બૂસ્ટર પંપ
Auto ટો બૂસ્ટર પમ્પ એ એક ઘટકનો સંદર્ભ આપે છે જે ઓટોમોબાઈલ પ્રભાવની સુધારણા અને સ્થિરતામાં ફાળો આપે છે. તે મુખ્યત્વે કારની દિશાને સમાયોજિત કરવા માટે ડ્રાઇવરને સહાય કરવા માટે છે. કારમાં બૂસ્ટર પંપ છે, મુખ્યત્વે એક દિશા બૂસ્ટર પંપ અને બ્રેક વેક્યુમ બૂસ્ટર પંપ.
રજૂઆત
સ્ટીઅરિંગ સહાય મુખ્યત્વે કારની દિશાને સમાયોજિત કરવા અને ડ્રાઇવર માટે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની તીવ્રતા ઘટાડવા માટે ડ્રાઇવરને સહાય કરવા માટે છે. અલબત્ત, પાવર સ્ટીઅરિંગ પણ કાર ડ્રાઇવિંગની સલામતી અને અર્થતંત્રમાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે.
વર્ગીકરણ
હાલના બજારમાં, પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમોને આશરે ત્રણ કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: મિકેનિકલ હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ્સ.
યાંત્રિક હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ
મિકેનિકલ હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક પંપ, તેલ પાઇપ, પ્રેશર ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ બોડી, વી-ટાઇપ ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ, ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકી અને અન્ય ઘટકોથી બનેલી હોય છે.
કાર ચલાવવામાં આવે છે કે નહીં તે મહત્વનું નથી, આ સિસ્ટમ કામ કરે છે, અને જ્યારે વાહનની ગતિ મોટા સ્ટીઅરિંગમાં ઓછી હોય છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક પંપને પ્રમાણમાં મોટો બૂસ્ટ મેળવવા માટે વધુ શક્તિ આઉટપુટ કરવાની જરૂર છે. તેથી, સંસાધનો ચોક્કસ હદ સુધી વ્યર્થ થાય છે. તેને યાદ કરી શકાય છે: આવી કાર ચલાવવી, ખાસ કરીને જ્યારે ઓછી ગતિ તરફ વળવું, લાગે છે કે દિશા પ્રમાણમાં ભારે છે, અને એન્જિન વધુ કપરું છે. તદુપરાંત, હાઇડ્રોલિક પંપના pressure ંચા દબાણને કારણે, પાવર સહાય સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડવું વધુ સરળ છે.
આ ઉપરાંત, યાંત્રિક હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં હાઇડ્રોલિક પંપ, પાઇપલાઇન્સ અને તેલ સિલિન્ડરો હોય છે. દબાણ જાળવવા માટે, સ્ટીઅરિંગ સહાય જરૂરી છે કે નહીં તે મહત્વનું છે, સિસ્ટમ હંમેશાં કાર્યકારી સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ, અને energy ર્જા વપરાશ વધારે છે, જે સંસાધનોના વપરાશ માટેનું એક કારણ પણ છે.
સામાન્ય રીતે, વધુ આર્થિક કાર મિકેનિકલ હાઇડ્રોલિક પાવર સહાય સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કરે છે.
ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ
મુખ્ય ઘટકો: ઓઇલ સ્ટોરેજ ટાંકી, પાવર સ્ટીઅરિંગ કંટ્રોલ યુનિટ, ઇલેક્ટ્રિક પમ્પ, સ્ટીઅરિંગ ગિયર, પાવર સ્ટીઅરિંગ સેન્સર, વગેરે, જેમાં પાવર સ્ટીઅરિંગ કંટ્રોલ યુનિટ અને ઇલેક્ટ્રિક પંપ એક અભિન્ન માળખું છે.
કાર્યકારી સિદ્ધાંત: ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક સ્ટીઅરિંગ સહાય સિસ્ટમ પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક સ્ટીઅરિંગ સહાય સિસ્ટમની ખામીઓને દૂર કરે છે. તે ઉપયોગ કરે છે તે હાઇડ્રોલિક પમ્પ હવે સીધા એન્જિન બેલ્ટ દ્વારા સંચાલિત નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક પંપ, અને તેના તમામ કાર્યકારી રાજ્યો વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્પીડ, સ્ટીઅરિંગ એંગલ અને અન્ય સંકેતો અનુસાર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા ગણવામાં આવતી સૌથી આદર્શ સ્થિતિ છે. સરળ, ઓછી ગતિ અને મોટા સ્ટીઅરિંગ પર, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક પંપને વધુ ગતિએ વધુ શક્તિને આઉટપુટ કરવા માટે ચલાવે છે, જેથી ડ્રાઇવર ચલાવી શકે અને પ્રયત્નો બચાવી શકે; જ્યારે કાર હાઇ સ્પીડ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ યુનિટ ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક પંપને નીચી ગતિએ ચલાવે છે. ચાલતી વખતે, તે હાઇ સ્પીડ સ્ટીઅરિંગની જરૂરિયાતને અસર કર્યા વિના એન્જિન પાવરનો એક ભાગ બચાવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીઅરિંગ (ઇપીએસ)
સંપૂર્ણ અંગ્રેજી નામ ઇલેક્ટ્રોનિક પાવર સ્ટીઅરિંગ છે, અથવા ટૂંક સમયમાં ઇપીએસ છે, જે પાવર સ્ટીઅરિંગમાં ડ્રાઇવરને સહાય કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે. માળખાકીય ઘટકો અલગ હોવા છતાં ઇપીએસની રચના મૂળભૂત રીતે વિવિધ કારો માટે સમાન છે. સામાન્ય રીતે, તે ટોર્ક (સ્ટીઅરિંગ) સેન્સર, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ, ઇલેક્ટ્રિક મોટર, રીડ્યુસર, મિકેનિકલ સ્ટીઅરિંગ ગિયર અને બેટરી પાવર સપ્લાયથી બનેલું છે.
મુખ્ય કાર્યકારી સિદ્ધાંત: જ્યારે કાર ફેરવી રહી છે, ત્યારે ટોર્ક (સ્ટીઅરિંગ) સેન્સર સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનો ટોર્ક અને ફેરવવાની દિશા "અનુભવે છે". આ સંકેતો ડેટા બસ દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટને મોકલવામાં આવશે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક પર આધારિત હશે, મોટર નિયંત્રકને એક્શન આદેશો મોકલવાની દિશા જેવા ડેટા સિગ્નલો, જેથી મોટર ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર ટોર્કની અનુરૂપ રકમનું આઉટપુટ કરશે, ત્યાં પાવર સ્ટીઅરિંગ. જો તે ફેરવવામાં ન આવે તો, સિસ્ટમ કામ કરશે નહીં અને બોલાવવાની રાહમાં સ્ટેન્ડબાય (સ્લીપ) સ્થિતિમાં હશે. ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીઅરિંગની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓને લીધે, તમે અનુભવો છો કે આવી કાર ચલાવવી, દિશાની ભાવના વધુ સારી છે, અને તે ઉચ્ચ ગતિએ વધુ સ્થિર છે, જે કહેવત છે કે દિશા તરતી નથી. અને કારણ કે જ્યારે તે ફેરવતું નથી ત્યારે તે કામ કરતું નથી, તે અમુક અંશે energy ર્જાને પણ બચાવે છે. સામાન્ય રીતે, વધુ ઉચ્ચ-અંતિમ કારો આવી પાવર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરે છે.
