સ્ટેબિલાઇઝરની વ્યાખ્યા
કાર સ્ટેબિલાઇઝર બારને એન્ટિ-રોલ બાર પણ કહેવામાં આવે છે. તે શાબ્દિક અર્થથી જોઇ શકાય છે કે સ્ટેબિલાઇઝર બાર એ એક ઘટક છે જે કારને સ્થિર રાખે છે અને કારને વધુ રોલ કરતા અટકાવે છે. સ્ટેબિલાઇઝર બાર એ કાર સસ્પેન્શનમાં સહાયક સ્થિતિસ્થાપક ઘટક છે. તેનું કાર્ય એ છે કે જ્યારે વળાંક આવે ત્યારે શરીરને વધુ પડતા બાજુના રોલથી અટકાવવાનું છે, અને શરીરને શક્ય તેટલું સંતુલિત રાખવાનું છે. હેતુ કારને પાછળથી નમેલાથી અટકાવવાનો અને સવારી આરામ સુધારવાનો છે.
સ્ટેબિલાઇઝર બારની રચના
સ્ટેબિલાઇઝર બાર એ "યુ" ના આકારમાં વસંત સ્ટીલથી બનેલો એક ટોર્સિયન બાર છે, જે કારના આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શનની આજુબાજુ મૂકવામાં આવે છે. લાકડીના શરીરના મધ્ય ભાગને હિંજથી વાહન શરીર અથવા વાહનની ફ્રેમ સાથે રબર બુશિંગ સાથે જોડવામાં આવે છે, અને બે છેડા સસ્પેન્શન ગાઇડ આર્મ સાથે રબર પેડ અથવા બાજુની દિવાલના અંતમાં બોલ સ્ટડ સાથે જોડાયેલા છે.
સ્ટેબિલાઇઝર બારનો સિદ્ધાંત
જો તે જ સમયે ડાબી અને જમણી પૈડાં ઉપર અને નીચે કૂદી જાય છે, એટલે કે જ્યારે શરીર ફક્ત vert ભી રીતે આગળ વધે છે અને બંને બાજુ સસ્પેન્શનનું વિરૂપતા સમાન છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બાર બુશિંગમાં મુક્તપણે ફરશે, અને સ્ટેબિલાઇઝર બાર કામ કરશે નહીં.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle સ્ટેબિલાઇઝર બારની ફ્રેમમાં કોઈ સંબંધિત હિલચાલ નથી. આ રીતે, જ્યારે વાહનનું શરીર નમેલું હોય છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બારની બંને બાજુના રેખાંશ ભાગો જુદી જુદી દિશામાં ડિફ્લેક્ટ કરે છે, તેથી સ્ટેબિલાઇઝર બાર વિકૃત થાય છે અને બાજુના હથિયારો વળાંકવાળા હોય છે, જે સસ્પેન્શનની કોણીય કડકતામાં વધારો કરે છે.
