બ્રેક પેડ્સ કેવી રીતે જાળવવા અને બદલવા માટે
મોટાભાગની કારો ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને રીઅર ડ્રમ બ્રેક સ્ટ્રક્ચરને અપનાવે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્રન્ટ બ્રેક જૂતા પ્રમાણમાં ઝડપથી પહેરવામાં આવે છે અને પાછળના બ્રેક જૂતા પ્રમાણમાં લાંબા સમય માટે વપરાય છે. દૈનિક નિરીક્ષણ અને જાળવણીમાં નીચેના પાસાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:
સામાન્ય ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિમાં, દર 5000 કિ.મી.ના બ્રેક પગરખાં તપાસો, બાકીની જાડાઈ ફક્ત તપાસો નહીં, પણ પગરખાની વસ્ત્રોની સ્થિતિ પણ તપાસો, બંને બાજુની વસ્ત્રોની ડિગ્રી એકસરખી છે કે નહીં, તેઓ મુક્તપણે પાછા આવી શકે છે, વગેરે. જો અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓ મળી આવે, તો તે તરત જ નિયંત્રિત થવી જ જોઇએ.
બ્રેક જૂતા સામાન્ય રીતે આયર્ન અસ્તર પ્લેટ અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલો હોય છે. ઘર્ષણ સામગ્રી સમાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી જૂતાને બદલો નહીં. ઉદાહરણ તરીકે, જેટાના આગળના બ્રેક જૂતાની જાડાઈ 14 મીમી છે, જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટ મર્યાદાની જાડાઈ 7 મીમી છે, જેમાં 3 મીમીથી વધુ આયર્ન અસ્તર પ્લેટની જાડાઈ અને લગભગ 4 મીમીના ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક વાહનો બ્રેક જૂતા અલાર્મ ફંક્શનથી સજ્જ છે. એકવાર વસ્ત્રોની મર્યાદા પહોંચી જાય, પછી સાધન અલાર્મ કરશે અને જૂતાને બદલવા માટે પૂછશે. સેવા મર્યાદા સુધી પહોંચેલા જૂતાને બદલવો આવશ્યક છે. ભલે તેનો ઉપયોગ સમયગાળા માટે થઈ શકે, તે બ્રેકિંગ અસરને ઘટાડશે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરશે.
