બેકબેન્ડ લાઇટ એક્શન
બેકબેન્ડ લેમ્પના મુખ્ય કાર્યમાં બે પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે: રોશની અને ચેતવણી. સૌપ્રથમ, બેકબેન્ડ લાઇટ વળાંક દરમિયાન વધારાની રોશની પૂરી પાડે છે, જે ડ્રાઇવરોને આગળના રસ્તા પર પરિસ્થિતિને વધુ સારી રીતે જોવામાં મદદ કરે છે, આમ ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો થાય છે.
બીજું, બેકબેન્ડ લાઇટ્સ ડ્રાઇવરોને રાહદારીઓ અને અન્ય વાહનોને ઓળખવામાં મદદ કરે છે અને વળાંકવાળા વિસ્તારને પ્રકાશિત કરીને સંભવિત અથડામણના જોખમોને ટાળે છે.
વધુમાં, બેકબેન્ડ લાઇટ્સને ફોગ લાઇટ્સ સાથે પણ સંકલિત કરી શકાય છે જેથી વિવિધ હવામાન અને રસ્તાની પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ વધુ લાઇટિંગ વિકલ્પો પૂરા પાડી શકાય.
ચોક્કસ એપ્લિકેશન દૃશ્યો અને અસરો
ખૂણાને વળાંક આપતી વખતે, બેકબેન્ડ લાઇટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલના પરિભ્રમણ અથવા ટર્ન સિગ્નલના ફ્લેશિંગ અનુસાર આપમેળે પ્રકાશિત થશે, જે ઘણા મીટરની ત્રિજ્યાવાળા સેક્ટર વિસ્તારને પ્રકાશિત કરશે, ખાતરી કરશે કે ડ્રાઇવર રસ્તાનો વધુ ભાગ જોઈ શકશે.
આ ડિઝાઇન અકસ્માત દર ઘટાડે છે, ખાસ કરીને આંતરછેદો પર અથવા મુશ્કેલ રસ્તાની સ્થિતિમાં, વધુ સારી દૃશ્યતા અને સલામતી પ્રદાન કરે છે.
પાછળના વળાંકવાળા પ્રકાશની ડિઝાઇન વિવિધ પ્રકારના વાહનોમાં બદલાય છે.
બેકબેન્ડ લાઇટ ડિઝાઇન કારથી કારમાં બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક મોડેલોમાં, બેકબેન્ડ લાઇટ્સને ફોગ લાઇટ્સ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે છે જેથી એક પ્રકાશ જૂથ બને, જે વધુ મજબૂત લાઇટિંગ અસર પ્રદાન કરે છે.
વધુમાં, પાછળની બેન્ડ લાઇટ્સ પણ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને કાર્યક્ષમતાને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, સામાન્ય રીતે સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇનમાં જે શરીરની રેખાઓ સાથે સુમેળમાં હોય છે.
પાછળની બેન્ડ લાઇટ અને પાછળની ટેલલાઇટ એક જ ખ્યાલ છે, તે વાહનના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત લાઇટિંગ સાધનોનો સંદર્ભ આપે છે. બેકબેન્ડ લાઇટને ઘણીવાર પાછળની લાઇટ અથવા ટેલલાઇટ કહેવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય રાત્રે અથવા ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં તેની પાછળ દોડતા વાહનો અને રાહદારીઓને વાહનની સ્થિતિ અને ચાલવાની સ્થિતિ બતાવવાનું છે. પાછળની લાઇટ સામાન્ય રીતે લાલ હોય છે. જ્યારે વાહન બ્રેક કરે છે, ત્યારે પાછળની લાઇટ બ્રેક લાઇટની સાથે જ પ્રકાશિત થશે જેથી ચેતવણી અસર વધુ વધે અને પાછળના વાહનને પાછળના ભાગની અથડામણ ટાળવા માટે સુરક્ષિત અંતર રાખવાનું યાદ અપાવે.
પાછળના પ્રકાશ અને આઉટલાઇન પ્રકાશ વચ્ચેનો તફાવત
રીઅર પોઝિશન લાઇટ : જેને ટેલલાઇટ અથવા પહોળાઈ સૂચક લાઇટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે મુખ્યત્વે વાહનના પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે, જેનો ઉપયોગ વાહનની હાજરી અને પહોળાઈ દર્શાવવા માટે થાય છે. રાત્રે અથવા ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં, પાછળનો લાઇટ વાહનના પાછળના ભાગ અને રાહદારીઓને વાહનની સ્થિતિ અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ બતાવી શકે છે. જ્યારે વાહન બ્રેક કરે છે, ત્યારે પાછળનો લાઇટ સામાન્ય રીતે બ્રેક લાઇટની સાથે જ ચાલુ થશે.
પ્રોફાઇલ સૂચક દીવો : પહોળાઈ સૂચક દીવો અથવા સ્થિતિ દીવો તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે વાહનની રૂપરેખાને ચિહ્નિત કરવા માટે વાહનની આસપાસ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જેથી અન્ય વાહનો અને રાહદારીઓ વાહનની પહોળાઈ અને લંબાઈનો સ્પષ્ટ રીતે નિર્ણય કરી શકે. રૂપરેખા લાઇટ સામાન્ય રીતે આગળ સફેદ અને પાછળ લાલ હોય છે, જે અનુક્રમે વાહનની આગળ અને પાછળની બાજુએ સ્થાપિત થાય છે. રૂપરેખા લાઇટ પ્રમાણમાં ઓછી તેજ ધરાવે છે, મુખ્ય હેતુ અન્ય ડ્રાઇવરોની દૃષ્ટિની રેખાને અસર કર્યા વિના વાહનની મૂળભૂત રૂપરેખા માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે.
કાર લાઇટિંગ સિસ્ટમના અન્ય ઘટકો
કાર લાઇટિંગ સિસ્ટમમાં આગળની લાઇટ્સ, બ્રેક લાઇટ્સ, રિવર્સ લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ, ફોગ લાઇટ્સ વગેરેનો પણ સમાવેશ થાય છે. આગળની લાઇટ, પાછળની લાઇટ, લાઇસન્સ પ્લેટ લાઇટ, ડેશબોર્ડ લાઇટ વગેરે સામાન્ય રીતે હેડલાઇટ સ્વીચ ચાલુ કરતી વખતે જ પ્રકાશિત થાય છે. વાહન બ્રેક લગાવતી વખતે બ્રેક લાઇટ્સ પ્રકાશિત થાય છે, જે તેની પાછળના વાહનોને ચેતવણી આપે છે. રિવર્સ કરતી વખતે રિવર્સિંગ લાઇટ્સ ચાલુ થાય છે જેથી ડ્રાઇવરને કાર પાછળનું અંતર નક્કી કરવામાં મદદ મળે. વાહનના વળવાના ઇરાદાને દર્શાવવા માટે ટર્ન સિગ્નલનો ઉપયોગ થાય છે. ફોગ લાઇટ્સમાં ધુમ્મસ દ્વારા મજબૂત પ્રવેશ હોય છે અને તેનો ઉપયોગ વાહનની દૃશ્યતા સુધારવા માટે થાય છે.
બેકબેન્ડ લેમ્પ નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણો અને ઉકેલો:
બલ્બ ક્ષતિગ્રસ્ત છે: તપાસો કે બલ્બ બળી ગયો છે કે તેના જીવનના અંત સુધી પહોંચી ગયો છે, જો એમ હોય, તો તેને નવા બલ્બથી બદલવાની જરૂર છે.
લેમ્પ હોલ્ડરની સમસ્યા : લેમ્પમાં કોઈ સમસ્યા નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી, તપાસો કે લેમ્પ હોલ્ડર ઢીલો છે કે કાટ લાગ્યો છે. જો લેમ્પ હોલ્ડરમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો લેમ્પ હોલ્ડરને સાફ કરવાનો અથવા બદલવાનો પ્રયાસ કરો.
ફૂંકાયેલ ફ્યુઝ : વાહનનું ફ્યુઝ બોક્સ ખોલો અને પાછળના વળાંકવાળા લાઇટ સાથે સંકળાયેલ ફ્યુઝ શોધો. જો ફ્યુઝ ફૂંકાય છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
લાઇન નિષ્ફળતા : તપાસો કે લાઇટ બલ્બને ફ્યુઝ સાથે જોડતી લાઇન તૂટેલી છે કે ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ છે. જો વાયરિંગમાં સમસ્યા જોવા મળે, તો વાયરિંગનું સમારકામ અથવા બદલવું જરૂરી બની શકે છે.
રિલે ફોલ્ટ : ફ્લેશિંગ રિલે યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે તપાસો. જો રિલે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયું હોય, તો તેને બદલવાની અથવા રિપેર કરવાની જરૂર છે.
સ્વીચ ફોલ્ટ : ટર્ન સિગ્નલ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે કે નહીં તે તપાસો. જો સ્વીચ ખામીયુક્ત હોય, તો સ્વીચ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા:
લાઇટ બલ્બ તપાસો : પહેલા તપાસો કે લાઇટ બલ્બ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે નહીં અને જો જરૂરી હોય તો તેને નવો બલ્બથી બદલો.
લેમ્પ હોલ્ડર અને વાયરિંગ તપાસો: ખાતરી કરો કે લેમ્પ હોલ્ડર અને વાયરિંગ સામાન્ય છે, જો જરૂરી હોય તો, સાફ કરો અથવા સમારકામ કરો.
ફ્યુઝ તપાસો : ફ્યુઝ બોક્સ ખોલો અને તપાસો કે ફ્યુઝ ફૂટી ગયો છે કે નહીં.
રિલે અને સ્વીચો તપાસો: ખાતરી કરો કે ફ્લેશ રિલે અને ટર્ન સિગ્નલ સ્વીચો યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા છે અને જો જરૂરી હોય તો તેમને બદલો અથવા રિપેર કરો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કો., લિ. MG&750 ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે સ્વાગત છે ખરીદવા માટે.
