ-તપાસ હેન્ડલિંગ:
લાઇટ સ્વીચ યોગ્ય સ્થિતિમાં છે કે નહીં તે તપાસો અને ખાતરી કરો કે દરવાજા અને ટ્રંક બંધ છે. બલ્બમાં બળી જવાના નિશાન છે કે નહીં તે તપાસો અને તે જ સ્પષ્ટીકરણનો ફ્યુઝ અથવા બલ્બ બદલો. જો થોડું પાણી પ્રવેશે તો, તેને વેન્ટિલેટ કરો અને સૂકવો; જો પાણી ગંભીર રીતે પ્રવેશે તો, સફાઈ માટે લેમ્પ કવર દૂર કરો.
વ્યાવસાયિક સમારકામ: જો તેમાં સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ, કંટ્રોલ મોડ્યુલ નિષ્ફળતા, અથવા તિરાડવાળા લેમ્પ કવરનો સમાવેશ થાય છે, તો સ્વ-સંચાલનથી થતી નવી ખામીઓને ટાળવા માટે પરીક્ષણ માટે વ્યાવસાયિક સમારકામની દુકાનમાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
કારમાં પાછળની ટેલલાઇટ સતત પ્રગટાવવાના સામાન્ય કારણો
બ્રેક સિસ્ટમની અસામાન્યતાઓ
સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ
ખોટી લાઇટિંગ કામગીરી
બલ્બ, સ્વીચ અને કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઘટકોને સંડોવતા, ચોક્કસ ઘટનાના આધારે તેનું નિદાન કરવાની અથવા સમારકામ માટે મોકલવાની જરૂર છે.
સામાન્ય ઓપરેશનલ ભૂલો અને સેટિંગ ચેક્સ
લાઈટ સ્વીચ રીસેટ ન થવી: પાર્કિંગ કરતી વખતે અથવા એન્જિન બંધ કરતી વખતે ટેલલાઈટ સ્વીચ બંધ ન થવી, અથવા લાઈટ કંટ્રોલ લીવર ભૂલથી પાર્કિંગ લાઇટ પોઝિશન ("P" અથવા "⊢" ચિહ્નિત) પર સેટ થઈ ગયું હોય. આનાથી સિંગલ-સાઇડેડ અથવા ડબલ-સાઇડેડ ટેલલાઈટ્સ સતત પ્રકાશિત રહેશે.
દરવાજા અને હેન્ડબ્રેકની સ્થિતિ: દરવાજો સંપૂર્ણપણે બંધ ન કરવાથી ચોરી વિરોધી સિસ્ટમ શરૂ થઈ શકે છે, જેના કારણે ટેલલાઇટ્સ પ્રકાશિત થઈ શકે છે. હેન્ડબ્રેક છૂટી ન જવાથી અથવા બ્રેક પેડલ ફ્લોર મેટમાં અટવાઈ જવાથી પણ બ્રેક લાઇટ્સ ચાલુ રહેશે.
ખાસ કાર્ય પ્રભાવ: કેટલાક મોડેલો માટે, "ગાઇડ મી હોમ" ફંક્શન અથવા પાછળના ટ્રંક ઓપનિંગ અને પાછળના વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટિંગ ફંક્શનને સક્રિય કરવાથી ભૂલથી ટેલલાઇટ્સ પ્રકાશિત થઈ શકે છે. સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સેટિંગ્સ તપાસો અથવા ફંક્શન આપમેળે બંધ થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.
બ્રેક સિસ્ટમ હાર્ડવેર ખામીઓ
બ્રેક લાઇટ સ્વીચને નુકસાન: જો આંતરિક સંપર્કો અટવાઈ ગયા હોય, સ્પ્રિંગ નિષ્ફળ જાય અથવા જામ થઈ જાય, તો બ્રેક પેડલની ઉપર સ્થિત સ્વીચ. બ્રેક છોડતી વખતે પણ, સર્કિટ જોડાયેલ રહે છે, જે જૂના વાહનોમાં એક સામાન્ય ખામી છે.
બ્રેક સિસ્ટમની અસામાન્યતાઓ
અપૂરતા બ્રેક ફ્લુઇડ, બ્રેક પેડ્સનો વધુ પડતો ઘસારો, અથવા નોન-રીટર્ન સ્પ્રિંગ્સ પાછા ન આવવાને કારણે સિસ્ટમમાં અપૂરતું દબાણ અથવા યાંત્રિક જામિંગ થશે, જેના કારણે ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપવા માટે ટેલલાઇટ્સ સતત પ્રકાશિત રહેશે.
બલ્બ અને રિલે સમસ્યાઓ: બલ્બ ફિલામેન્ટ ચોંટી જવાથી અથવા ડ્રાઇવિંગ બોર્ડને નુકસાન થવાથી, અને ટેલલાઇટ રિલેમાં તિરાડ પડવાથી સર્કિટ વાહકતામાં રહી શકે છે, જેના પરિણામે ટેલલાઇટ્સ ઓલવી શકાતી નથી.
સર્કિટ અને કંટ્રોલ મોડ્યુલ ખામી
શોર્ટ સર્કિટ અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ: ટેલ લાઇટ સર્કિટનું ઇન્સ્યુલેશન સ્તર બાહ્ય બળથી ક્ષતિગ્રસ્ત, જૂનું અથવા નુકસાન પામેલું છે, જેના પરિણામે શોર્ટ સર્કિટ થાય છે. અસામાન્ય પ્રવાહ વહનને કારણે ટેલ લાઇટ સતત ચાલુ રહેશે. વાયરિંગ હાર્નેસ ખુલ્લી છે કે નહીં તે તપાસવું જરૂરી છે.
કંટ્રોલ મોડ્યુલ નિષ્ફળતા: વાહનના બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ (BCM) માં પ્રોગ્રામ ભૂલ, હાર્ડવેર નુકસાન અથવા સેન્સર નિષ્ફળતા છે. તે લાઇટ સિગ્નલનું ખોટું અનુમાન લગાવી શકે છે, અને તેને સમર્પિત ડાયગ્નોસ્ટિક સાધન દ્વારા રીસેટ અથવા રિપેર કરવું જરૂરી છે.
બેટરી અને સિસ્ટમ સોફ્ટવેર: વાહનની બેટરીનો પાવર ઓછો છે અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સોફ્ટવેર ભૂલ છે, જેના કારણે કેટલાક કાર્યો નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેમાં ટેલ લાઇટ બંધ કરવામાં અસમર્થતાનો સમાવેશ થાય છે. સિસ્ટમને ફરીથી શરૂ કરવાની અથવા બેટરીની સ્થિતિ તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
