એન્જિન ગાર્ડ એ એન્જિન સુરક્ષા ઉપકરણ છે જે વિવિધ મોડેલો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેની ડિઝાઈન પ્રથમ એંજીનને વીંટળાઈ જતા કાદવને રોકવા માટે છે અને બીજું ડ્રાઈવીંગ દરમિયાન એન્જિન પર અસમાન રસ્તાની અસરને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે છે.
શ્રેણીબદ્ધ ડિઝાઇન દ્વારા, એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકાય છે, અને બાહ્ય પરિબળોને કારણે એન્જિનને નુકસાન થયું હોય તેવી કારને મુસાફરી દરમિયાન તૂટતી અટકાવી શકાય છે.
ચીનમાં એન્જિન ગાર્ડ પ્લેટ્સના વિકાસમાં મુખ્યત્વે ત્રણ તબક્કા છે: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન, આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ એલોય. વિવિધ પ્રકારના રક્ષકોની લાક્ષણિકતાઓ આવશ્યકપણે અલગ છે. પરંતુ એકમાત્ર મુદ્દો સખત રીતે તપાસવો જોઈએ: ફેન્ડર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્જિન સામાન્ય રીતે ડૂબી શકે છે કે કેમ તે સૌથી જટિલ મુદ્દો છે.
પ્રથમ પેઢી: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન ગાર્ડ પ્લેટ.
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ એ નોંધવું જોઇએ કે આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટ શિયાળામાં, ખાસ કરીને શિયાળામાં તોડવી સરળ છે.
ફાયદા: ઓછા વજન, ઓછી કિંમત;
ગેરફાયદા: નુકસાન માટે સરળ;
બીજી પેઢી: આયર્ન ગાર્ડ પ્લેટ.
જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, આ સામગ્રીની ગાર્ડ પ્લેટ એન્જિન અને ચેસીસના મહત્વપૂર્ણ ભાગોને સૌથી વધુ હદ સુધી સુરક્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે ભારે છે.
ફાયદા: મજબૂત અસર પ્રતિકાર;
ગેરફાયદા: ભારે વજન, સ્પષ્ટ અવાજ પડઘો;
ત્રીજી પેઢી: એલ્યુમિનિયમ એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ માર્કેટમાં કહેવાતી "ટાઇટેનિયમ" એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ.
તેની લાક્ષણિકતા હળવા વજન છે.
ફાયદા: હળવા વજન;
ગેરફાયદા: એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત સરેરાશ છે. કારણ કે ટાઇટેનિયમની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે, તે મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીથી બનેલું છે. બજારમાં કોઈ વાસ્તવિક ટાઇટેનિયમ એલોય ગાર્ડ પ્લેટ નથી, અને મજબૂતાઈ વધારે નથી. અથડામણ પછી ફરીથી સેટ કરવું સરળ નથી, અને પડઘો છે.
ચોથી પેઢી: પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ "એલોય" ગાર્ડ પ્લેટ.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલની મુખ્ય રાસાયણિક રચના સંશોધિત પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમર પીપી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. સામગ્રીમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે. તેના ભૌતિક ગુણધર્મો જેમ કે કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્કૃષ્ટ વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મોને લીધે, તે સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સિંક function.effect ને અવરોધશે
રસ્તાની સપાટી પરથી પાણી અને ધૂળને એન્જિનના ડબ્બામાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે એન્જિનના ડબ્બાને સ્વચ્છ રાખો.
ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ટાયર દ્વારા વળેલી સખત રેતી અને કાંકરીની વસ્તુઓને એન્જિનને અથડાતા અટકાવો, કારણ કે રેતી અને કાંકરીની સખત વસ્તુઓ એન્જિનને અથડાવે છે.
તે થોડા સમયમાં એન્જિનને અસર કરશે નહીં, પરંતુ લાંબા સમય પછી પણ એન્જિન પર તેની અસર પડશે.
તે અસમાન રસ્તાની સપાટીઓ અને સખત વસ્તુઓને એન્જિનને ખંજવાળતા અટકાવી શકે છે.
ગેરફાયદા: હાર્ડ એન્જિન ગાર્ડ્સ અથડામણ દરમિયાન એન્જિનને રક્ષણાત્મક રીતે ડૂબતા અટકાવી શકે છે, જે એન્જિન ડૂબવાની રક્ષણાત્મક અસરને નબળી પાડે છે. વર્ગીકરણ
સખત પ્લાસ્ટિક રેઝિન
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે અને તેમાં વધારે મૂડી અને ઉચ્ચ-મૂલ્યના સાધનોના રોકાણની જરૂર નથી, અને આવા રક્ષણાત્મક પેનલના ઉત્પાદન માટે પ્રવેશ થ્રેશોલ્ડ ઓછી છે.
જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારની રક્ષણાત્મક પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, તે કાર સાથે તેની ડિઝાઇન શૈલી અને સહાયક એસેસરીઝની ગુણવત્તા સાથે મેળ ખાતી હોય છે, અને નિયમિત ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનો પસંદ કરવા જોઈએ. એલ્યુમિનિયમ એલોય
એ નોંધવું જોઈએ કે ઘણા સૌંદર્ય સ્ટોર્સ આ ઉત્પાદનને આગળ ધપાવે છે, અને તેઓ તેની ઊંચી કિંમત પાછળના ઊંચા નફાને જોઈ રહ્યા છે, પરંતુ તેની કઠિનતા સ્ટીલ રક્ષણાત્મક પ્લેટ કરતા ઘણી ઓછી છે. નુકસાનનું સમારકામ કરવું મુશ્કેલ છે, અને એલોય સામગ્રી અત્યંત જટિલ છે અને તેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે. પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ
મુખ્ય રાસાયણિક રચના સંશોધિત ઉચ્ચ મોલેક્યુલર પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમર પીપી પણ કહેવાય છે. સામગ્રીમાં ઉત્તમ ગુણધર્મો છે, પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ છે, અને ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે. તેના ભૌતિક ગુણધર્મો જેમ કે કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્કૃષ્ટ વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મોને કારણે, તે સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓના સારા વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. વાહનની અથડામણની ઘટનામાં સિંકિંગ કાર્ય અવરોધાશે નહીં.
