મુખ્ય તફાવત: કાર સ્પ્રે બોટલ કાચની સફાઈ પ્રવાહીથી ભરેલી હોય છે, અને પાણીની ટાંકી રીટર્ન બોટલ એન્ટિફ્રીઝથી ભરેલી હોય છે. બંને દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રવાહી એકબીજાના બદલે ઉમેરી શકાતા નથી.
1. પાણીની ટાંકી એ વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન કૂલિંગ ચક્ર તરીકે, કોપીનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી રોકવા માટે સિલિન્ડરમાંથી ગરમી શોષી લે છે. મોટી ગરમી ક્ષમતાને કારણે, ગરમી શોષ્યા પછી સિલિન્ડરનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોતું નથી, તેથી એન્જિનની શ્રેષ્ઠ ગરમી ઠંડક પાણી સર્કિટ દ્વારા, ગરમી વહન માટે ગરમીના માધ્યમ તરીકે પાણીનો ઉપયોગ, મોટા વિસ્તારના રેડિએટર્સ, સંવહન ગરમીના વિસર્જનના સ્વરૂપમાં, અને એન્જિનનું તાપમાન જાળવવા માટે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવું છે.
2. પાણીના સ્પ્રે કેનમાં કાચનું પાણી ભરેલું હોય છે, જેનો ઉપયોગ કારના વિન્ડશિલ્ડને સાફ કરવા માટે થાય છે. કાચનું પાણી ઓટોમોટિવ ઉપભોગ્ય વસ્તુઓનું છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કાર વિન્ડશિલ્ડ પાણીમાં મુખ્યત્વે પાણી, આલ્કોહોલ, ઇથિલિન ગ્લાયકોલ, કાટ અવરોધકો અને વિવિધ સર્ફેક્ટન્ટ્સ હોય છે. કાર વિન્ડશિલ્ડ પાણીને સામાન્ય રીતે કાચનું પાણી કહેવામાં આવે છે.
સાવચેતીનાં પગલાં:
પાણીની સ્થિતિ ફક્ત વાયુ, પ્રવાહી, ઘન જ નહીં, પણ કાચની પણ હોય છે. જ્યારે પ્રવાહી પાણી ઝડપથી 165K સુધી ઠંડુ થાય છે ત્યારે તે બને છે. જ્યારે સુપરકૂલ્ડ પાણી સુપરકૂલ્ડ થવાનું ચાલુ રાખે છે, જો તેનું તાપમાન -110°C સુધી પહોંચે છે, તો તે એક પ્રકારનું અત્યંત ચીકણું ઘન બની જશે, જે કાચનું પાણી છે. કાચના પાણીનો કોઈ નિશ્ચિત આકાર નથી, કોઈ સ્ફટિક રચના નથી. તેને તેનું નામ મળ્યું કારણ કે તે કાચ જેવું દેખાય છે.
લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી એન્જિન રેડિયેટર નળી જૂની થઈ જશે અને સરળતાથી તૂટી જશે, અને પાણી સરળતાથી રેડિયેટરમાં પ્રવેશી શકે છે. વાહન ચલાવતી વખતે નળી તૂટી જાય છે, અને ઉચ્ચ-તાપમાનવાળા પાણીના છાંટા એન્જિનના કવરની નીચેથી વરાળનો મોટો સમૂહ બનાવશે. જ્યારે આ ઘટના બને છે ત્યારે અકસ્માત થાય છે, તમારે તાત્કાલિક રોકવા માટે સલામત સ્થળ પસંદ કરવું જોઈએ, અને પછી તેને ઉકેલવા માટે કટોકટીના પગલાં લેવા જોઈએ.
