કારના પાછળના બમ્પરનો ઉપરનો ભાગ કેટલો છે?
"પાછળનું બમ્પર બોડી" સામાન્ય રીતે પાછળના બમ્પર એસેમ્બલીના ઉપરના ભાગનો ઉલ્લેખ કરે છે. વિવિધ સંદર્ભોમાં, તેના નીચેના સામાન્ય નામો હોઈ શકે છે:
રીઅર બમ્પર ફેસિયા (અથવા રીઅર બમ્પર કવર પ્લેટ, ઉપલા ફેસિયા): પાછળના બમ્પરની ઉપર સ્થિત, તે મુખ્યત્વે સુશોભન કાર્ય કરે છે અને તેમાં ચોક્કસ ઊર્જા શોષણ અને રક્ષણ ક્ષમતાઓ પણ છે.
રીઅર બમ્પર માસ્ક: આ શબ્દનો ઉપયોગ કેટલાક મોડેલોમાં થાય છે, જે તેના આવરણ અને સુંદરતાના કાર્યો પર ભાર મૂકે છે.
ટેઇલ વિંગ/ટેઇલગેટ ફેસિયા (ઓછું સામાન્ય): કેટલાક સ્પોર્ટી અથવા SUV મોડેલોમાં, આ ક્ષેત્રમાં એરોડાયનેમિક ડિઝાઇનનો સમાવેશ થઈ શકે છે અને તેને ટેઇલ વિંગ કહેવામાં આવે છે, પરંતુ કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, આ એક કાર્યાત્મક વિસ્તરણનો સંદર્ભ આપે છે અને તે પ્રમાણભૂત શબ્દ નથી.
મુખ્ય કાર્યો
સૌંદર્યલક્ષી અસર: વાહનના રંગ સાથે સુસંગત, વાહનના પાછળના ભાગની એકંદર દ્રશ્ય અસરને વધારે છે.
રક્ષણાત્મક અસર: ઓછી ગતિની અથડામણ દરમિયાન કેટલાક અસર બળોને શોષી લે છે, જેનાથી વાહનના માળખાને નુકસાન ઓછું થાય છે.
ઇન્ટિગ્રેટેડ એસેસરીઝ: કેટલાક મોડેલોના ડ્રેગ હૂક કવર, રિવર્સિંગ રડાર, એક્ઝોસ્ટ ડેકોરેટિવ કવર વગેરે પણ આ વિસ્તારમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. ધ્યાન આપવા માટેની નોંધો
આ ઘટકનું નામકરણ વિવિધ બ્રાન્ડ અને મોડેલોમાં અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે:
કેટલાક ઉત્પાદકો તેને "પાછળના બમ્પર ઉપરના ભાગ" તરીકે ઓળખે છે;
વધુ રિપેર મેન્યુઅલ અથવા ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ (જેમ કે યિચે અને પેસિફિક ઓટો) સામાન્ય રીતે "રિયર બમ્પર ટ્રીમ પેનલ" અથવા "રિયર બમ્પર કવર પ્લેટ" નો ઉપયોગ પ્રમાણભૂત નામ તરીકે કરે છે.
વાહનનો પાછળનો બમ્પર (ઘણીવાર "પાછળનો બમ્પર" તરીકે સંક્ષિપ્ત) વાહનના પાછળના ભાગમાં એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી અને સુશોભન ઘટક છે. તેના કાર્યોમાં સલામતી સુરક્ષા, કાર્યાત્મક એકીકરણ અને દેખાવ ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે. અધિકૃત જાહેર માહિતી અનુસાર, તેના મુખ્ય કાર્યો નીચે મુજબ છે:
મુખ્ય કાર્ય
સલામતી સુરક્ષા
ઓછી ગતિની અથડામણમાં (જેમ કે પાછળના ભાગમાં અથડામણ, પાર્કિંગ ભંગાર અકસ્માતો), તે અસર બળોને શોષી લે છે અને વિખેરી નાખે છે, જેનાથી વાહનની રચના, ટેલ લાઇટ, ટ્રંક વગેરેને નુકસાન ઓછું થાય છે.
કેટલાક મોડેલો એલ્યુમિનિયમ-અથડામણ વિરોધી બીમ અથવા પતન ઊર્જા-શોષક માળખાંનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઊર્જા શોષણ કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરે છે અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે.
રાહદારીઓ સાથે અથડાતી વખતે, ગોળાકાર ધાર અને બફર ફોમની ડિઝાઇન દ્વારા, તે પગમાં ઇજા થવાનું જોખમ ઘટાડે છે, અને ઉચ્ચ-સ્તરીય મોડેલોમાં સક્રિય ઉપાડવાનું કાર્ય પણ હોય છે.
સજાવટ અને ડિઝાઇન
વાહનના બાહ્ય ભાગના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, પાછળનો બમ્પર સામાન્ય રીતે વાહન જેવો જ રંગનો હોય છે, જે એકંદર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને ડિઝાઇનની સમજમાં વધારો કરે છે.
તેના આકારને વાહનના એકંદર સુવ્યવસ્થિતતા સાથે સંકલિત કરવાની જરૂર છે, જે એરોડાયનેમિક કામગીરીને શ્રેષ્ઠ બનાવવા, પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા અને બળતણ વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
ફંક્શન ઇન્ટિગ્રેશન
તે પાછળના પાર્કિંગ રડાર સેન્સર, પાછળના કેમેરા, લાઇસન્સ પ્લેટ હોલ્ડર્સ, પાછળના ફોગ લાઇટ્સ, રિફ્લેક્ટિવ માર્કર્સ વગેરેને સલામતી ગોઠવણી તરીકે એકીકૃત કરે છે.
ઑફ-રોડ અથવા SUV મોડેલો ઘણીવાર આઉટડોર રેસ્ક્યૂ અથવા ટોઇંગ માટે ટોઇંગ હૂક ઇન્સ્ટોલેશન પોઇન્ટ અનામત રાખે છે.
માળખાકીય રચનાનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન
પાછળનો બમ્પર સામાન્ય રીતે ત્રણ સ્તરોથી બનેલો હોય છે:
આઉટર પેનલ: પ્લાસ્ટિક સામગ્રી (જેમ કે પોલીપ્રોપીલીન, પોલિએસ્ટર), દેખાવ અને હળવા ઊર્જા શોષણ માટે જવાબદાર;
બફર મટીરીયલ: ઉર્જા-શોષક ફીણ અથવા ફોમિંગ મટીરીયલ, અથડામણ ઉર્જા શોષી લે છે;
ક્રોસબીમ: કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલ પ્લેટ અથવા એલ્યુમિનિયમ એલોય U-આકારનો બીમ, વાહન ફ્રેમના રેખાંશ બીમ સાથે સ્ક્રૂ દ્વારા જોડાયેલ છે, જે મુખ્ય અસર બળ ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે.
વ્યાવસાયિક ઓટોમોટિવ રિપેર પરિભાષામાં "કાર રીઅર બમ્પર અપર બોડી ફેલ્યોર" શબ્દનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થતો નથી. જાહેર માહિતી અને સામાન્ય વાહન ઉપયોગના દૃશ્યોના આધારે, તે નીચેની પરિસ્થિતિઓમાંથી એકનો ઉલ્લેખ કરી શકે છે:
પાછલા બમ્પર (સામાન્ય રીતે "પાછળના બમ્પર" તરીકે ઓળખાય છે) માં તિરાડો, તિરાડો અથવા નુકસાન છે
પાછળના બમ્પર ટ્રીમ પેનલ/કવર પ્લેટ (એટલે કે, "ઉપલા ભાગ" ભાગ) ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા ખોટી રીતે ગોઠવાયેલ છે
પાછળના બમ્પર ફ્રેમ (આંતરિક સહાયક માળખું) માં તિરાડો છે.
નવીનતમ જાહેર માહિતી (માર્ચ 2026 મુજબ) અનુસાર, વિવિધ નિષ્ફળતાના દૃશ્યો માટે નીચેના સૂચનો સંભાળી રહ્યા છે:
નિષ્ફળતાના પ્રકાર અને પ્રતિભાવ વ્યૂહરચનાઓનું મૂલ્યાંકન
નાની તિરાડો (<5 સેન્ટિમીટર)
પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ અથવા ખાસ પ્લાસ્ટિક ગુંદરનો ઉપયોગ કરીને સમારકામ કરી શકાય છે
કિંમત ઓછી છે, પરંતુ મજબૂતાઈ અને સૌંદર્યલક્ષી ગુણવત્તા મર્યાદિત છે.
મધ્યમ તિરાડો (૫-૧૦ સેન્ટિમીટર)
પરિસ્થિતિના આધારે, સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ પસંદ કરો
જો તે રચના અથવા દેખાવને અસર કરે છે, તો સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ગંભીર તિરાડ, વિકૃતિ, છિદ્ર, અથવા ફ્રેમ ફ્રેક્ચર
નવું પાછળનું બમ્પર બદલવું આવશ્યક છે
ઉપયોગ ચાલુ રાખવાથી અથડામણ બફરિંગ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે અને સલામતીના જોખમો ઉભા થશે.
પાછળનું બમ્પર ટ્રીમ પેનલ ("ઉપરનું શરીર") ઢીલું છે, ખોટી રીતે ગોઠવાયેલું છે, અથવા (પડી ગયું છે)
ઘણીવાર તૂટેલી ફિક્સિંગ ક્લિપ્સને કારણે, સામાન્ય રીતે ફક્ત ક્લિપને બદલવાની અને ફરીથી ઠીક કરવાની જરૂર પડે છે, ઓછી કિંમત સાથે.
સમારકામ કરવું કે નહીં? મુખ્ય વિચારણાઓ
સલામતી અસર
પાછળનો બમ્પર એક નિષ્ક્રિય સલામતી ઘટક છે, જેનો ઉપયોગ ઓછી ગતિની અથડામણ ઊર્જાને શોષવા માટે થાય છે. ક્રેક થયા પછી, બફરિંગ ક્ષમતા ઘટે છે, જે સંભવિત રીતે અકસ્માત ઇજાઓને વધારે છે.
વાર્ષિક નિરીક્ષણનું પાલન
૫ સેન્ટિમીટરથી વધુ તિરાડો અથવા છિદ્રોની હાજરી, વિકૃતિ, વાર્ષિક નિરીક્ષણ પસાર કરવું મુશ્કેલ (શરીરની સપાટતા ફરજિયાત નિરીક્ષણ વસ્તુ છે)
સાંકળ નુકસાનનું જોખમ
તિરાડો વિસ્તરી શકે છે, જેના કારણે ફિક્સિંગ ક્લિપ્સ પડી શકે છે, પાણી અને રેતી અંદર ઘૂસી શકે છે, જેના કારણે પાછળના ફ્રેમ, ફેંડર્સ પર કાટ લાગી શકે છે અને પાર્કિંગ રડાર, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ વગેરેને પણ નુકસાન થઈ શકે છે.
વીમા કવરેજ જો તમે વાહન નુકસાન વીમો + કોઈ કપાતપાત્ર વિકલ્પ ખરીદ્યો હોય, તો તમે નિરીક્ષણ માટે વીમા કંપનીનો સંપર્ક કરી શકો છો. શરતોને પૂર્ણ કરતા સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ વીમા દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે.
ભલામણ કરેલ સંભાળ પગલાં:
પ્રારંભિક મૂલ્યાંકન
ક્રેકની લંબાઈ અને સ્થાન તપાસો (ભલે તે ક્રિટિકલ સ્ટ્રેસ્ડ એરિયામાં હોય) અને શું તે આંતરિક ફ્રેમ અથવા ટ્રીમને અસર કરે છે.
વ્યાવસાયિક નિદાન
નિયમિત ઓટો રિપેર શોપ અથવા 4S સ્ટોર પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ટેકનિશિયન પેઇન્ટ ફિલ્મ ટેસ્ટર, દ્રશ્ય નિરીક્ષણ અને સ્પર્શ સંવેદનાનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરશે કે તે મૂળ ભાગ છે કે નહીં અને તેને બદલવાની જરૂર છે કે નહીં.
સમારકામ અથવા બદલવાનું નક્કી કરો
નાની તિરાડ → સમારકામ (પ્લાસ્ટિક વેલ્ડીંગ અથવા ગુંદર પેચિંગ)
મોટી તિરાડ/છિદ્ર/હાડકાનું ફ્રેક્ચર → બદલો
હાઇ-એન્ડ મોડેલ્સ માટે અથવા વીમા કવરેજ ધરાવતા → સલામતી અને મૂલ્ય જાળવણી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રિપ્લેસમેન્ટને પ્રાથમિકતા આપો
અનુગામી પ્રક્રિયા
રિપ્લેસમેન્ટ અથવા રિપેર પછી, મૂળ વાહનના રંગ સાથે મેળ ખાતી ફરીથી પેઇન્ટિંગ જરૂરી છે.
સરળ પુનર્વેચાણ અથવા અનુગામી દાવાઓ માટે જાળવણી રેકોર્ડ રાખો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG& વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છેમેક્સસઓટો પાર્ટ્સનું સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
