મુખ્ય તફાવત: કાર સ્પ્રે બોટલ ગ્લાસ સફાઈ પ્રવાહીથી ભરેલી છે, અને પાણીની ટાંકી રીટર્ન બોટલ એન્ટિફ્રીઝથી ભરેલી છે. બંને દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રવાહી એકબીજાને બદલી શકાતા નથી.
1. પાણીની ટાંકી એ જળ-કૂલ્ડ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. જળ-કૂલ્ડ એન્જિન ઠંડક ચક્ર તરીકે, એન્જિનને ઓવરહિટીંગથી બચાવવા માટે ક copy પિનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક સિલિન્ડરમાંથી ગરમીને શોષી લે છે. ગરમીની મોટી ક્ષમતાને લીધે, ગરમીને શોષી લીધા પછી સિલિન્ડરનું તાપમાન ખૂબ વધારે નથી, તેથી એન્જિનની શ્રેષ્ઠ ગરમી ઠંડક વોટર સર્કિટ દ્વારા થાય છે, ગરમીના વહન, મોટા ક્ષેત્રના રેડિએટર્સ, કન્વેક્શન હીટ ડિસિપેશનના સ્વરૂપમાં, અને એન્જિનનું તાપમાન જાળવવા માટે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે હીટિંગ માધ્યમ તરીકે પાણીનો ઉપયોગ કરે છે.
2. પાણીનો સ્પ્રે કરી શકે છે કાચનાં પાણીથી ભરેલું છે, જેનો ઉપયોગ કારની વિન્ડશિલ્ડને સાફ કરવા માટે થાય છે. ગ્લાસ પાણી ઓટોમોટિવ ઉપભોક્તા યોગ્ય છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી કાર વિન્ડશિલ્ડ પાણી મુખ્યત્વે પાણી, આલ્કોહોલ, ઇથિલિન ગ્લાયકોલ, કાટ અવરોધકો અને વિવિધ સર્ફેક્ટન્ટ્સથી બનેલું છે. કાર વિન્ડશિલ્ડ પાણી સામાન્ય રીતે કાચનાં પાણી તરીકે ઓળખાય છે.
સાવચેતીનાં પગલાં:
પાણીની સ્થિતિ માત્ર ગેસ, પ્રવાહી, નક્કર જ નહીં, પણ કાચ પણ છે. જ્યારે પ્રવાહી પાણી ઝડપથી 165 કે સુધી ઠંડુ થાય છે ત્યારે તે રચાય છે. જ્યારે સુપરકુલ્ડ પાણી સુપર કૂલિંગ ચાલુ રાખે છે, જો તેનું તાપમાન -110 ° સે સુધી પહોંચે છે, તો તે એક પ્રકારનું સ્નિગ્ધ નક્કર બનશે, જે કાચનું પાણી છે. કાચનાં પાણીમાં કોઈ નિશ્ચિત આકાર નથી, ક્રિસ્ટલ સ્ટ્રક્ચર નથી. તેને તેનું નામ મળ્યું કારણ કે તે કાચ જેવું લાગે છે.
એન્જિન રેડિયેટર નળી લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી વૃદ્ધ અને સરળતાથી તૂટી જશે, અને પાણી સરળતાથી રેડિયેટરમાં પ્રવેશ કરી શકે છે. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન નળી તૂટી ગઈ છે, અને છૂટાછવાયા ઉચ્ચ તાપમાનનું પાણી એન્જિન કવર હેઠળ વરાળનું મોટું જૂથ બનાવશે. જ્યારે આ ઘટના અકસ્માત થાય છે ત્યારે થાય છે, ત્યારે તમારે તરત જ રોકવા માટે સલામત સ્થાન પસંદ કરવું જોઈએ, અને પછી તેને હલ કરવા માટે કટોકટીનાં પગલાં લેવું જોઈએ.
