કારના પાછળના બમ્પર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કવર પર તેજસ્વી પટ્ટીનું કાર્ય
"કારના પાછળના બમ્પર એક્ઝોસ્ટ પાઇપની આસપાસ ક્રોમ ટ્રીમ સ્ટ્રીપ" સામાન્ય રીતે વાહનના પાછળના બમ્પર પર સ્થાપિત ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ અથવા પોલિશ્ડ સુશોભન સ્ટ્રીપનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ આઉટલેટ (એટલે કે, ટેલપાઇપ) ની આસપાસ હોય છે. તેના કાર્યો મુખ્યત્વે નીચેના બે પાસાઓમાં રહે છે:
સુશોભન કાર્ય
દ્રશ્ય વંશવેલો વધારવો: ઉચ્ચ-ચળકાટવાળા ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રી દ્વારા, તે વાહનના પાછળના ભાગની સુસંસ્કૃતતા અને રમતગમતમાં વધારો કરે છે, જે એકંદર દેખાવને વધુ આધુનિક અથવા શક્તિશાળી બનાવે છે.
બોડી લાઇન્સમાં ફેરફાર: પાછળના બમ્પર કોન્ટૂર સાથે સંકલિત થઈને, તે ગુરુત્વાકર્ષણના દ્રશ્ય કેન્દ્રને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, ખાસ કરીને સિંગલ-એક્ઝોસ્ટ મોડેલ્સમાં, જ્યાં ડ્યુઅલ-એક્ઝોસ્ટ ક્રોમ સ્ટ્રીપ ડિઝાઇન વધુ મજબૂત પ્રદર્શન વાતાવરણ બનાવી શકે છે.
વ્યક્તિગત ફેરફાર તત્વ
સુરક્ષા કાર્ય (મર્યાદિત)
થોડું રક્ષણ: કેટલીક ક્રોમ સ્ટ્રીપ્સ ABS અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રીથી બનેલી હોય છે, જે નાના સ્ક્રેચમાં મૂળ વાહન પેઇન્ટ અથવા પ્લાસ્ટિકના ભાગોને નુકસાન ઘટાડી શકે છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપના છેડાને ઢાંકવા: અમુક મોડેલોના કેટલાક ક્રોમ સ્ટ્રીપ્સમાં એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ફ્રેમનું કાર્ય પણ હોય છે, જે મૂળ પ્લાસ્ટિક એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટને છુપાવી શકે છે, જે સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષણમાં વધારો કરે છે.
નોંધ: આ ઘટકમાં માળખાકીય મજબૂતાઈ કે સક્રિય સલામતી સુરક્ષા કાર્યો નથી. તે વાસ્તવિક એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ગાર્ડ પ્લેટ (જેનો ઉપયોગ ચેસિસની અસર અને કાટને રોકવા માટે થાય છે) ને બદલી શકતું નથી.
જો વાહનની મૂળ ફેક્ટરીમાં એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ગાર્ડ પ્લેટ ન હોય, તો ફક્ત ક્રોમ સ્ટ્રીપ ઉમેરવાથી નોંધપાત્ર સુરક્ષા મળી શકશે નહીં.
જો વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ એવી હોય કે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ હોય, તો તે નીચેના સામાન્ય કારણો સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે:
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ફોલ્ટના સામાન્ય કારણો અને હેન્ડલિંગ પર પ્રકાશ
ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર નિષ્ફળતા
આગળ અને પાછળના ઓક્સિજન સેન્સરમાંથી મળેલો ડેટા સુસંગત છે, જે ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરની શુદ્ધિકરણ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અથવા નિષ્ફળતા દર્શાવે છે.
ધોરણ કરતાં વધુ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ન થાય અને વાર્ષિક નિરીક્ષણને અસર ન થાય તે માટે મૂળ ફેક્ટરી ઉત્પાદનને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઓક્સિજન સેન્સર નુકસાન
એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં ઓક્સિજનની માત્રાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર, નુકસાન હવા-બળતણ ગુણોત્તરમાં અસંતુલનનું કારણ બનશે અને ફોલ્ટ લાઇટ શરૂ કરશે.
નબળી ઇંધણ ગુણવત્તા
ઓછી ગુણવત્તાવાળું અથવા દૂષિત ગેસોલિન અપૂરતું દહન અને કાર્બન ડિપોઝિટમાં વધારો તરફ દોરી જશે, જેનાથી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પર અસર થશે.
અતિશય કાર્બન થાપણો
થ્રોટલ, ઇન્ટેક ડક્ટ અથવા ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર અંદર ભરાઈ જવાથી, દર 3-4 હજાર કિલોમીટરે એકવાર સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ECU પ્રોગ્રામને અપડેટ કરવાની જરૂર છે
કેટલાક મોડેલોમાં સોફ્ટવેર લોજિક સમસ્યાઓ હોય છે જે ભૂલથી ખામીઓની જાણ કરે છે, જેને 4S સ્ટોર પર કંટ્રોલ પ્રોગ્રામને રિફ્રેશ કરીને ઉકેલી શકાય છે.
તેલમાં તીવ્ર બળતરા
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતું તેલ ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરને ઝેર આપશે, જેના માટે તાત્કાલિક એન્જિન રિપેરની જરૂર પડશે.
ભિન્નતા માટે ભલામણ:
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ગાર્ડ પ્લેટ: એક્ઝોસ્ટ પાઇપની નીચે સ્થિત, મોટે ભાગે ધાતુ અથવા પ્લાસ્ટિકની બનેલી, મુખ્યત્વે ભૌતિક સુરક્ષા પૂરી પાડે છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કવર ક્રોમ સ્ટ્રીપ / ટેલપાઇપ ફ્રેમ: એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટની આસપાસ સ્થિત, મુખ્યત્વે સુશોભન અને સુંદરતાના કાર્યો પૂરા પાડે છે.
વર્તમાન જાહેર માહિતી અનુસાર, મુખ્ય પ્રવાહના ઓટોમોટિવ રિપેર જ્ઞાનમાં "કાર રીઅર બમ્પર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કવર ક્રોમ સ્ટ્રીપ ફેલ્યોર" અભિવ્યક્તિ સ્પષ્ટ રીતે અનુરૂપ વ્યાવસાયિક ફોલ્ટ પ્રકાર ધરાવતી નથી. સંદર્ભ અને સામાન્ય ઓટોમોટિવ ફોલ્ટ ઘટનાને ધ્યાનમાં લેતા, નીચેના અર્થઘટન હોઈ શકે છે:
શક્ય પરિસ્થિતિ વિશ્લેષણ
"ક્રોમ સ્ટ્રીપ" એ પ્રમાણભૂત ઓટોમોટિવ શબ્દ નથી: અધિકૃત ઓટોમોટિવ રિપેર મટિરિયલ્સમાં, "એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કવર ક્રોમ સ્ટ્રીપ" ને ઔપચારિક ઘટક અથવા ફોલ્ટ કોડ તરીકે કોઈ વર્ણન નથી. તે આનો સંદર્ભ લઈ શકે છે:
એક્ઝોસ્ટ પાઇપ (દેખાવમાં આવતો ઘટક) પાસેની ડેકોરેશન સ્ટ્રીપ પડી જવી અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જવી: આ એક કોસ્મેટિક સમસ્યા છે જે વાહનના સંચાલનને અસર કરતી નથી.
"ફોલ્ટ લાઇટ" ને "ક્રોમ સ્ટ્રીપ" તરીકે ખોટી રીતે અર્થઘટન કરવું: જો ડેશબોર્ડ પર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ફોલ્ટ લાઇટ, એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ વગેરે ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોય, તો તેને ભૂલથી "ક્રોમ સ્ટ્રીપ" કહેવામાં આવે છે.
જો ખરેખર ડેશબોર્ડ પરની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ હોય, તો તે નીચેના સામાન્ય કારણો સાથે સંબંધિત છે:
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ થવાના સામાન્ય કારણો અને હેન્ડલિંગ
ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર નિષ્ફળતા
આગળ અને પાછળના ઓક્સિજન સેન્સરમાંથી મળેલો ડેટા સુસંગત છે, જે ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરની શુદ્ધિકરણ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અથવા નિષ્ફળતા દર્શાવે છે.
ધોરણ કરતાં વધુ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ન થાય અને વાર્ષિક નિરીક્ષણને અસર ન થાય તે માટે મૂળ ફેક્ટરી ઉત્પાદનને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ઓક્સિજન સેન્સર નુકસાન
એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં ઓક્સિજનની માત્રાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર, નુકસાન હવા-બળતણ ગુણોત્તરમાં અસંતુલનનું કારણ બનશે અને ફોલ્ટ લાઇટ શરૂ કરશે.
નબળી ઇંધણ ગુણવત્તા
ઓછી ગુણવત્તાવાળું અથવા દૂષિત ગેસોલિન અપૂરતું દહન અને કાર્બન ડિપોઝિટમાં વધારો તરફ દોરી જશે, જેનાથી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પર અસર થશે.
અતિશય કાર્બન થાપણો
થ્રોટલ, ઇન્ટેક ડક્ટ અથવા ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર અંદર ભરાઈ જવાથી, દર 3-4 હજાર કિલોમીટરે એકવાર સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ECU પ્રોગ્રામને અપડેટ કરવાની જરૂર છે
કેટલાક મોડેલોમાં સોફ્ટવેર લોજિક સમસ્યાઓ હોય છે જે ભૂલથી ખામીઓની જાણ કરે છે, જેને 4S સ્ટોર પર કંટ્રોલ પ્રોગ્રામને રિફ્રેશ કરીને ઉકેલી શકાય છે.
તેલમાં તીવ્ર બળતરા
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતું તેલ ત્રિકોણાકાર ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરને ઝેર આપશે, જેના માટે તાત્કાલિક એન્જિન રિપેરની જરૂર પડશે.
હેન્ડલિંગ માટે ભલામણ
પ્રારંભિક તપાસ:
સતત 3 વાર ચાલુ/ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરો, અથવા 30 સેકન્ડ માટે નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો, જેથી ખાતરી થાય કે તે કામચલાઉ ખોટો એલાર્મ છે કે નહીં.
વ્યાવસાયિક નિરીક્ષણ:
ફોલ્ટ કોડ વાંચવા માટે OBD2 સ્કેનરનો ઉપયોગ કરો, અથવા નિરીક્ષણ માટે 4S સ્ટોર/વ્યાવસાયિક રિપેર સ્ટેશન પર જાઓ.
સુરક્ષા રીમાઇન્ડર: જો ધ્રુજારી, નબળી ગતિ, શરૂ ન થવા વગેરે જેવા લક્ષણો સાથે વાહન બંધ કરો અને એન્જિનને વધુ નુકસાન ટાળવા માટે બચાવ સેવાઓનો સંપર્ક કરો.
જો તે ખરેખર પાછળના બમ્પર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કવરની ભૌતિક તેજસ્વી પટ્ટી (જેમ કે ક્રોમ સુશોભન પટ્ટી) છે જે પડી ગઈ છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ છે, તો ફક્ત તે તપાસવાની જરૂર છે કે તે ઢીલી છે કે તૂટેલી છે. આ દેખાવ સમારકામના અવકાશમાં આવે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરતું નથી. રિપ્લેસમેન્ટ માટે તમે વેચાણ પછીની સેવા અથવા ઓટો રિપેર શોપનો સંપર્ક કરી શકો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
