બ્રેક પેડલ ફોર્સ વધારો
જો તમે બ્રેક પર જોરથી દબાવો છો પણ ટાયર લોક ન કરી શકો, તો પેડલ પૂરતું બ્રેકિંગ ફોર્સ ઉત્પન્ન કરી રહ્યું નથી, જે ખૂબ જ ખતરનાક છે. ખૂબ ઓછી બ્રેક ફોર્સવાળી કાર જોરથી દબાવવામાં આવે તો પણ લોક થઈ જશે, પરંતુ તે ટ્રેકિંગ કંટ્રોલ પણ ગુમાવશે. બ્રેક લોક થાય તે પહેલાં બ્રેકિંગની મર્યાદા થાય છે, અને ડ્રાઇવરે આ સ્તરના બળ પર બ્રેક પેડલ જાળવી રાખવા સક્ષમ હોવું જોઈએ. બ્રેક પેડલ ફોર્સ વધારવા માટે, તમે પહેલા બ્રેક પાવર સહાયક ઉપકરણને વધારી શકો છો અને તેને મોટા એર-ટેન્કમાં બદલી શકો છો. જો કે, વધારો શ્રેણી મર્યાદિત છે, કારણ કે વધુ પડતું વેક્યુમ સહાયક બળ બ્રેકને તેની પ્રગતિશીલ પ્રગતિ ગુમાવશે, અને બ્રેક અંત સુધી દબાવવામાં આવશે. આ રીતે, ડ્રાઇવર અસરકારક રીતે અને સ્થિર રીતે બ્રેકને નિયંત્રિત કરી શકતો નથી. આદર્શ એ છે કે મુખ્ય પંપ અને સબ-પંપમાં ફેરફાર કરવો, બ્રેક પેડલ ફોર્સને સુધારવા માટે PASCAL ના સિદ્ધાંતનો વધુ ઉપયોગ કરીને. પંપ અને ફિક્સ્ચરને રિફિટ કરતી વખતે, ડિસ્કનું કદ તે જ સમયે વધારી શકાય છે. બ્રેકિંગ ફોર્સ એ બ્રેક પેડ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું ઘર્ષણ અને વ્હીલ શાફ્ટ પર લાગુ પડતું બળ છે, તેથી ડિસ્કનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે, બ્રેકિંગ ફોર્સ તેટલો વધારે હશે.
બ્રેક કૂલિંગ
બ્રેક પેડના સડોનું મુખ્ય કારણ અતિશય તાપમાન છે, તેથી બ્રેક કૂલિંગ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે. ડિસ્ક બ્રેક્સ માટે, ઠંડક આપતી હવા સીધી ફિક્સ્ચરમાં ફૂંકવી જોઈએ. કારણ કે બ્રેકના ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ ફિક્સ્ચરમાં ઉકળતા બ્રેક તેલને કારણે છે, જેમ કે યોગ્ય પાઇપલાઇન દ્વારા અથવા ફિક્સ્ચરમાં ઠંડક આપતી હવા ચલાવતી વખતે વ્હીલની ખાસ ડિઝાઇન દ્વારા. વધુમાં, જો રિંગની ગરમીનું વિસર્જન અસર સારી હોય, તો તે પ્લેટ અને ફિક્સ્ચરમાંથી ગરમીનો એક ભાગ પણ શેર કરી શકે છે. અને વેન્ટિલેટેડ ડિસ્કની માર્કિંગ, ડ્રિલિંગ અથવા વેન્ટિલેટેડ ડિઝાઇન સ્થિર બ્રેકિંગ અસર જાળવી શકે છે અને બ્રેક પેડ અને ડિસ્ક વચ્ચે ઉચ્ચ તાપમાનના આયર્ન ડસ્ટના સ્લાઇડિંગ અસરને ટાળી શકે છે, અસરકારક રીતે બ્રેકિંગ ફોર્સને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.
ઘર્ષણનો ગુણાંક
બ્રેક પેડ્સનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન સૂચકાંક ઘર્ષણ ગુણાંક છે. રાષ્ટ્રીય ધોરણો નક્કી કરે છે કે બ્રેક ઘર્ષણ ગુણાંક 0.35 અને 0.40 ની વચ્ચે છે. લાયક બ્રેક પેડ ઘર્ષણ ગુણાંક મધ્યમ અને સ્થિર છે, જો ઘર્ષણ ગુણાંક 0.35 કરતા ઓછો હોય, તો બ્રેક સલામત બ્રેકિંગ અંતરને ઓળંગી જશે અથવા બ્રેક નિષ્ફળતા પણ થશે, જો ઘર્ષણ ગુણાંક 0.40 કરતા વધારે હોય, તો બ્રેક અચાનક લોક થઈ જશે, રોલઓવર અકસ્માત થશે.
રાષ્ટ્રીય બિન-ધાતુ ખનિજ ઉત્પાદનો ગુણવત્તા દેખરેખ અને નિરીક્ષણ કેન્દ્રના નિરીક્ષણ કર્મચારીઓ: "રાષ્ટ્રીય ધોરણ નક્કી કરે છે કે 350 ડિગ્રીનો ઘર્ષણ ગુણાંક 0.20 કરતા વધારે હોવો જોઈએ.
