બ્રેક પેડ્સ કેવી રીતે જાળવવા અને બદલવા
મોટાભાગની કાર ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને રીઅર ડ્રમ બ્રેક સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્રન્ટ બ્રેક શૂ પ્રમાણમાં ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે અને રીઅર બ્રેક શૂ પ્રમાણમાં લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાય છે. દૈનિક નિરીક્ષણ અને જાળવણીમાં નીચેના પાસાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:
સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં, દર 5000 કિમીએ બ્રેક શૂઝ તપાસો, બાકીની જાડાઈ જ નહીં, પણ શૂઝની પહેરવાની સ્થિતિ પણ તપાસો, બંને બાજુ પહેરવાની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, તે મુક્તપણે પાછા આવી શકે છે કે કેમ, વગેરે. જો અસામાન્ય સ્થિતિ જોવા મળે, તો તેને તાત્કાલિક હેન્ડલ કરવી જોઈએ.
બ્રેક શૂ સામાન્ય રીતે આયર્ન લાઇનિંગ પ્લેટ અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલું હોય છે. જ્યાં સુધી ઘર્ષણ સામગ્રી ઘસાઈ ન જાય ત્યાં સુધી જૂતા બદલશો નહીં. ઉદાહરણ તરીકે, જેટ્ટાના આગળના બ્રેક શૂની જાડાઈ 14 મીમી છે, જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટ મર્યાદા જાડાઈ 7 મીમી છે, જેમાં 3 મીમીથી વધુ આયર્ન લાઇનિંગ પ્લેટની જાડાઈ અને લગભગ 4 મીમી ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક વાહનો બ્રેક શૂ એલાર્મ ફંક્શનથી સજ્જ છે. એકવાર ઘસારાની મર્યાદા પહોંચી જાય, પછી સાધન એલાર્મ કરશે અને જૂતાને બદલવા માટે સંકેત આપશે. જે જૂતા સેવા મર્યાદા સુધી પહોંચી ગયા છે તેને બદલવું આવશ્યક છે. ભલે તેનો ઉપયોગ સમય માટે થઈ શકે, તે બ્રેકિંગ અસર ઘટાડશે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરશે.
