એન્જિન ગાર્ડ એ એક એન્જિન સુરક્ષા ઉપકરણ છે જે વિવિધ મોડેલો અનુસાર રચાયેલ છે. તેની ડિઝાઇન પ્રથમ તો એન્જિનને કાદવથી વીંટળાઈ જવાથી બચાવવા માટે છે, અને બીજું ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અસમાન રસ્તાના કારણે એન્જિન પર પડતા નુકસાનને રોકવા માટે છે.
ડિઝાઇનની શ્રેણી દ્વારા, એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકાય છે, અને બાહ્ય પરિબળોને કારણે એન્જિનને નુકસાન થયેલી કારને મુસાફરી દરમિયાન તૂટતી અટકાવી શકાય છે.
ચીનમાં એન્જિન ગાર્ડ પ્લેટ્સના વિકાસમાં મુખ્યત્વે ત્રણ તબક્કાઓ છે: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન, આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ એલોય. વિવિધ પ્રકારના ગાર્ડ્સની લાક્ષણિકતાઓ મૂળભૂત રીતે અલગ હોય છે. પરંતુ એકમાત્ર મુદ્દો કડક રીતે તપાસવો જોઈએ: ફેન્ડર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્જિન સામાન્ય રીતે ડૂબી શકે છે કે કેમ તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.
પહેલી પેઢી: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન ગાર્ડ પ્લેટ.
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે શિયાળામાં, ખાસ કરીને શિયાળામાં, આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટ સરળતાથી તોડી શકાય છે.
ફાયદા: હલકો વજન, ઓછી કિંમત;
ગેરફાયદા: નુકસાન કરવા માટે સરળ;
બીજી પેઢી: લોખંડની ગાર્ડ પ્લેટ.
જોકે, એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારની ગાર્ડ પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, આ સામગ્રીની ગાર્ડ પ્લેટ એન્જિન અને ચેસિસના મહત્વપૂર્ણ ભાગોને સૌથી વધુ હદ સુધી સુરક્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે ભારે છે.
ફાયદા: મજબૂત અસર પ્રતિકાર;
ગેરફાયદા: ભારે વજન, સ્પષ્ટ અવાજ પડઘો;
ત્રીજી પેઢી: એલ્યુમિનિયમ એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ બજારમાં કહેવાતી "ટાઇટેનિયમ" એલોય રક્ષણાત્મક પ્લેટ.
તેની ખાસિયત એ છે કે તેનું વજન ઓછું છે.
ફાયદા: હલકો વજન;
ગેરફાયદા: એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત સરેરાશ છે. ટાઇટેનિયમની કિંમત ખૂબ ઊંચી હોવાથી, તે મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીથી બનેલી છે. બજારમાં કોઈ વાસ્તવિક ટાઇટેનિયમ એલોય ગાર્ડ પ્લેટ નથી, અને તેની મજબૂતાઈ વધારે નથી. અથડામણ પછી તેને ફરીથી સેટ કરવું સરળ નથી, અને રેઝોનન્સ છે.
ચોથી પેઢી: પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ "એલોય" ગાર્ડ પ્લેટ.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલનું મુખ્ય રાસાયણિક બંધારણ સંશોધિત પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમર પીપી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ સામગ્રીમાં ઉત્તમ કામગીરી, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્તમ વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મો જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓ માટે સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. સિંક કાર્યમાં અવરોધ આવશે. અસર
રસ્તાની સપાટી પરથી પાણી અને ધૂળ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટને સાફ રાખો.
ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ટાયર દ્વારા લપેટાયેલી કઠણ રેતી અને કાંકરીની વસ્તુઓ એન્જિન સાથે અથડાતી અટકાવો, કારણ કે રેતી અને કાંકરીની કઠણ વસ્તુઓ એન્જિન સાથે અથડાય છે.
તે થોડા સમયમાં એન્જિન પર અસર કરશે નહીં, પરંતુ લાંબા સમય પછી પણ એન્જિન પર તેની અસર રહેશે.
તે અસમાન રસ્તાની સપાટી અને કઠણ વસ્તુઓને એન્જિનમાં ખંજવાળ આવતા પણ અટકાવી શકે છે.
ગેરફાયદા: હાર્ડ એન્જિન ગાર્ડ્સ અથડામણ દરમિયાન એન્જિનને સુરક્ષિત રીતે ડૂબતા અટકાવી શકે છે, જેનાથી એન્જિન ડૂબવાની રક્ષણાત્મક અસર નબળી પડી જાય છે. વર્ગીકરણ
સખત પ્લાસ્ટિક રેઝિન
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે અને તેમાં ઘણી મૂડી અને ઉચ્ચ-મૂલ્યના સાધનોના રોકાણની જરૂર નથી, અને આવા રક્ષણાત્મક પેનલ્સના ઉત્પાદન માટે પ્રવેશ થ્રેશોલ્ડ ઓછો છે. સ્ટીલ
જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે આ પ્રકારની રક્ષણાત્મક પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, તે કાર સાથે તેની ડિઝાઇન શૈલી અને સહાયક એસેસરીઝની ગુણવત્તા સાથે મેળ ખાતી હોય છે, અને નિયમિત ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનો પસંદ કરવા આવશ્યક છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય
એ નોંધવું જોઈએ કે ઘણા બ્યુટી સ્ટોર્સ આ પ્રોડક્ટને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યા છે, અને તેઓ તેની ઊંચી કિંમત પાછળના ઊંચા નફાને જોઈ રહ્યા છે, પરંતુ તેની કઠિનતા સ્ટીલ રક્ષણાત્મક પ્લેટ કરતા ઘણી ઓછી છે. નુકસાનને સુધારવું મુશ્કેલ છે, અને એલોય સામગ્રી અત્યંત જટિલ છે અને તેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે. પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ
મુખ્ય રાસાયણિક રચના સંશોધિત ઉચ્ચ પરમાણુ પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને સંશોધિત કોપોલિમર પીપી પણ કહેવાય છે. આ સામગ્રી ઉત્તમ ગુણધર્મો ધરાવે છે, પ્રક્રિયા કરવામાં સરળ છે, અને તેના ઉપયોગોની વિશાળ શ્રેણી છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્તમ વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મો જેવા ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે તાંબુ, જસત અને એલ્યુમિનિયમ જેવી બિન-ફેરસ ધાતુઓ માટે સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. વાહન અથડામણની સ્થિતિમાં સિંકિંગ કાર્ય અવરોધિત થશે નહીં.
