જનરેટર બેલ્ટ-2.8T
ટેન્શનર મુખ્યત્વે ફિક્સ્ડ શેલ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ બુશિંગ વગેરેથી બનેલું હોય છે, અને બેલ્ટના તણાવની વિવિધ ડિગ્રી અનુસાર ટેન્શનને આપમેળે ગોઠવી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય બનાવે છે.
ટેન્શનર એ ઓટોમોબાઈલ અને અન્ય ફાજલ ભાગોનો સંવેદનશીલ ભાગ છે. બેલ્ટ લાંબા સમય પછી પહેરવામાં સરળ છે. પટ્ટાના ગ્રુવને જમીન અને સાંકડી કર્યા પછી, તે વિસ્તરેલ દેખાશે. ટેન્શનરને હાઇડ્રોલિક યુનિટ અથવા ડેમ્પિંગ સ્પ્રિંગ દ્વારા બેલ્ટના વસ્ત્રો અનુસાર ગોઠવી શકાય છે. ડિગ્રી આપમેળે ગોઠવાય છે, અને ટેન્શનર સાથે, પટ્ટો વધુ સરળતાથી ચાલે છે, અવાજ નાનો છે, અને તે લપસતા અટકાવી શકે છે.
ટેન્શનર એ નિયમિત જાળવણીની વસ્તુ છે અને સામાન્ય રીતે 60,000 થી 80,000 કિલોમીટર પછી તેને બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, જો એન્જિનના આગળના ભાગમાં અસામાન્ય રડવાનો અવાજ હોય અથવા ટેન્શનર પરના ટેન્શન માર્કની સ્થિતિ કેન્દ્રથી ખૂબ દૂર હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે તણાવ અપૂરતો છે. . જ્યારે 60,000 થી 80,000 કિલોમીટર (અથવા જ્યારે ફ્રન્ટ-એન્ડ એક્સેસરી સિસ્ટમમાં અસામાન્ય અવાજ હોય છે), ત્યારે બેલ્ટ, ટેન્શનિંગ પુલી, આઈડલર પુલી, જનરેટર સિંગલ પુલી વગેરેને એકસરખી રીતે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
અસર
ટેન્શનરનું કાર્ય બેલ્ટની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવાનું છે, ઓપરેશન દરમિયાન બેલ્ટના કંપનને ઘટાડે છે અને બેલ્ટને અમુક હદ સુધી લપસતા અટકાવે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની સામાન્ય અને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, ચિંતાઓને ટાળવા માટે તેને બેલ્ટ, આઈડલર અને અન્ય સહકારી એસેસરીઝ સાથે બદલવામાં આવે છે. .
માળખાકીય સિદ્ધાંત
યોગ્ય બેલ્ટ ટેન્શન જાળવવા, બેલ્ટ સ્લિપેજ ટાળવા અને વૃદ્ધત્વને કારણે પટ્ટો પહેરવા અને લંબાવવાની ભરપાઈ કરવા માટે, ટેન્શનર પુલીને વાસ્તવિક ઉપયોગ દરમિયાન ચોક્કસ ટોર્કની જરૂર પડે છે. જ્યારે બેલ્ટ ટેન્શનર ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે મૂવિંગ બેલ્ટ ટેન્શનરમાં સ્પંદનોને પ્રેરિત કરી શકે છે, જે બેલ્ટ અને ટેન્શનરને અકાળે પહેરવાનું કારણ બની શકે છે. આ કારણોસર, ટેન્શનરમાં પ્રતિકારક પદ્ધતિ ઉમેરવામાં આવે છે. જો કે, કારણ કે ટેન્શનરના ટોર્ક અને પ્રતિકારને અસર કરતા ઘણા પરિમાણો છે, અને દરેક પરિમાણનો પ્રભાવ સમાન નથી, ટેન્શનરના ઘટકો અને ટોર્ક અને પ્રતિકાર વચ્ચેનો સંબંધ ખૂબ જ જટિલ છે. ટોર્કનો ફેરફાર પ્રતિકારના ફેરફારને સીધી અસર કરે છે, અને પ્રતિકારને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે. ટોર્કને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ ટોર્સિયન સ્પ્રિંગનું પરિમાણ છે. ટોર્સિયન સ્પ્રિંગના મધ્યમ વ્યાસને યોગ્ય રીતે ઘટાડવાથી ટેન્શનરનું પ્રતિકાર મૂલ્ય વધી શકે છે.
