એન્જિન ગાર્ડ એ વિવિધ મોડેલો અનુસાર રચાયેલ એન્જિન પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ છે. તેની ડિઝાઇન એ એન્જિનને લપેટતા અટકાવવા માટે પ્રથમ છે, અને બીજું ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિન પર અસમાન રસ્તાની અસરને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતાં અટકાવવા માટે.
શ્રેણીબદ્ધ ડિઝાઇન દ્વારા, એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ લંબાવી શકાય છે, અને બાહ્ય પરિબળોને કારણે નુકસાન થયેલ એન્જિનવાળી કારને મુસાફરી દરમિયાન તૂટી જવાથી રોકી શકાય છે.
ચીનમાં એન્જિન ગાર્ડ પ્લેટોના વિકાસમાં મુખ્યત્વે ત્રણ તબક્કાઓ છે: સખત પ્લાસ્ટિક, રેઝિન, આયર્ન અને એલ્યુમિનિયમ એલોય. વિવિધ પ્રકારના રક્ષકોની લાક્ષણિકતાઓ અનિવાર્યપણે અલગ છે. પરંતુ એકમાત્ર મુદ્દાને સખત તપાસ કરવી આવશ્યક છે: ફેંડર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી એન્જિન સામાન્ય રીતે ડૂબી શકે છે કે કેમ તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.
પ્રથમ પે generation ી: હાર્ડ પ્લાસ્ટિક, રેઝિન ગાર્ડ પ્લેટ.
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ તે નોંધવું જોઇએ કે શિયાળામાં ખાસ કરીને શિયાળામાં આ પ્રકારની રક્ષક પ્લેટ તોડવી સરળ છે.
ફાયદા: હળવા વજન, નીચા ભાવ;
ગેરફાયદા: નુકસાનમાં સરળ;
બીજી પે generation ી: આયર્ન ગાર્ડ પ્લેટ.
જો કે, એ નોંધવું જોઇએ કે આ પ્રકારની રક્ષક પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, આ સામગ્રીની રક્ષક પ્લેટ એન્જિન અને ચેસિસના મહત્વપૂર્ણ ભાગોને મહાન હદ સુધી સુરક્ષિત કરી શકે છે, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે તે ભારે છે.
ફાયદા: મજબૂત અસર પ્રતિકાર;
ગેરફાયદા: ભારે વજન, સ્પષ્ટ અવાજ પડઘો;
ત્રીજી પે generation ી: એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોટેક્ટીવ પ્લેટ માર્કેટમાં કહેવાતા "ટાઇટેનિયમ" એલોય પ્રોટેક્ટીવ પ્લેટ.
તેની લાક્ષણિકતા હળવા વજન છે.
ફાયદા: હળવા વજન;
ગેરફાયદા: એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત સરેરાશ છે. કારણ કે ટાઇટેનિયમની કિંમત ખૂબ વધારે છે, તે મૂળભૂત રીતે એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીથી બનેલી છે. બજારમાં કોઈ વાસ્તવિક ટાઇટેનિયમ એલોય ગાર્ડ પ્લેટ નથી, અને તાકાત વધારે નથી. ટક્કર પછી ફરીથી સેટ કરવું સરળ નથી, અને ત્યાં પડઘો છે.
ચોથી પે generation ી: પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ "એલોય" ગાર્ડ પ્લેટ.
પ્લાસ્ટિક સ્ટીલની મુખ્ય રાસાયણિક રચનામાં મોડિફાઇડ પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ છે, જેને મોડિફાઇડ કોપોલિમર પીપી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. સામગ્રીમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન, અનુકૂળ પ્રક્રિયા અને ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે. કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્તમ વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મો જેવા તેના ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કોપર, ઝીંક અને એલ્યુમિનિયમ જેવા ન -ન-ફેરસ ધાતુઓ માટે સારા વિકલ્પ તરીકે થાય છે. સિંક ફંક્શન.ફેક્ટને અવરોધે છે
એન્જિનના ડબ્બામાંથી પાણી અને ધૂળને એન્જિનના ડબ્બામાં પ્રવેશતા અટકાવવા એન્જિનના ડબ્બાને સાફ રાખો.
ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન એન્જિનને ફટકારતા ટાયર દ્વારા રોલ કરવામાં આવતી સખત રેતી અને કાંકરી પદાર્થોને અટકાવો, કારણ કે રેતી અને કાંકરી સખત વસ્તુઓ એન્જિનને ફટકારે છે.
તે ટૂંકા સમયમાં એન્જિનને અસર કરશે નહીં, પરંતુ લાંબા સમય પછી એન્જિન પર તેની અસર પડશે.
તે અસમાન રસ્તાની સપાટી અને સખત પદાર્થોને એન્જિન ખંજવાળથી રોકી શકે છે.
ગેરફાયદા: હાર્ડ એન્જિન ગાર્ડ્સ એન્જિન સિંકિંગની રક્ષણાત્મક અસરને નબળી પાડતા, ટક્કર દરમિયાન એન્જિનને સુરક્ષિત રીતે ડૂબતા અટકાવી શકે છે. ક્લાસિફિકેશન
હાર્ડ પ્લાસ્ટિક રેઝિન
કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ છે અને તેને ઘણી મૂડી અને ઉચ્ચ-મૂલ્યના ઉપકરણોના રોકાણની જરૂર નથી, અને આવા રક્ષણાત્મક પેનલ્સના ઉત્પાદન માટે પ્રવેશ થ્રેશોલ્ડ ઓછી છે.
જો કે, તે નોંધવું જોઇએ કે આ પ્રકારની રક્ષણાત્મક પ્લેટ પસંદ કરતી વખતે, તે કાર સાથે તેની ડિઝાઇન શૈલીની મેળ અને સહાયક એસેસરીઝની ગુણવત્તા છે, અને નિયમિત ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનો પસંદ કરવા આવશ્યક છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય
તે નોંધવું જોઇએ કે ઘણા બ્યુટી સ્ટોર્સ આ ઉત્પાદનને દબાણ કરી રહ્યાં છે, અને તેઓ તેની price ંચી કિંમત પાછળ high ંચા નફા તરફ ધ્યાન આપી રહ્યા છે, પરંતુ તેની કઠિનતા સ્ટીલના રક્ષણાત્મક પ્લેટ કરતા ઘણી ઓછી છે. નુકસાનને સુધારવું મુશ્કેલ છે, અને એલોય સામગ્રી અત્યંત જટિલ છે અને તેની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે. પ્લાસ્ટિક સ્ટીલ
મુખ્ય રાસાયણિક રચનામાં ઉચ્ચ મોલેક્યુલર પોલિમર એલોય પ્લાસ્ટિક સ્ટીલને સંશોધિત કરવામાં આવે છે, જેને મોડિફાઇડ કોપોલિમર પીપી પણ કહેવામાં આવે છે. સામગ્રીમાં ઉત્તમ ગુણધર્મો છે, પ્રક્રિયા કરવી સરળ છે, અને તેમાં વિશાળ શ્રેણી છે. તેની ભૌતિક ગુણધર્મો જેમ કે કઠોરતા, સ્થિતિસ્થાપકતા, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્તમ વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મોને કારણે, તે સામાન્ય રીતે તાંબા, ઝીંક અને એલ્યુમિનિયમ જેવા બિન-ફેરસ ધાતુઓ માટે સારા વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. વાહનની ટક્કરની સ્થિતિમાં ડૂબતા કાર્યમાં અવરોધ આવશે નહીં.
