જનરેટર આઇડલર - ગ્રુવ્ડ
ટેન્શનર એ બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે જેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ ડ્રાઇવટ્રેનમાં થાય છે.
માળખું
ટેન્શનરને એક્સેસરી ટેન્શનર (જનરેટર બેલ્ટ ટેન્શનર, એર કન્ડીશનર બેલ્ટ ટેન્શનર, સુપરચાર્જર બેલ્ટ ટેન્શનર, વગેરે) અને ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરમાં ઘટનાના સ્થાન અનુસાર વહેંચવામાં આવે છે.
ટેન્શનર મુખ્યત્વે ટેન્શનિંગ પદ્ધતિ અનુસાર યાંત્રિક સ્વચાલિત ટેન્શનર અને હાઇડ્રોલિક સ્વચાલિત ટેન્શનરમાં વહેંચાયેલું છે.
રજૂઆત
ટેન્શનર મુખ્યત્વે એક નિશ્ચિત શેલ, ટેન્શનિંગ હાથ, વ્હીલ બોડી, એક ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ બુશિંગ, વગેરેથી બનેલું છે, અને બેલ્ટના તણાવની વિવિધ ડિગ્રી અનુસાર તણાવને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય બનાવે છે.
ટેન્શનર એ ઓટોમોબાઇલ્સ અને અન્ય સ્પેરપાર્ટ્સનો સંવેદનશીલ ભાગ છે. લાંબા સમય પછી બેલ્ટ પહેરવાનું સરળ છે. બેલ્ટ ગ્રુવ જમીન અને સંકુચિત થયા પછી, તે વિસ્તરેલ દેખાશે. હાઇડ્રોલિક એકમ અથવા ભીનાશ વસંત દ્વારા પટ્ટાના વસ્ત્રો અનુસાર ટેન્શનરને સમાયોજિત કરી શકાય છે. ડિગ્રી આપમેળે સમાયોજિત થાય છે, અને ટેન્શનર સાથે, બેલ્ટ વધુ સરળતાથી ચાલે છે, અવાજ નાનો છે, અને તે લપસીને અટકાવી શકે છે.
ટેન્શનર એક નિયમિત જાળવણી વસ્તુ છે, અને સામાન્ય રીતે 60,000 થી 80,000 કિલોમીટર પછી બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, જો એન્જિનના આગળના ભાગમાં અસામાન્ય રડવાનો અવાજ હોય અથવા ટેન્શનર પર તણાવની નિશાનીની સ્થિતિ કેન્દ્રથી ખૂબ દૂર હોય, તો તેનો અર્થ એ કે તણાવ અપૂરતો છે. . જ્યારે 60,000 થી 80,000 કિલોમીટર (અથવા જ્યારે ફ્રન્ટ-એન્ડ એસેસરી સિસ્ટમમાં અસામાન્ય અવાજ આવે છે), ત્યારે બેલ્ટને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તણાવવાળી પ ley લી, આઇડલર પ ley લી, જનરેટર સિંગલ પ ley લી, વગેરે એકસરખી.
અસર
ટેન્શનરનું કાર્ય બેલ્ટની સખ્તાઇને સમાયોજિત કરવું, ઓપરેશન દરમિયાન બેલ્ટનું કંપન ઘટાડવું અને બેલ્ટને ચોક્કસ હદ સુધી લપસીને અટકાવવાનું છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના સામાન્ય અને સ્થિર કામગીરીની ખાતરી થાય. સામાન્ય રીતે, ચિંતાઓ ટાળવા માટે તે બેલ્ટ, આઇડલર અને અન્ય સહકારી એસેસરીઝ સાથે મળીને બદલવામાં આવે છે. .
સંરચનાત્મક સિદ્ધાંત
યોગ્ય બેલ્ટ તણાવ જાળવવા માટે, બેલ્ટની લપસણો ટાળો, અને વૃદ્ધત્વને કારણે બેલ્ટ વસ્ત્રો અને વિસ્તરણની ભરપાઈ કરવા માટે, ટેન્શનર પ ley લીને વાસ્તવિક ઉપયોગ દરમિયાન ચોક્કસ ટોર્કની જરૂર હોય છે. જ્યારે બેલ્ટ ટેન્શનર ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે મૂવિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરમાં સ્પંદનો પ્રેરિત કરી શકે છે, જે પટ્ટા અને ટેન્શનરના અકાળ વસ્ત્રોનું કારણ બની શકે છે. આ કારણોસર, ટેન્શનરમાં પ્રતિકાર પદ્ધતિ ઉમેરવામાં આવે છે. તેમ છતાં, કારણ કે ત્યાં ઘણા પરિમાણો છે જે ટેન્શનરના ટોર્ક અને પ્રતિકારને અસર કરે છે, અને દરેક પરિમાણનો પ્રભાવ સમાન નથી, ટેન્શનર અને ટોર્ક અને પ્રતિકારના ઘટકો વચ્ચેનો સંબંધ ખૂબ જટિલ છે. ટોર્કનો પરિવર્તન પ્રતિકારના પરિવર્તનને સીધી અસર કરે છે, અને પ્રતિકારને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે. ટોર્કને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ એ ટોર્સિયન વસંતનું પરિમાણ છે. ટોર્સિયન વસંતના મધ્યમ વ્યાસને યોગ્ય રીતે ઘટાડવાથી ટેન્શનરના પ્રતિકાર મૂલ્યમાં વધારો થઈ શકે છે.
