પાછળની ફ્લશ લાઇટ શું છે?
પાછળનો પ્રકાશ , જેને પહોળો પ્રકાશ અથવા નાનો પ્રકાશ પણ કહેવાય છે, તે ઓટોમોબાઈલના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત એક પ્રકાશ ઉપકરણ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય કારની હાજરી અને અંદાજિત પહોળાઈ દર્શાવવાનું છે, જે અન્ય વાહનો માટે મળવા અને ઓવરટેક કરતી વખતે નિર્ણય લેવા માટે અનુકૂળ છે.
પાછળની લાઇટ સામાન્ય રીતે વાહનના પાછળના ભાગમાં લગાવવામાં આવે છે, અને કેટલાક મોડેલોમાં તે વાહનના બોડીની બાજુમાં પણ લગાવવામાં આવે છે, ખાસ કરીને બસ અને ટ્રક જેવા મોટા વાહનો પર, વાહનના કદ અને રૂપરેખાને વધુ સારી રીતે બતાવવા માટે છત અને બાજુ પણ સજ્જ હોઈ શકે છે.
વધુમાં, પાછળની લાઈટ બ્રેક સિગ્નલ લાઈટ, એટલે કે બ્રેક લાઈટ તરીકે પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે કાર બ્રેક કરે છે, ત્યારે લાઈટ આપમેળે પ્રગટ્યા પછી લાઈન જોડાયેલી હોય છે, જે પાછળના વાહનને અંતર જાળવવા માટે ધ્યાન આપવાની યાદ અપાવે છે. બ્રેક લેમ્પની તેજ પાછળના લેમ્પ કરતા ઘણી વધારે હોય છે, અને તે સામાન્ય રીતે દિવસ દરમિયાન 100 મીટરથી ઉપર જોઈ શકાય છે.
રાત્રે વાહન ચલાવતી વખતે, પાછળની લાઇટ અન્ય વાહનો માટે તમારી કારને સરળતાથી શોધી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો કરી શકે છે. ખાસ કરીને ઓછી દૃશ્યતાના કિસ્સામાં, જેમ કે વહેલી સવાર, સાંજ, વરસાદના દિવસો, વગેરે, લાઇટ ખોલવાથી અન્ય વાહનો તમારી કાર પર નજર રાખી શકે છે.
પાછળના લાઇટનું મુખ્ય કાર્ય કારની હાજરી અને પહોળાઈ દર્શાવવાનું છે, જેથી અન્ય વાહનો મળવા અને ઓવરટેક કરતી વખતે નિર્ણય લઈ શકે. પાછળના લાઇટ સામાન્ય રીતે બસો અથવા મોટા ટ્રક જેવા વાહનોના આગળના કે પાછળના કિનારે લગાવવામાં આવે છે, જેમાં છત અને બાજુઓ પર પણ આવી પહોળાઈની લાઇટ હોઈ શકે છે.
વધુમાં, બ્રેક લગાવતી વખતે પાછળની સ્થિતિની લાઇટ પણ ચાલુ થશે, જે પાછળના વાહનને યાદ અપાવવા માટે બ્રેક સિગ્નલ તરીકે આવશે કે બ્રેક એક્શન લેવામાં આવ્યું છે.
આ ડ્યુઅલ ફંક્શન રાત્રે વાહન ચલાવતી વખતે પાછળની લાઇટને ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે જેથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત થાય.
પાછળના ફ્લેટ લાઇટમાં ખામી વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં બલ્બની સમસ્યા, તૂટેલા ફ્યુઝ, ખામીયુક્ત વાયરિંગ, તૂટેલા રિલે અથવા કોમ્બિનેશન સ્વીચો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ચોક્કસ કહીએ તો:
લેમ્પ સમસ્યા: લેમ્પ બળી શકે છે, ખોટી સ્પષ્ટીકરણ, ઓછો વોલ્ટેજ અથવા નબળો સંપર્ક.
તૂટેલો ફ્યુઝ : જોકે આ ઓછું સામાન્ય છે, તૂટેલા ફ્યુઝને કારણે પાછળની ફ્લેટ લાઇટ પણ કામ ન કરી શકે છે.
લાઇન ફોલ્ટ : લાઇન જૂની થવાથી અથવા શોર્ટ સર્કિટ થવાથી પાછળની ફ્લેટ લાઇટ ચાલુ ન થઈ શકે છે. આ સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે.
રિલે અથવા કોમ્બિનેશન સ્વીચ ડેમેજ : ફ્લેશ રિલે, કોમ્બિનેશન સ્વીચ ડેમેજ અથવા વાયર હીટિંગ, ઓપન સર્કિટને કારણે પણ પાછળની ફ્લેટ લાઇટ ચાલુ નહીં થાય.
ખામી નિદાન પદ્ધતિ
બલ્બ તપાસો: બલ્બ બળી ગયો છે કે ખરાબ સંપર્કમાં છે તેનું અવલોકન કરો, જો જરૂરી હોય તો નવો બલ્બ બદલો.
ફ્યુઝ તપાસો: નુકસાન માટે ફ્યુઝ તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલો.
સર્કિટ : સરળ સર્કિટ તપાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. ક્ષતિગ્રસ્ત સર્કિટ ઘટકોનું સમારકામ કરો અથવા બદલો.
રિલે અને સ્વિચ સંયોજનો તપાસો: રિલે અને સ્વિચ સંયોજનો યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યા છે કે નહીં તે તપાસવા માટે વ્યાવસાયિક સાધનોનો ઉપયોગ કરો અને જો જરૂરી હોય તો તેમને બદલો.
જાળવણી સલાહ અને નિવારક પગલાં
યોગ્ય લાઇટ બલ્બ અને સર્કિટ ઘટકો પસંદ કરો : સુસંગતતા અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે મૂળ વાહન જેવા જ સ્પષ્ટીકરણો પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
લાઇનો અને ઘટકોનું નિયમિત નિરીક્ષણ: લાઇનો અને ઘટકોની સ્થિતિનું નિયમિત નિરીક્ષણ, અને જૂના અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોનું સમયસર સમારકામ.
કાળજી રાખો : ખાતરી કરો કે વાહન સુરક્ષિત સ્થિતિમાં છે અને કોઈપણ સમારકામ કરતી વખતે અન્ય ભાગોને નુકસાન થવાનું ટાળો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
