અસંખ્ય સુધારાઓ હોવા છતાં, ગેસોલિન એન્જિનો રાસાયણિક energy ર્જાને યાંત્રિક energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં બિનકાર્યક્ષમ રહે છે. ગેસોલિનમાં મોટાભાગની energy ર્જા (લગભગ 70%) ગરમીમાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને આ ગરમીને વિખેરવું તે કારની ઠંડક પ્રણાલીનું કાર્ય છે. હકીકતમાં, હાઇવેથી નીચે ડ્રાઇવિંગ કરતી કારની ઠંડક પ્રણાલી બે સરેરાશ ઘરોને ગરમ કરવા માટે પૂરતી ગરમી ગુમાવી શકે છે! જેમ જેમ એન્જિન ગરમ થાય છે, ઘટકો ઝડપથી પહેરે છે, એન્જિનને ઓછું કાર્યક્ષમ બનાવે છે અને વધુ પ્રદૂષકો ઉત્સર્જન કરે છે.
તેથી, ઠંડક પ્રણાલીનું બીજું મહત્વનું કાર્ય એ છે કે શક્ય તેટલી વહેલી તકે એન્જિનને ગરમ કરવું અને તેને સતત તાપમાન પર રાખવું. કાર એન્જિનમાં સતત બળતણ સળગાવી દેવામાં આવે છે. દહન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી મોટાભાગની ગરમી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાંથી બહાર નીકળી જાય છે, પરંતુ કેટલીક ગરમી એન્જિનમાં ફસાયેલી રહે છે, તેને ગરમ કરે છે. જ્યારે શીતકનું તાપમાન લગભગ 93 ° સે હોય છે, ત્યારે એન્જિન શ્રેષ્ઠ ચાલતી સ્થિતિમાં પહોંચે છે. આ તાપમાને: કમ્બશન ચેમ્બર બળતણને સંપૂર્ણપણે બાષ્પીભવન કરવા માટે પૂરતું ગરમ છે, આમ વધુ સારી રીતે બળતણ દહન અને ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. જો એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે વપરાયેલ તેલ પાતળા અને ઓછા ચીકણું હોય, તો એન્જિન ભાગો વધુ લવચીક રીતે ચલાવી શકે છે, એન્જિન તેના પોતાના ભાગોની આસપાસ ઓછી energy ર્જાનો ઉપયોગ કરે છે, અને ધાતુના ભાગો પહેરવાનું ઓછું હોય છે.
Cooling system accessories include: radiator, water pump, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator lower guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan blade, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, upper and lower water pipes, radiator fan coupler, radiator bracket, temperature નિયંત્રણ સ્વિચ વગેરે
સામાન્ય સમસ્યા
1. એન્જિન ઓવરહિટીંગ
પરપોટા: એન્ટિફ્રીઝની હવા પાણીના પંપના આંદોલન હેઠળ ઘણાં ફીણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે પાણીના જેકેટની દિવાલના ગરમીના વિસર્જનને અવરોધે છે.
સ્કેલ: પાણીમાં કેલ્શિયમ અને મેગ્નેશિયમ આયનો ચોક્કસ temperature ંચા તાપમાન પછી ધીમે ધીમે સ્કેલ રચશે, જે ગરમીના વિસર્જનની ક્ષમતાને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે. તે જ સમયે, તે જળમાર્ગ અને પાઇપલાઇનને આંશિક રીતે અવરોધિત કરશે, અને એન્ટિફ્રીઝ સામાન્ય રીતે વહેતું નથી.
જોખમો: એન્જિનના ભાગો ગરમ થાય ત્યારે વિસ્તૃત થાય છે, સામાન્ય ફિટ ક્લિયરન્સને નુકસાન પહોંચાડે છે, સિલિન્ડર ભરવાના વોલ્યુમને અસર કરે છે, શક્તિ ઘટાડે છે અને તેલની લ્યુબ્રિકેટિંગ અસરને ઘટાડે છે
2. કાટ અને લિકેજ
ઇથિલિન ગ્લાયકોલ પાણીની ટાંકી માટે ખૂબ જ કાટમાળ છે. અને એન્ટિફ્રીઝ પ્રિઝર્વેટિવ્સની નિષ્ફળતા સાથે. રેડિએટર્સ, પાણીના જેકેટ્સ, પાણીના પંપ અને પાઇપલાઇન્સ જેવા ઘટકોનો કાટ.
જાળવણી
1. ઠંડક પાણીની પસંદગી: ઓછી કઠિનતાવાળા નદીના પાણીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જેમ કે પાણી, જે ઉપયોગ કરતા પહેલા બાફેલી અને નરમ થવી જોઈએ. એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.
2. દરેક ભાગની તકનીકી સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો: જો રેડિયેટર લિક થાય છે, તો તેનું સમારકામ કરવું જોઈએ. જો વોટર પંપ અને ચાહક ઓસિલેટીંગ અથવા અસામાન્ય અવાજો કરતા હોવાનું જણાય છે, તો તે સમયસર સમારકામ કરાવવું જોઈએ. જો એન્જિન વધુ ગરમ થાય તેવું જોવા મળે છે, તો તે તપાસો કે તે સમયસર પાણીનો ઓછો છે કે નહીં, અને જો તે પાણીની ટૂંકી હોય તો તેને રોકો. ઠંડુ કર્યા પછી, પૂરતું ઠંડક પાણી ઉમેરો. જો થર્મોસ્ટેટ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી અને એન્જિન operating પરેટિંગ તાપમાન ખૂબ or ંચું અથવા ખૂબ ઓછું હોય, તો તે સમારકામ અથવા સમયસર બદલવું જોઈએ.
. જો બેલ્ટની કડકતા ખૂબ મોટી હોય, તો તે પાણીના પંપ બેરિંગ્સ અને જનરેટર બેરિંગ્સના વસ્ત્રોને વેગ આપશે. તેથી, ઉપયોગ દરમિયાન પટ્ટાની કડકતા તપાસવી જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો ગોઠવવું જોઈએ. જો તે નિયમોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તે જનરેટરની સ્થિતિ અને સમાયોજિત હાથને બદલીને ગોઠવી શકાય છે.
4. સ્કેલની નિયમિત સફાઇ: એન્જિનનો ઉપયોગ ચોક્કસ સમયગાળા માટે કરવામાં આવે તે પછી, ગરમીના વિસર્જનને અસર કરવા માટે પાણીની ટાંકી અને રેડિયેટરમાં સ્કેલ જમા કરવામાં આવશે, તેથી તેને નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ. સફાઈ પદ્ધતિ એ છે કે ઠંડક પ્રણાલીમાં પૂરતા સફાઇ પ્રવાહી ઉમેરવા, સમયગાળા માટે સૂકવવા, અને ચોક્કસ સમયગાળા માટે નીચા અને મધ્યમ ગતિએ દોડ્યા પછી એન્જિન શરૂ કરવું, જ્યારે તે ગરમ હોય ત્યારે સફાઈ સોલ્યુશનને મુક્ત કરો, અને પછી તેને શુધ્ધ પાણીથી કોગળા કરો.
જાળવવું
શિયાળામાં કાર જાળવી રાખતી વખતે, કાર ઠંડક પ્રણાલીની જાળવણીની અવગણના ન કરો. પાણીની ટાંકીમાં કાર એન્ટિફ્રીઝ ઉમેરો, અને તે એક ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કાર એન્ટિફ્રીઝ છે, કારણ કે સારી કાર એન્ટિફ્રીઝ માત્ર ઠંડકને અટકાવી શકતી નથી, પણ રસ્ટ અને સ્કેલિંગને અટકાવી શકે છે, ફીણ જનરેશનને અટકાવે છે, હવાના પ્રતિકારને દૂર કરે છે, પિટિંગને અટકાવે છે અને એલ્યુમિનિયમના ઘટકોનું પોલાણ કરે છે, અને પાણીના પંપના સામાન્ય ઓપરેશનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
શિયાળાની જાળવણી દરમિયાન, કાર ઠંડક પ્રણાલી પણ સાફ થવી જોઈએ, કારણ કે પાણીની ટાંકી અને જળમાર્ગમાં રસ્ટ અને સ્કેલ સિસ્ટમમાં એન્ટિફ્રીઝના પ્રવાહને પ્રતિબંધિત કરશે, જેનાથી ગરમીના વિસર્જનની અસરને ઘટાડશે, જેના કારણે એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે અને એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડે છે.
કાર ઠંડક પ્રણાલીને સાફ કરતી વખતે, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી ઠંડક પ્રણાલીનો ઉપયોગ મજબૂત સફાઇ એજન્ટનો ઉપયોગ કરો, જે સમગ્ર ઠંડક પ્રણાલીમાં રસ્ટ, સ્કેલ અને એસિડિક પદાર્થોને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકે છે. સાફ કરેલ સ્કેલ મોટા ટુકડાઓમાં પડતું નથી, પરંતુ શીતકમાં પાવડર સ્વરૂપમાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, એન્જિનમાં નાના પાણીની ચેનલને ભરાય નહીં. જો કે, સામાન્ય કાર સફાઇ એજન્ટો પાણીની ચેનલમાં સ્કેલ અને એસિડિક પદાર્થોને દૂર કરી શકતા નથી, અને કેટલીકવાર પાણીની ચેનલને અવરોધિત પણ કરી શકતા નથી, અને સફાઈ માટે પાણીની ટાંકીને દૂર કરવાની જરૂર છે.
