સ્ટેબિલાઇઝર વ્યાખ્યા
કાર સ્ટેબિલાઇઝર બારને એન્ટી-રોલ બાર પણ કહેવામાં આવે છે. તેનો શાબ્દિક અર્થ એ છે કે સ્ટેબિલાઇઝર બાર એ એક ઘટક છે જે કારને સ્થિર રાખે છે અને કારને વધુ પડતી ફરતી અટકાવે છે. સ્ટેબિલાઇઝર બાર કાર સસ્પેન્શનમાં એક સહાયક સ્થિતિસ્થાપક ઘટક છે. તેનું કાર્ય શરીરને વળતી વખતે વધુ પડતા લેટરલ રોલથી અટકાવવાનું અને શરીરને શક્ય તેટલું સંતુલિત રાખવાનું છે. તેનો હેતુ કારને બાજુ તરફ નમતી અટકાવવાનો અને સવારી આરામમાં સુધારો કરવાનો છે.
સ્ટેબિલાઇઝર બારની રચના
સ્ટેબિલાઇઝર બાર એ સ્પ્રિંગ સ્ટીલથી બનેલો ટોર્સિયન બાર સ્પ્રિંગ છે, જે "U" ના આકારમાં છે, જે કારના આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શન પર મૂકવામાં આવે છે. સળિયાના શરીરનો મધ્ય ભાગ વાહનના શરીર અથવા વાહનની ફ્રેમ સાથે રબર બુશિંગ દ્વારા હિન્જ્ડ રીતે જોડાયેલ છે, અને બંને છેડા રબર પેડ અથવા બાજુની દિવાલના છેડે બોલ સ્ટડ દ્વારા સસ્પેન્શન ગાઇડ આર્મ સાથે જોડાયેલા છે.
સ્ટેબિલાઇઝર બારનો સિદ્ધાંત
જો ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સ એક જ સમયે ઉપર અને નીચે કૂદકા મારે છે, એટલે કે, જ્યારે શરીર ફક્ત ઊભી રીતે ફરે છે અને બંને બાજુ સસ્પેન્શનનું વિરૂપતા સમાન હોય છે, તો સ્ટેબિલાઇઝર બાર બુશિંગમાં મુક્તપણે ફરશે, અને સ્ટેબિલાઇઝર બાર કામ કરશે નહીં.
જ્યારે બંને બાજુ સસ્પેન્શનનું વિરૂપતા અસમાન હોય છે અને શરીર રસ્તાના સંદર્ભમાં બાજુ તરફ નમેલું હોય છે, ત્યારે ફ્રેમની એક બાજુ સ્પ્રિંગ સપોર્ટની નજીક જાય છે, અને સ્ટેબિલાઇઝર બારની તે બાજુનો છેડો ફ્રેમની તુલનામાં ઉપર તરફ જાય છે, જ્યારે ફ્રેમની બીજી બાજુ સ્પ્રિંગ સપોર્ટથી દૂર જાય છે, અને અનુરૂપ સ્ટેબિલાઇઝર બારનો છેડો પછી ફ્રેમની તુલનામાં નીચે તરફ જાય છે, જો કે, જ્યારે બોડી અને ફ્રેમ નમેલા હોય છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બારના મધ્ય ભાગમાં ફ્રેમની તુલનામાં કોઈ ગતિ હોતી નથી. આ રીતે, જ્યારે વાહનનું શરીર નમેલું હોય છે, ત્યારે સ્ટેબિલાઇઝર બારની બંને બાજુના રેખાંશ ભાગો જુદી જુદી દિશામાં વિચલિત થાય છે, તેથી સ્ટેબિલાઇઝર બાર વળી જાય છે અને બાજુના હાથ વળેલા હોય છે, જે સસ્પેન્શનની કોણીય જડતા વધારે છે.
