બમ્પરમાં સલામતી સુરક્ષા, વાહનને સુશોભિત કરવા અને વાહનની એરોડાયનેમિક લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો કરવાના કાર્યો છે. સલામતીની દ્રષ્ટિએ, વાહન ઓછી ગતિના અથડામણના કિસ્સામાં બફરની ભૂમિકા ભજવી શકે છે અને આગળ અને પાછળના શરીરને સુરક્ષિત કરી શકે છે; તે રાહદારીઓ સાથે અકસ્માતોના કિસ્સામાં રાહદારીઓને સુરક્ષિત કરી શકે છે. દેખાવની દ્રષ્ટિએ, તે સુશોભન છે અને કારના દેખાવને સજાવવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની ગયું છે; તે જ સમયે, કાર બમ્પરમાં ચોક્કસ એરોડાયનેમિક અસર પણ હોય છે.
તે જ સમયે, આડઅસર અકસ્માતની ઘટનામાં મુસાફરોને થતી ઇજા ઘટાડવા માટે, દરવાજાના અથડામણ વિરોધી અસર બળને વધારવા માટે સામાન્ય રીતે કાર પર ડોર બમ્પર લગાવવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ વ્યવહારુ અને સરળ છે, શરીરના બંધારણમાં થોડો ફેરફાર થયો છે, અને તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. 1993ના શેનઝેન ઇન્ટરનેશનલ ઓટોમોબાઇલ એક્ઝિબિશનમાં, હોન્ડા એકોર્ડે દરવાજાના બમ્પરને પ્રેક્ષકો સમક્ષ ખુલ્લા પાડવા માટે દરવાજાનો એક ભાગ ખોલ્યો હતો જેથી તેનું સારું સલામતી પ્રદર્શન બતાવવામાં આવે.
દરવાજાના બમ્પરની સ્થાપનામાં દરેક દરવાજાના પેનલમાં આડા અથવા ત્રાંસા રીતે અનેક ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ બીમ મૂકવાનો સમાવેશ થાય છે, જે આગળ અને પાછળના બમ્પરની ભૂમિકા ભજવે છે, જેથી આખી કાર આગળ, પાછળ, ડાબી અને જમણી બાજુએ બમ્પર દ્વારા "એસ્કોર્ટ" થાય, "તાંબાની દિવાલ અને લોખંડની દિવાલ" બને, જેથી કારના મુસાફરોને મહત્તમ સલામતી ક્ષેત્ર મળે. અલબત્ત, આ પ્રકારના દરવાજાના બમ્પર સ્થાપિત કરવાથી ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો માટે નિઃશંકપણે કેટલાક ખર્ચમાં વધારો થશે, પરંતુ કારના મુસાફરો માટે, સલામતી અને સુરક્ષાની ભાવનામાં ઘણો વધારો થશે.
