બ્રેક્સમાં ફેરફાર
ફેરફાર કરતા પહેલા નિરીક્ષણ: સામાન્ય રોડ કાર અથવા રેસિંગ કાર માટે કાર્યક્ષમ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ આવશ્યક છે. બ્રેકિંગ મોડિફિકેશન પહેલાં, મૂળ બ્રેકિંગ સિસ્ટમની સંપૂર્ણ પુષ્ટિ થવી જોઈએ. મુખ્ય બ્રેક પંપ, સબ-પંપ અને બ્રેક ટ્યુબિંગને ઓઇલ સીપેજના નિશાન માટે તપાસો. જો ત્યાં કોઈ શંકાસ્પદ નિશાન હોય, તો તળિયે તપાસ કરવી આવશ્યક છે. જો જરૂરી હોય તો, ખામીયુક્ત સબ-પંપ, મુખ્ય પંપ અથવા બ્રેક ટ્યુબ અથવા બ્રેક ટ્યુબ બદલવામાં આવશે. બ્રેકની સ્થિરતાને અસર કરતું સૌથી મોટું પરિબળ એ બ્રેક ડિસ્ક અથવા ડ્રમની સપાટીની સરળતા છે, જે ઘણીવાર અસામાન્ય અથવા અસંતુલિત બ્રેક્સને કારણે થાય છે. ડિસ્ક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ માટે, સપાટી પર કોઈ વસ્ત્રો અથવા ગ્રુવ્સ ન હોવા જોઈએ, અને બ્રેકિંગ બળના સમાન વિતરણને પ્રાપ્ત કરવા માટે ડાબી અને જમણી ડિસ્ક સમાન જાડાઈ હોવી જોઈએ, અને ડિસ્કને બાજુની અસરથી સુરક્ષિત રાખવી જોઈએ. ડિસ્ક અને બ્રેક ડ્રમનું સંતુલન વ્હીલના સંતુલનને પણ ગંભીર રીતે અસર કરી શકે છે, તેથી જો તમે ઉત્તમ વ્હીલ સંતુલન ઇચ્છતા હોવ, તો કેટલીકવાર તમારે ટાયરનું ગતિશીલ સંતુલન રાખવું પડશે.
બ્રેક તેલ
બ્રેક સિસ્ટમનો સૌથી મૂળભૂત ફેરફાર એ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન બ્રેક પ્રવાહીને બદલવાનો છે. જ્યારે બ્રેક ઓઈલ ઊંચા તાપમાનને કારણે બગડે છે અથવા હવામાંથી ભેજ શોષી લે છે, ત્યારે તેના કારણે બ્રેક ઓઈલનો ઉત્કલન બિંદુ ઘટશે. બ્રેક પ્રવાહી ઉકળવાથી બ્રેક પેડલ ખાલી થઈ શકે છે, જે ભારે, વારંવાર અને સતત બ્રેકના ઉપયોગ દરમિયાન અચાનક થઈ શકે છે. બ્રેક ફ્લુઇડનું ઉકાળવું એ બ્રેક સિસ્ટમ્સ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સૌથી મોટી સમસ્યા છે. બ્રેક્સ નિયમિતપણે બદલવી આવશ્યક છે, અને જ્યારે ખોલ્યા પછી સંગ્રહિત કરવામાં આવે ત્યારે બોટલને યોગ્ય રીતે સીલ કરવી જોઈએ જેથી હવામાંનો ભેજ બ્રેક ઓઈલના સંપર્કમાં ન આવે. કેટલાક કાર પ્રકારો બ્રેક ઓઈલના બ્રાન્ડને વાપરવા માટે પ્રતિબંધિત કરે છે. કારણ કે અમુક બ્રેક ઓઈલ રબરના ઉત્પાદનોને ક્ષીણ કરી શકે છે, દુરુપયોગ ટાળવા માટે વપરાશકર્તાના માર્ગદર્શિકામાં આપેલી ચેતવણીની સલાહ લેવી જરૂરી છે, ખાસ કરીને જ્યારે સિલિકોન ધરાવતા બ્રેક ઓઈલનો ઉપયોગ કરો. જુદા જુદા બ્રેક પ્રવાહીને મિશ્રિત ન કરવું તે વધુ મહત્વનું છે. સામાન્ય રોડ કાર માટે વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત અને રેસિંગ કાર માટેની દરેક રેસ પછી બ્રેક ઓઈલ બદલવું જોઈએ.
