બ્રેક પેડલ ફોર્સ વધારો
જો તમે બ્રેક પર સખત દબાવો છો પરંતુ ટાયર લોક કરી શકતા નથી, તો પેડલ પર્યાપ્ત બ્રેકિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરતું નથી, જે ખૂબ જ જોખમી છે. ખૂબ જ ઓછી બ્રેક ફોર્સ ધરાવતી કાર જો તીવ્ર રીતે દબાવવામાં આવે ત્યારે પણ તે લોક થઈ જશે, પરંતુ તે ટ્રેકિંગ નિયંત્રણ પણ ગુમાવશે. બ્રેકિંગની મર્યાદા બ્રેક લૉક થાય તે પહેલાંની ક્ષણે થાય છે, અને ડ્રાઇવર બળના આ સ્તરે બ્રેક પેડલ જાળવવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. બ્રેક પેડલ ફોર્સ વધારવા માટે, તમે પહેલા બ્રેક પાવર સહાયક ઉપકરણને વધારી શકો છો અને તેને મોટી એર-ટેન્કમાં બદલી શકો છો. જો કે, વધારાની શ્રેણી મર્યાદિત છે, કારણ કે અતિશય વેક્યૂમ સહાયક બળ બ્રેકને તેની પ્રગતિશીલ પ્રગતિ ગુમાવશે, અને બ્રેકને અંત સુધી દબાવવામાં આવશે. આ રીતે, ડ્રાઈવર અસરકારક રીતે અને સ્થિર રીતે બ્રેકને નિયંત્રિત કરી શકતો નથી. બ્રેક પેડલ ફોર્સને સુધારવા માટે PASCAL ના સિદ્ધાંતનો વધુ ઉપયોગ કરીને મુખ્ય પંપ અને સબ-પંપમાં ફેરફાર કરવાનો આદર્શ છે. પંપ અને ફિક્સ્ચરને રિફિટિંગ કરતી વખતે, ડિસ્કનું કદ એક જ સમયે વધારી શકાય છે. બ્રેકિંગ ફોર્સ એ બ્રેક પેડ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ઘર્ષણ અને વ્હીલ શાફ્ટ પર લાગુ બળ છે, તેથી ડિસ્કનો વ્યાસ જેટલો મોટો છે, તેટલો બ્રેકિંગ ફોર્સ વધારે છે.
બ્રેક કૂલિંગ
બ્રેક પેડના સડોનું મુખ્ય કારણ અતિશય તાપમાન છે, તેથી બ્રેક કૂલિંગ ખાસ કરીને મહત્વનું બની જાય છે. ડિસ્ક બ્રેક માટે, ઠંડકની હવા સીધી ફિક્સ્ચરમાં ફૂંકવી જોઈએ. કારણ કે બ્રેકના ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ ફિક્સ્ચરમાં ઉકળતું બ્રેક ઓઈલ છે, જેમ કે યોગ્ય પાઈપલાઈન દ્વારા અથવા ફિક્સ્ચરમાં ઠંડકવાળી હવા ચલાવતી વખતે વ્હીલની ખાસ ડિઝાઈન દ્વારા. વધુમાં, જો રિંગની ગરમીના વિસર્જનની અસર સારી હોય, તો તે પ્લેટ અને ફિક્સ્ચરમાંથી ગરમીનો ભાગ પણ વહેંચી શકે છે. અને વેન્ટિલેટેડ ડિસ્કનું માર્કિંગ, ડ્રિલિંગ અથવા વેન્ટિલેટેડ ડિઝાઇન સ્થિર બ્રેકિંગ અસર જાળવી શકે છે અને બ્રેક પેડ અને ડિસ્ક વચ્ચે ઉચ્ચ તાપમાનની લોખંડની ધૂળની સ્લાઇડિંગ અસરને ટાળી શકે છે, અસરકારક રીતે બ્રેકિંગ બળની ખાતરી કરી શકે છે.
ઘર્ષણનો ગુણાંક
બ્રેક પેડ્સનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન ઇન્ડેક્સ ઘર્ષણ ગુણાંક છે. રાષ્ટ્રીય ધોરણો નક્કી કરે છે કે બ્રેક ઘર્ષણ ગુણાંક 0.35 અને 0.40 ની વચ્ચે છે. ક્વોલિફાઇડ બ્રેક પેડ ઘર્ષણ ગુણાંક મધ્યમ અને સ્થિર છે, જો ઘર્ષણ ગુણાંક 0.35 કરતા ઓછો હોય, તો બ્રેક સલામત બ્રેકિંગ અંતરને ઓળંગી જશે અથવા તો બ્રેક નિષ્ફળતા પણ, જો ઘર્ષણ ગુણાંક 0.40 કરતા વધારે છે, તો બ્રેકને અચાનક લૉક કરવું સરળ છે, રોલઓવર અકસ્માત
નેશનલ નોન-મેટાલિક મિનરલ પ્રોડક્ટ્સ ક્વોલિટી સુપરવિઝન એન્ડ ઈન્સ્પેક્શન સેન્ટરના નિરીક્ષણ કર્મચારીઓ: "રાષ્ટ્રીય ધોરણ નક્કી કરે છે કે 350 ડિગ્રીનું ઘર્ષણ ગુણાંક 0.20 કરતા વધારે હોવું જોઈએ.
